Differenze tra volante sportivo e M-sport

La differenza è solo estetica: nella guida, anche quella più sportiva, non sentirai alcun vantaggio di rilievo.
Personalmente preferisco l'Msport, ma non ne farei una tragedia se non potessi averlo o se i soldi di differenza mi servissero per altro.

Considera anche che il volante Msport è uno dei principali motivi di furto a bordo delle BMW.

 

Se non trovi modi migliori di spendere quei soldi a partira' di soddisfazione e' giustificata, altrimenti no.
E' un puro vezzo estetico.

 

A mio modesto avviso il kit estetico Msport (inteso come la combinazione di assetto, paraurti, cerchi, ecc) rende molto sulle vetture bavaresi, per cui potendo lo vorrei.
Ma si vive benissimo anche senza e l'auto funziona allo stesso identico modo.

Lo stesso vale per il kit AMG delle Mercedes.

 

Pensa che invece a me non piace, concettualmente.
Un po' come sulla mia vantage dove hanno usato i pezzi della V12.
A me fa abbastanza ridere. Poi per carita', gli albionici l'hanno fatto probabilmente per razionalizzare la produzione, visto che hanno eliminato l'altra soluzione.
Pero' boh. Se vuoi le pecette M che ci sia anche il motore a supportarle.

 

Tutto terrorismo psicologico finche' succede agli altri. 3.500 eur quando succede a te.

 

Ho detto che mi piace la caratterizzazione sportiva che il kit conferisce alla vettura, a patto però che non miri a rendere (ad esempio) una 320 uguale ad una M3.
Non ricordo le varianti al tempo disponibili per la F33, ma tra un allestimento Msport ed uno "non Msport" c'era parecchia differenza, se però mettevi la Msport a fianco di una F83 (M4) c'era la stessa differenza che passa tra una 911 GT3 ed una Cayman base con l'alettone: due auto totalmente diverse.

Purtroppo BMW ha iniziato a sfruttare un po' troppo il logo M ed oggi si spinge a far credere che chi possiede una 135i, una 340i o una 340d stia guidando una M tanto quanto chi possiede una M3, ma questa confusione è voluta dal brand ed è ciò che avviene anche in Mercedes. con il logo AMG.
Anche in Audi non scherzano, con le varie S4, S5, S6, SQx, ecc, ormai alimentate a gasolio, ma assimilate alle RS.

 

A mio avviso la pelle del violenta Msport della serie F era una buona pelle. Delicata, come tutte le pelli, ma non tanto quanto quella che ho avuto in passato su alcune Audi, dove bastava avvicinarsi con le unghie (le mie sono sempre cortissime) per lasciare un segno indelebile o rischiare addirittura di scorticarlo.
Sulla mia ultima BMW l'unico segno è riuscito a farlo qualche operaio del gommista, durante l'ennesimo cambio gomme. Altrimenti in 4 anni si sarebbe mantenuto pressoché perfetto.

Credo ogni furto faccia caso a sé. Probabilmente c'è il ladro che opera in tempo ridottissimo per cui l'eventuale volumetrico rischierebbe di fargli perdere tempo prezioso e quello che invece sa disattivare tutto in men che non si dica e agire indisturbato.

La mia (Msport con antifurto volumetrico, ma navigatore Business) ha passato parecchie sere e nottate parcheggiata lungo le strade di Milano senza mai aver subito nemmeno un tentativo.
A molti conoscenti però è bastato molto meno per trovarsi l'auto sventrata mentre cenavano.
Guardassi la mia esperienza dovrei dire che la combinazione antifurto volumetrico e navigatore business è stata azzeccata, ma credo sia solo una questione di fortuna.

 

La pelle del volante msport è "molto più pelle" di quella degli altri volanti dove è molto trattata e protetta diventando dura e impermeabile, mentre quella del volante msport è ben più morbida e piacevole al tatto.
Il rovescio della medaglia è che assorbe sporco e sudore delle mani e se non lo si pulisce e tratta con un prodotto protettivo regolarmente diventa scuro, lucido e "gommoso" ... come quelli che vendono usati.
Con una buona pulizia e idratazione possono essere recuperati, ma dipende dallo stato e dall'usura a cui sono arrivati.

 

Io ho un volante M-sport con 280000 km ed è ancora perfetto

 

Per andar dritto avresti potuto prendere un audi

 

Sì ma poi dovrei andare in giro incappucciato per non farmi riconoscere....:-)
Non vado solo dritto, giro anche, solo che giro le ruote a mano, non utilizzo il volante... :-)

 

Speravo a piede.

 

Nel senso che non lo hai mai pulito ed è come quando uscito dalla fabbrica?
Giri veramente le ruote con le mani .... E freni anche con i piedi con tecnica flintstone?

 

Non so se mi spiego... (disse il paracadute)

 

Se è in buone condizioni la sensazione è "setosa", dopo che lo usi un po' si inumidisce con il sudore delle mani e diventa appiccicosa, con molto "grip" alla presa.
Puliscilo e trattalo con prodotti per la pelle se non vuoi che diventi lucido.

 

Il volante Msport è lo stesso che viene montato sulla m3 o sono tutt’altra cosa?