Il Topic Orologi e Motori | gli orologi che piacciono agli appassionati di auto

Dicono..
Ma io non ci credo..
Sicuramente Cameron ne indossava uno..
Quello fuori, è da vedere in che condizioni può essere emerso, se c'era..
Il "Trieste" aveva le paratie spesse 35cm in acciaio H5, un oblò spesso 65cm, costruito dalla Galileo, con una conicità del 65%, e andava sostituito ad ogni missione sotto gli 8000 metri..

 

Ovviamente la mano sul fuoco non ce la metto, ma se quell'orologio non fosse realmente in grado di sopportare una profondità di 12.000m (teorici, per lo meno) starebbero dichiarando il falso.
In fin dei conti non dovrebbe essere così difficile simulare una situazione equivalente per sbuggerarli.

 

Oddio..
Non credo ci siamo molte camere bariche che possano simulare simili livelli di pressione omnidirezionale..
E se ci sono, io non ne ho notizia..

 

Prendi un bel barattolo robusto, molto robusto, lo colleghi sulla linea degli iniettori della tua macchina (o della mia) metti in moto ed il gioco è fatto.

 

Si ecco,volevo scriverlo anch’io,a che serve dunque un orologio che resiste a quelle profondità?
Per fare ape a Santa o al Forte?

 

A che pro?
Comunicare l’ora alle murene?

 

No..
La pressione avrebbe un vettore di direzionalità...
L'acqua ha la caratteristica di essere incomprimibile, a qualunque pressione la si metta, e a 11mila metri il vettore di pressione esercitato sarebbe omnidirezionale..
Cambiano completamente le caratteristiche delle forze applicate.

 

Sarebbe a bagno nel gasolio, il gasolio è comprimibile?
Non è forse la stessa cosa.

 

Ti voglio bene ma stavolta mi sembri un complottista.

 

Io mi ritengo più un "Realista"...
A 11mila metri di profondità, non ci vanno molte cose, i moderni sottomarini, arrivano a 600metri, una piccola frazione della pressione esercitata dalla colonna d'acqua a quelle profondità..
E per di più, le cose che vanno a 11mila metri, hanno forme specifiche, e pensate per orientare il carico vettoriale in una precisa maniera..
Ci crederei più facilmente se quel rolex, avesse la forma di un mandarino e meno superfici piatte..

 

Un puro virtuosismo tecnico: nel 1960 Rolex doveva dimostrare l'eccellenza (Rol_ex = Horological + Excellence) della sua cassa Oyster, sottoposta a brevetto.
Oggi deve fare lo stesso per continuare a raccontare storie mirabolanti sui propri segnatempo.

Non so se quell'orologio sia realmente andato nella fossa delle Mariane appeso al braccio esterno del battiscafo, ma se l'ha fatto e ne è uscito intero sarebbe una dimostrazione di resistenza eccezionale.
Come dice Scrondo, la spinta avviene in tutte le direzioni, ma sommando i soli vettori che gravano sulle superfici più piatte ed ampie (vetro e fondo) arrivi ad oltre 30 tonnellate.
Diciamo che i miei dubbi più che sulla resistenza della cassa e del vetro, vertono sulla capacità delle guarnizioni di tener fuori l'acqua.... se volutamente avessero dimenticato di mettercele, lasciando fluire l'acqua già a profondità minori, potrebbero aver truccato il risultato: un conto far penetrare il liquido quando sei a qualche atmosfera di pressione, tragicamente diverso se invece ce ne sono 12.000....

 

Ecco..
Quella è una ipotesi plausibilissima, se non avviti la corona, allora lo puoi portare anche a 40mila metri..
Ma se dentro c'è la pressione atmosferica, le sollecitazioni su un fondello d'acciaio piatto e sul cristallo sarebbero mostruose, senza contare quelle laterali..

 

Che ti devo dire? So solo che in tanti anni nessuno ne ha messo in dubbio la riuscita. Tant'è che l'hanno replicato con un altro orologio.

 

Ma sai..
Non essendo confutabile come cosa..
C'è poco da fare: o ti fidi o no..
Io comunque un batiscafo dal vivo l'ho visto solo in un museo, e non era uno di quelli capaci di arrivare a 11mila metri.
Ma ti posso garantire che aveva sia l'oblò sia le paratie, più spessi di un cristallo di un orologio e anche del suo fondello..

 

Non sono un ingegnere ma immagino sia più facile fare un cristallo resistente a certe pressioni se è di pochi centimetri rispetto a una roba molto più grande. Smentiscimi pure, ci mancherebbe, se sto dicendo cretinate.

 

No è vero..
Ma una superficie piatta non riesce a scaricare le pressioni, gli oblò dei batiscafi sono quasi sferici..
E comunque, ammesso che trovi un cristallo abbastanza resistente, il fondello, quanto lo devi fare spesso, dato che è piatto pure lui ed è in acciaio?
E il filetto della corona, che passo deve avere per risultare stagno?
Troppe cose non quadrano..

 

non sono un ingegnere, ma il fatto che la pressione e' equamente distribuita in ogni direzione e' imho un fattore favorevole perche' porta ad una compressione equivalente su tutta la superficie dell'orologio.
I vetri sono tronco sferici e ridistribuiscono il carico e a dirla tutta la parte più delicata mi sembra il fondello.
In ogni caso contraddirli e' difficile.
Credo che l'unico modo di riprodurre una simile pressione sia ficcarli in un tubo sotto una gigapress
ps. non bisogna però scordare le piccole superfici in gioco 5mm di spessore del vetro dell'orologio in scala magari corrisponderebbero ad oblo di 2m di spessore.

 

Quello degli anni 60 era questo eh

 

Qui danno un po' di specifiche tecniche:
Il suo design si basa sull’architettura di cassa con sistema Ringlock del Rolex Deepsea. Questa complessa cassa costruita in tre parti, sviluppata e brevettata da Rolex, presenta un anello di acciaio trattato ad azoto che funge da ossatura dell’orologio. Posizionato all’interno della cassa di acciaio 904L, sostiene un vetro zaffiro di 14.3 mm di spessore, realizzato in purissimo ossido d’alluminio, ed un fondello avvitato di 5.3 mm di spessore e titanio grado 5.

 

Bhè..
In effetti 5 mm di titanio sono tanta roba..
Domani do in pasto i dati a qualche collega che fa 2 calcoli e poi ti dico che cosa ne salta fuori..