Consumi motore 420i + ZF

Te lo auguro.

 

Ciao
ti do io qualche informazione.
430i coupè automatico 245cv
ritirato fine gennaio 22
ad oggi 18000 km circa.
diciamo che sono uno di quelli che fa circa 30.000km l'anno mix città autostrada statale
io ho la vettura originale con cerchio da 19".
in città fa 9 al litro
in autostrada 14 al litro
in statale a 100 orari fa 17 al litro.
se corri tanto circa 5 al litro.
Per il differenziale io ho quello M autobloccante, è un meccanico a controllo elettronico.

Personalmente ti consiglio di prendere 430i e tenerlo originale.
Le centraline BMW di ultima generazione non sono mappabili in OBD ma vanno fatte in bench ( se riesci a sbloccarle ) e cmq in sede di controllo ti beccano in 14 secondi netti con lo strumento diagnostico dell'officina autorizzata.
Aggiungo che il 420i è molto piantato e le differenze meccaniche con il 430i sono ingenti.

Quindi prendi il 430i che non paga più il superbollo e guidando umanamente non è un salasso.

Se hai altre domande sono disponibile

 

Concordo pienamente in fase di scelta
Ho guardato il 420 ma se vuoi un po' di cavalli e soprattutto punti al benzina.. il 430....almeno io ho optato per il 430

 

Il diametro dei cerchi incide molto relativamente, solo per il peso superiore dei cerchi stessi (se lo è), il consumo dipende più dalla larghezza della gomma sull'asfalto e quella non cambia con la larghezza dei cerchi, tranne che nel caso delle misure differenziate contro quelle che non lo sono.

 

Da possessore di 230i concordo pienamente.
Il 30i è un gran motore, cammina se spingi, e riesci a contenere i consumi se ti regoli col piede.

 

B48 mitico motore

 

Larghezza uguale spalla no

 

Le anteriore sono sempre da 225 con la spalla dipendente dalla larghezza del cerchio (/50 per i 17 pollici fino a /35 per i 20), le posteriori sono sempre 225 nelle versioni normali, 255 in quelle differenziate (con spalla da /40 per le 18 pollici a /30 per le 20 pollici).
La disponibilità degli accoppiamenti dipende da cosa scrivono sul libretto all'immatricolazione, solitamente fino a18 pollici ci sono sia uguali che differenziate, dai 19 pollici solo differenziate.
Io le ho tutte a libretto, da 17 a 20 pollici.

 

Chiaramente il questo caso è differente anche la larghezza del cerchio tra anteriore e posteriore

 

guarda di una cosa ti sbagli di certo che sia più prestante del 420d mild hybrid.....

 

Per i tagliandi basta prendere il pacchetto manutenzione per 5anni/100.000 km e sei tranquillo, restano fuori giusto i freni (se vai sul nuovo o se è ancora possibile sull'eventuale usato).


Per i consumi come sempre dipende da come guidi, puoi fare i 20km/l così come i 5.
Con la mia passo dai 12 km/l a 140 di cruise in autostrada a 4 km/l quando faccio certi passi alpini.

Questo contrasta con quello che hai scritto sopra.
Ti fai menate sui consumi e poi parli di fare stage 2 (immagino sia mappa + DP e andare a 250/280 cv).

Scusa ma è un controsenso. Dici che non consideri il 430 per il superbollo di 100€ anno (o perchè costa di più?) e poi ne spendi 800/1000 se non di più per lo stage 2?

Alla fine per lavoro fai circa 8.000 km/anno, più l'extra arrivi a 10.000?
Che cosa ti cambia spendere 1.100 € di gasolio o 1.500 di benzina, sono 400€/anno che ti cambiano la vita?
Perchè è di queste cifre che stiamo parlando, non di miliardi.

Se prendessi la mia 340i (che fa mediamente 8km/l come la uso io) per 10.000 km spenderesti circa 2.400€ di verde.

Quando ti impatta spendere 5/600 €/anno in più sull'acquisto di un'auto da 50/60.000€ nuova.

 

Il 430 non ha superbollo. Esempio il mio 230i non lo paga a differenza del 240

 

Quello nuovo no, ma quelli vecchi da 252 cv hanno il SB.

Mi sembra che lui abbia parlato di usato, quindi...

 

I motori da 252 cv non hanno il superbollo, che parte da 253 cv in poi.

 

edit

 

@Vime mi spiace ma ti stai sbagliando 185 kW pari a 252 CV non ha il superbollo è il limite massimo consentito quindi.....non si paga