BMW Serie 4 F32/F33/F36 Pulizia DPF 430d

Grazie mille per l'interessamento,si infatti,è sicuramente una delle soluzioni migliori, che ho già attuato, ancor prima di trovarmi in situazioni non troppo piacevoli,e come giustamente scrivi tu rientrando a pieno nella normativa vigente durante la revisione.

 

Non sono omologati.

 

io qualche tempo fa guardavo alcuni video su una azienda molto conosciuta credo in italia che si occupa di preparazione auto centraline e roba viaria, e pubblicizzavano questi filtri, dicendo che sono omologati, poi non voglio insistere, ho solo dato un consiglio in base a cio che ho sentito dire! io personalmente al suo posto lo farei cambiare appena avrei la possibilita, senza pensarci 2 volte omologato o no! parlo cosi perche prima di comprare la mia Bmw benzina, vengo da 14 anni con un'Alfa Romeo Mito anno 2009 1.6 JtdM 120 CV Ovviamente una delle prime con Fap, e avevo di continuo blocchi e rigenerazioni di continuo, spia accesa, rigenerazione forzata tramite diagnosi ecc... ecc..., dopo piu di anno di queste seccature ho fatto svuotare il filtro, modificato tramite diagnosi, e da li il calvario e finito... per il resto dei 12 anni, lo so non si dovrebbe fare.... ma il fegato marcio era il mio, con auto comprata nuova e dopo 2 anni stare dietro a lei cosi....
credo che proprio per questo hanno iniziato a fare questi filtri metallici...!! per sostituire, ma rimando in regola alle normative

 

E scusami la mia domanda,chi dovrebbe controllare l'omologazione se all'atto pratico del controllo in sede di verifica periodica revisione è perfettamente in linea con i parametri stabiliti?

 

La mia Vecchia Alfa Mito, ho sempre superato tutte le revisioni in perfetta regola, l'ultima l'anno scorso prima di venderla! e anche quando 5 anni fa cambiai le targhe per immatricolarla qui a Malta!

 

Anche le altre mie due auto precedenti non hanno avuto nessun problema al momento delle revisioni.

 

Alla revisione misurano l'opacità con strumenti pensati 30 anni fa che non sono adatti per le auto moderne... ma questo non significa che la modifica sia "totalmente legale in regola"

 

Capisco,ma la domanda non ha ancora una risposta,diciamo che le autofficine autorizzate devono investire, tenendo presente che il futuro sarà una applicazione per le" forse per la batterie"
Comunque sia il concetto è chiaro era solo una curiosità personale.

 

è tutto un business… auto elettriche per non inquinare…! Ma lo smaltimento delle vecchie batterie inquina per 100 volte di più di quanto inquinano i motori termici!! E tutta un’illusione che vogliono farci credere
Saluti