È fattibile, devi solo avere i categori giusti e precisi, perché se devono riprogrammare l’auto per un qualsiasi motivo, un categorico errato blocca la programmazione
Sono dei numeri assegnati a ogni pezzo devi trovare quello corretto per la tua auto Altrimenti poi in bmw non riescono a concludere gli aggiornamenti perchè non è per la tua auto
Ho controllato sotto paraurti non ci sono i cablaggi . Sul volante non so come funzioni non ho mai smontato un volante "moderno" se servono altri cablaggi o no
Seguo…. Anche io vorrei ACC ma in fase d’ordine non era disponibile. Per il resto ho già tutto: DA , PA+, AG, ecc…. Lèssi tempo fa su BMW blog che da una certa data in poi le vetture uscivano con l’hardware già predisposto per futuri upgrade. Purtroppo se ordino da Connecteddrive ACC (costo circa 850€) mi dice che per la mia G01 LCI non è disponibile
Sono post-montaggi che stupidamente BMW non contempla ma fattibilissimi acquistando e codificando sia autonomamente che presso officine qualificate. Il problema sorge con gli aggiornamenti del software che potrebbero resettare la codifica.
Il problema é definire i componenti necessari, innanzitutto il codice corretto del radar e del cablaggio connessi, e poi capire quali altri accessori sono necessari......
Zappando con i codici che escono da RealOEM su qualsiasi motore di ricerca ed inserendo delle key-search incrociate anche in inglese si trova di tutto, dai cablaggi ai singoli pezzi oltre a tutorial video e fotografici. Con un pò di sbattimento porti l'errore a livello infinitesimale.
Se poi penso che sono modifiche non troppo invasive e penso anche poco costose, per dotare una vettura (che di listino sfiora i 78k€) di ADAS che oggi quasi tutte le utilitarie montano di serie…
E' meglio neanche sfiorarli certi pensieri altrimenti sale l'acido di stomaco, ormai è rimasto solo più il blasone, la sostanza si è tramutata in ricordo.
Ciao a tutti mi sono informato abbastanza bene nuovamente e non si può montare a patto di spendere un capitale perché oltre al radar e ai tasti sul volante cambia anche la pompa dell'abs... Non chiedetemi perché ma è così.... Oltretutto ho l'impianto M e cmq la pompa dell'abs risulta non adeguata per montare l'ACC... Probabilmente con l'ACC monteranno una pompa maggiorata non saprei... Confermo inoltre che pur avendo il driving assist con tutti i cazzi vari compreso angolo cieco e l'avviso per l'uscita dal parcheggio in retro non ho il radar ma il semplice tappo liscio sotto la targa anteriore....
su bimmercat abs con o senza acc ha stesso codice parliamo della F40? sicuro? qui nel video lo hanno messo mettendo radar pulsanti e codifica
Si si sull'f40 con un amico abbiamo guardato tramite il telaio i componenti che differivano tra la mia e quella con ACC tramite i codici bmw e abbiamo visto che ci sono 3 tipi di pompe dell'abs e addirittura se non sbaglio con ACC cambia anche la kafas... Anche quella ce ne sono di 2 o 3 tipologie sempre per f40... Ho chiesto anche a chi per bmw fa queste implementazioni tramite la generazione dei codici in centralina e anche lui mi ha detto che la pompa dell'abs è differente e non basta una semplice codifica...
Ah interessante! Hai per caso anche i codici diversi dei componenti? Io ero rimasto che per F40 la pompa del DSC fosse la stessa (forse se non ricordo male è differente nel caso di cambio manuale). Stessa cosa per la kafas che da come sapevo è sempre del tipo "mid" ovvero quella con una sola telecamera.
Si si le kafas sono contrassegnate tutte con la dicitura "mid" però hanno tutte dei codici differenti a seconda degli optional che ha la macchina... Poi magarisono davvero le stesse però non mi spiego come mai hanno codici differenti specifici per il tipo di adas che la macchina ha... Provo ad allegare la schermata dei codici magari insieme riusciamo a scoprire qualcosa di più.... Stessa cosa per le pompe DSC ce ne sono un casino
Ciao a tutti ho riguardato i categorici di una f40 con l'adattivo e l'ho comparata con la mia con in nuovo programma per vedere tutte le differenze e sembrerebbe che la kafas sia uguale (a differenza di quanto pensavo nel post precedente) l'unico mio dubbio è sulla pompa dell'abs perché non si capisce bene se sia diversa o no... Pertanto vorrei riprovare insieme a capirci di più.... Magari se sul forum ci fosse qualcuno che lo ha magari potrebbe esserci di aiuto anche per capire cosa bisogna programmare e soprattutto il cablaggio del sensore dove va collegato... Ormai mi sono intestardito nel volerlo mettere
devo montarne uno a breve gia ordinato cablaggio , abs è uguale serve cablaggio dal radar alla bcm i tasti e ovviamente il radar poi va fatta la codifica su varie centraline per abilitarlo appena ho tempo vi aggiorno...hanno gia montato comunque e si fa 100%
Seguo con interesse… per quanto riguarda la possibile non completa compatibilità dell ACC in vettura forse dipende anche da alcuni particolari optional presenti (esempio DA o DA+). In dettaglio la funzione Assisted View che ripropone al centro del Control Display l’animazione del funzionamento dell’ACC con le sagome dei veicoli individuati di fronte alla vettura dal radar e dalla telecamera. Nel video di un paio di post indietro (retrofit su F40) non si vede in funzione l’Assisted View ma solo le icone dell’ACC nel quadro di sinistra.
Ottimo riesci a condividere i codici del radar e del cablaggio? Ho visto che ce ne sono diversi con codici differenti... Il top poi sarebbe anche capire quali centraline vanno programmate e che parametri abilitare
