M140i Domande e Risposte

L'ho trovato, credo sia questo il grafico che dici



Anche se si riferisce alla serie 2, è sempre lo stesso motore, B58 40i.

Allora, dati del banco Remus:
- stock 343 cv
- solo terminale 348 cv (e ci possiamo stare)
- linea di scarico (dopo il catalizzatore) 359 cv (e anche qui ci possiamo stare, sono 5 cv di terminale e 11 cv con tubo da 84mm anzichè 80 e con l'eliminazione di tutti i barilotti vari che stanno sotto la pancia delle nostre car).
Gabo, Juma, vi tornano questi conti?

 

Ecco il cat-back da 84 mm

 

Si è questo come ti dicevo senza toccare il kat (se poi questa potenza la raggiunge veramente non lo so (considera che mi hanno detto che il finale mpe da appena 2 cv in più, anche se non è scritto sui depliant)
In realtà non elimina proprio tutti i barilotti perché questo è il centrale omologato (quello racing è praticamente un tubo e basta)

 

Si, nella foto manca un resonatore che sta tra i due tubi, ma non ho trovato l'immagine.
Comunque penso che con queste modifiche i + 16 cv ci possano stare

 

Può essere perché in percentuale l’aumento non è tanto, circa il 4% che poi non so se siano percettibili sulla nostra, secondo me aumenti inferiori al 10% non si avvertono o quasi, la coppia aumenta di pochissimo

 

andrei comunque di Performance

la timbrica è unica e fantastica di quello scarico

poi nel caso se non è sufficiente il sound e potenza lavori sul silenziatore centrale e downpipe mettendo un HKS 300celle esente da spie e omologato

come quello di @Gio72

 

non l’ho mai sentito da vicino l’mpe, solo su YouTube e non mi ha impressionato magari dal vivo è un’altra cosa. Un’altra cosa che non mi piace sono i terminali cromati, trovo più eleganti quelli attuali neri, e quelli in carbonio, secondo me, hanno un costo spropositato.
Non c’È nessuno con una 140 in zona Milano, como, Varese che monta l’mpe?

 

A marzo sono a rozzano per un corso ti scrivo in privato per vedere se riusciamo a incontrarci

 

Ciao a tutti, vorrei acquistare una m140i con pack performance trazione posteriore e cambio manuale... Secondo voi si può rivalutare in futuro?

Qual'è una corretta valutazione attuale per un auto del 11.2018 e 55k km all'attivo?

 

corretta per chi compra o per chi vende?

 

Per chi compra...

 

chi può dirlo? ovviamente chi vende vuole il max dalla vendita e chi compra vuole pagare il meno possibile...
su auto poi un pochino particolari non è sempre semplice parlare di prezzo corretto!!!! ci sono un sacco di fattori in gioco; uno di questi è la disponibilità sul mercato del modello...più esemplari ci sono, più il prezzo scende...

 

Beh che commento esaustivo.... Non per forza bisogna rispondere per non dire nulla ..si può passare avanti e non commentare. (Chi può dirlo??)

 

quindi vedi che non può esistere a priori una sola risposta alla tua prima domanda?
cmq aspettiamo, magari qualcuno ha le risposte che io non ho!!!!!! tutto è possibile!!!

 

Che poi, da un pezzo a questa parte, le valutazioni dell’usato appaiono di tutto fuorché “corrette” da quanto è lievitato il mercato dell’usato.
Intanto si potrebbe dare un occhiata al listino dell’usato.

 

Ad occhio e croce una m140i con quei chilometri non la pagherei più di 30 k euro (oggi è quasi un impresa arrivare a questa cifra). Filtrando l'offerta per solo cambio manuale purtroppo si restringe il campione di auto che puoi trovare, quindi trovare un esemplare con i vari optional che ti aggradano è molto difficile.
Le sospensioni elettroniche sono un optional che puoi non considerare, invece i sensori di parcheggio avanti PDC sono abbastanza utili, il pack luci è molto bello...etc

Per me la via giusta è trovarla all'estero, in Italia non sono state mai fornite col manuale.
Attento alla corrosione, le auto estere ne soffrono di più.

Per esempio la mia M135i (MY2015, LCI; 39000km, accessoriata medio/alta) era inserzionata a 27000 euro nel 2018, ora le trovi inserzionate a 35000km, con incremento del 30% anche se è passato qualche anno.


Concentrati magari anche su inserzioni di privati, dai priorità a manutenzioni frequenti no ogni 30k km come bmw dice.

Una volta comprata potresti mettere a budget 3000 euro di differenziale LSD m performance, con quello originale open è castrata da bestia.