BMW Serie 3 F30/F31/F34 Dopo due 3er è arrivata una A4...

Si non é quello sportivo appiattito, molto bello e rubato, ma é a tre razze, cicciotto e riscaldato. Bene così per le (non) velleità sportive della allroad.
Ritirata con 98.200km, 10/20k più di quanto volessi, ma macchina, condizioni, garanzia e prezzo c’erano. Ho passato i 100k ieri andando a grigliare, quindi circa 2.000km in tre settimane.

 

Aggiorno dopo questi primi due mesi e mezzo e quasi seimila chilometri percorsi.
Che dire? Consuma poco, 11.7km/L con piede pesante e parecchia montagna. Nel misto veloce risulta anche piacevole da guidare nonostante uno sterzo non molto comunicativo. Rollio ben presente ma non eccessivo, adatto alla tipologia di vettura.
L’autostrada é il suo terreno ideale: rapidissima nei rilanci e si viaggia ben oltre il limite in assoluto silenzio. Correndo é molto più rilassante della bmw e consente di tenere medie elevatissime senza stancare.
Le assistenze alla guida sono comode e funzionano bene, soprattutto nel traffico grazie all’assistente alle code.
Il V6 TDI é un gran motore e si comporta da vero diesel. Non ha un grande allungo, poco dopo i 4k ha dato tutto, ma spinge sempre bene e con veemenza già dai 1500giri. Il tiptronic funziona bene ed é rapidissimo salendo di marcia. La taratura elettronica di bmw era più divertente e votata al piacere di guida, quella di Audì é più orientata al confort ed ai consumi. In ogni caso molto a fuoco con l’indole dell’auto.
Tra i vari optional, i fari Matrix sono i più apprezzati. Illuminano a giorno e sono sempre molto efficienti nel non abbagliare chi abbiamo di fronte.
Metto qualche foto in un contesto adatto ad una Allroad. Ci sarebbe potuto arrivare anche @Ale_72 con Violetta e senza lasciarci giù la coppa dell’olio.

 

Aggiorno la discussione (forse da spostare in sezione Auto Europee).

Dall'acquisto ho percorso circa 16.000km con una media di consumo di 12,04km/l. In pratica meglio della mia prima 325d che però era un duemila e non aveva una trazione integrale permanente.
La Allroad si conferma una grandissimo viaggiatrice, rilassante anche alle alte velocità e silenziosissima (santi doppi vetri). Prestazioni ottime, soprattutto in ripresa e nei sorpassi.
Unici difetti sono il leggero vuoto nella prima parte della corsa dell'acceleratore (e qua la coppia del V6 ci mette una grandissima pezza) e l'essere dinamicamente un po' noiosa. Non che la 330xd fosse particolarmente divertente ma almeno ti consentiva di fare lo scemo, l'Audi no. E' sempre perfetta e rigorosa.
In ogni caso questa macchina ha superato tutte le mie aspettative e si conferma l'acquisto giusto per questo momento della mia vita.

Ho appena fatto il tagliando, montato le termiche (mi sono buttato sulle Continental TS870P) e pure le barre portatutto per il portasci (ordinato anche quello).

In primavera metterò i 19 se riesco ad ottenere il nullaosta. Metto un orribile Photoshop per chiedere consigli e qualche foto dell'auto.





Questo invece il 19" che vorrei montare:

 

Sono da 18” e mi piacciono anche. I 19” hanno il vantaggio di un canale più largo, così da far sparire l’effetto “gomma che spancia”.

Devo usare cerchi originali per via del nullaosta dove Audi riporta canale ed ET del cerchio (con misure ridicole per la Allroad).
L’unica alternativa a quelli in foto, che sono della A8, sono quelli con cui si poteva comprare al tempo che sono introvabili e un giorno amo e uno odio. Questi a cinque razze sono “facili”.

Questi gli altri:

Sono andato a metterle solo per entrare in autostrada senza pensieri. E perché il gommista le aveva li da un mese ormai.