BMW Serie 4 F32/F33/F36 Vie di scolo acqua alla base del parabrezza

Domando un parere agli altri possessori di F3x... Dopo varie piogge ho notato che alla base del parabrezza si formano delle piscine, in pratica ci sono dei depositi di acqua, 4, ma di questi 4 solo 2 hanno i fori per lo scolo (dove c'è il tergicristallo), e gli altri 2 no, quindi si formano due "piscine".

Dalle foto si capisce meglio:


1° Tergicristallo a sinistra (lato conducente), è presente il foro di scolo:



2° Tergicristallo, è presente il foro di scolo:


Terzo "posto", il foro di scolo non è presente, e quando piove si deposita l'acqua:



Quarto "posto", quindi l'ultimo a destra, lato passeggero, il foro di scolo non è presente, ed anche qui quando piove si deposita l'acqua (e non solo, anche sabbia etc):




Medesima foto ma vista da "sotto", si nota la predisposizione per il taglio, che renderebbe la situazione speculare col lato sinistra:



Invece i fori di scolo in questo altro canale sono presenti da entrambi i lati:




Qual è il problema del deposito di acqua? E' che quando fa vento molto forte (e dove vivo sono frequenti i 70-80 Km/h di vento) mi trovo il vetro schizzato di acqua mista a sabbia

Quindi domando, anche le vostre hanno i fori di scolo chiusi?
E, soprattutto, si possono "aprire", tagliando dove ci sono i segni? Guardando sotto ci sono regolarmente i canali che portano l'acqua all'esterno, quindi l'apertura di quei fori pare una "dimenticanza"... O ci sono controindicazioni?

 

In realtà ci sono i condotti per i drenaggio, sono esattamente speculari da entrambi i lati, quindi praticando un foro l'acqua cadrebbe esattamente in questi condotti e verrebbe scaricata sotto al veicolo.

Al contrario, senza drenaggio, si forma un accumulo di acqua che poi viene scaricato "dove capita", passando sotto le plastiche, al pari dell'acqua che cade sul vetro, ma rimane l'accumulo in quei "pozzi", che poi sarebbero la predisposizione per i tergicristalli in caso di guida a destra.

Appena torno all'auto cerco di fare una foto dove sono visibili le vie di drenaggio, perfettamente speculari da entrambi i lati

 

Purtroppo oggi non riesco a fare delle foto, ma comunque assicuro che gli scoli dell'acqua sono esattamente speculari, ed in aggiunta vengono già utilizzati da altri fori di scolo.

Riprendo una mia precedente foto per spiegare meglio:



Questo è il lato conducente.

Nel lato passeggero è tutto uguale nel percorso indicato dalle frecce rosse, ma è tappato il foro che consentirebbe anche la freccia verde.

Quindi, se io aprissi in quel punto, consentirei all'acqua "verde" di drenare attraverso lo stesso percorso che già segue l'acqua "rossa", perchè sotto (le canalette nere) sono esattamente identiche, non so se mi sono spiegato.

 

Qualche piccolo studio aggiuntivo:


Lato Conducente, e questo è ormai consolidato


Lato passeggero, la situazione è leggermente diversa, ma è ben visibile una specie di imbuto, di fatto diverso dal precedente, ma scarica esattamente nello stesso posto, un pozzetto posto li sotto (all'inizio della freccia ci sono i fori di scarico "non bucati"... Si vede anche, dai segni, che in quel percorso passa comunque acqua, probabilmente proveniente da destra, dalla base del parabrezza)



Sempre lato passeggero, mi meraviglia dove viene scaricata l'acqua, sopra dei fili... Ma dove sbucano???
Diciamo che il foro dell'imbuto della foto precedente va a finire proprio li sopra.
Poi lo scarico "ufficiale" verso l'esterno del veicolo è una griglia posta più all'interno (a destra, in questa foto), da entrambi i lati del veicolo, ma comunque l'acqua cade su quei fili, prima di arrivare nella suddetta griglia


Scarico più interno, sempre lato conducente, in pratica il secondo (su quattro) partendo dall'estremità lato conducente, scarica un po' all'interno (a sinistra) un po' all'esterno (a destra) di quella specie di "bordo".


L'equivalente lato passeggero, quello "tappato", la situazione è quasi uguale, ma se aprissi un foro scaricherebbe un po' più all'esterno (a sinistra) di quel bordo, in quanto il foro è circa 3mm più all'esterno (verso sinistra nella foto), ma credo sia ininfluente



Una menzione particolare, sempre lato passeggero (dettaglio della seconda foto), qui scarica addosso al coperchio di qualcosa di elettrico


@Zalessio , tu avevi aperto tutti i fori, sia quello interno che quello esterno lato passeggero? Avevi una situazione uguale alla mia? Ti ringrazio

 

Attenzione che quella foto mostra come la stessa BMW faccia scaricare sul box portafusibili, è paradossale il fatto che i fori che consentirebbero lo scarico nei punti corretti siano chiusi, mentre i canali di scarico "attivi" e funzionanti scaricano appunto sulla scatola portafusibili

Ed i fori chiusi, farebbero passare altra acqua dove già passa (il famoso imbuto in foto)

 

Sotto dove vorrei forare è la terza foto (il foro nella seconda), che riporto qui per semplicità:

Il foro (che non c'è ed eventualmente farei) sarebbe all'inizio della freccia più in alto, dove ho messo il cerchietto rosso, ma anche senza quel foro l'acqua scorre già, si vede dal condotto sporco, e c'è l'imbuto (freccia in basso).
Il secondo foro sarebbe a destra in alto nella foto, nell'altro cerchietto rosso, in dettaglio nella foto successiva.
La parte che scarica sulla scatola portafusibili è quella in verde (la foto alla quale ti riferisci), e li l'acqua ci finisce a prescindere dal mio eventuale foro.


(dettaglio secondo foro)



L'imbuto di cui sopra va a finire qui, ma come dicevo qui l'acqua ci andrebbe e ci va anche senza il mio foro, esattamente sopra quei cavetti


La stranezza è appunto questa, gli scarichi già presenti vanno addosso alle cose elettriche, mentre i fori "da fare" scaricano sopra le vie di scarico già presenti

Edit: Comunque appena ho 5 minuti spruzzo un pochino d'acqua sul vetro e vedo dove passa "al naturale", ossia senza toccare nulla o forare nulla, ho il sospetto che l'acqua, dopo aver riempito i "pozzi" con le predisposizioni per i tergicristalli, trabocca e comunque passa tra i vari pezzi di plastica, di fatto cadendo dove ho messo i cerchi rossi e verdi, anche senza esplicito foro.
La copertura di plastica (che ho tolto per fare la foto) è semplicemente appoggiata alla plastica che c'è alla base del parabrezza, senza guarnizioni, quindi l'acqua ci passa tranquillamente

 

Rimosse per fare le foto di cosa c'è sotto, altrimenti non si sarebbe visto nulla di dove passa l'acqua

Ma come scrivevo, queste coperture non sono certo stagne, quindi l'acqua passa tra la copertura (che ho rimosso per fare le foto) e la plastica nera che c'è alla base del parabrezza, quindi cade un po' ovunque

 

Finalmente ho avuto modo di fare qualche foto esaustiva

Questa è la foto dell'intero vano motore, con le coperture al loro posto



Col cofano chiuso (quindi in normale assetto di guida) ho rovesciato sul parabrezza, lentamente, un paio di bicchieri di acqua, poi ho aperto il cofano, rimosso le coperture, e guardato dove è passata l'acqua.
Inutile dire che con una vera pioggia passerebbe sicuramente più acqua coinvolgendo più passaggi

Lato conducente, l'acqua defluisce nei canali previsti (ampiamente visti nei post precedenti, ci sono i fori nei punti dove parte il braccio del tergicristallo) e con queste piccole quantità di acqua non vi è stato alcun passaggio al di fuori dei suddetti passaggi


Sotto la precedente copertura, anche qui pare tutto "ordinato", dai fori del braccio interno lato conducente l'acqua è passata dove sono indicate le frecce, ma sicuramente sotto è anche passata "dietro", ossia nel lato destro di quella specie di minuscola paratia di plastica dove sono disegnate le frecce


Lato passeggero, mancando i fori di scolo, l'acqua riempie il "pozzetto" dove c'è il tergicristallo e poi trabocca all'esterno. (ma sicuramente con pioggia vera succederebbe lo stesso anche lato conducente)



E come previsto, con o senza fori di uscita in quella piscina a sinistra nella foto, l'acqua sotto ci passa comunque, quindi se si forasse in quel punto dove ci sono le predisposizioni, non cambierebbe assolutamente nulla


Ed infine, l'acqua passa sulla famosa "scatola fusibili", probabilmente passando tra la plastica alla base del parabrezza e quella smontabile, che non sono certo a chiusura stagna, quindi l'acqua passerebbe con o senza fori, che in questa foto, qualora fossero stati presenti, sarebbero stati a destra dove c'è l'accumulo di acqua (attacco del tergicristallo). Notare anche che pure senza fori, l'acqua è passata li sotto come se ci fossero stati i fori, percorrendo la strada indicata dalle frecce



Quindi penso di poter affermare che forando dove predisposto, non cambierebbe assolutamente nulla, l'unica differenza sarebbe che non accumulerebbe più acqua nell'attacco del tergicristallo, mentre ora accumula e poi quando pieno va a finire esattamente negli stessi punti come se ci fossero i fori

 

Ecco, questo è strano, perchè pareva che fossero tutti chiusi (da vecchi possessori del veicolo e da foto dei ricambi), mentre invece qualcuno li ha aperti

Di che anno è la tua?