BMW Serie 4 F32/F33/F36 Aria condizionata che non si spegne

Discussione interessante... col fatto che viaggio quasi sempre con il tetto retratto, il compressore del mio clima è volutamente perennemente spento (A/C OFF): a volte lascio attiva l'impostazione di ventilazione in modalità "Auto", con impostazione temperatura su 20 o 21 °C, altre volte gestisco manualmente o spengo, perchè tanto l'aria all'interno dell'abitacolo è abbondante in "cabrio" e il flusso d'aria dalle bocchette non si avverte.
Il tutto con modalità ricircolo "spenta", ovvero ne' "manuale" ne' "automatico" (pulsante ricircolo con led spenti).
Così facendo non ho mai avvertito alcun raffrescamento dell'aria da parte del compressore, ne tantomeno ne ho mai avvertito l'intervento dello stesso per via di un'attivazione automatica. Anche a tetto chiuso... e infatti quando parto con A/C su OFF, me ne accorgo eccome!

Per esperienza diretta direi che il sistema è disattivabile; oltretutto mi pare di ricordare che in modalità "ECO PRO", BMW abbia programmato il profilo di guida per evitare gli sprechi e quindi la riaccensione del compressore quando spento, a causa del noto maggior consumo di carburante attribuibile a quest'ultimo elemento.
A meno che intervenga il sistema di ricircolo dell'aria, che settato in manuale o automatico, non attivi il compressore per evitare l'appannamento dei vetri a causa del mancato ingresso dell'aria dall'esterno.

Potrei sbagliarmi, ma per i suddetti motivi penso che ci sia un malfunzionamento se tende a riaccendersi da se'.

 

Per curiosità ho fatto una prova,sulla 420 con climatizzatore bizona, ho impostato la temperatura a diciannove gradi,verso mezzogiorno,ho impostato la temperatura in entrambe le zone,in modalità climatizzazione automatica,ho lasciato il climatizzatore in funzione Durante la marcia,poi ho spento la modalità automatica,ed ho lasciato la ventilazione forzata,sono serviti circa una decina di minuti prima che l'aria entrasse dall'esterno a temperatura ambientale esterna,poi è rimasta sempre alla stessa temperatura esterna,non fatto là prove con il termometro per misurare effettivamente la corrispondenza esterna interna da modalità on automatica, a of automatica, ma sempre con la ventilazione forzata attiva però verosimilmente era uguale,ho fatto la stessa prova in ac aria condizionata dopo due minuti o forse meno da of, l'aria era a temperatura normale esterna, anche in modalità climatizzazione automatica in of, con ventilazione forzata accesa non ho più sentito interventi sull'aria in entrata, la modalità di guida in comfort

 

Stiamo ripetendo da un anno che il compressore non si accende da solo con AC e AUTO off...
Cosa asciughi spegnendolo? Non l'ho proprio capita.

Probabilmente vi confondete con le normali variazioni della temperature esterna. Penso sia il caso di fare la prova con una diagnostica OBD mentre guidate tenendo d'occhio se attacca.

L'aria condizionata dell'auto non arriva a quei livelli

 

Comunque credo che come "quasi"tutti gli impianti di climatizzazione automatici e non dovrebbe avere anche un filtro essiccatore, che entra in gioco nel controllo del impurità e dell'umidità durante lo scambio termico, che non "dovrebbe "infiltrarsi nel circuito, potrebbe essere da sostituire però questa è solo un ipotesi

 

Proprio ieri sera ho provato a staccare il compressore e non si è appannato nulla.

 

In effetti al momento mi è successo l'appannamento solo durante un temporale, quindi "fresco" all'esterno ed umidità alta... Magari interveniva ad intermittenza perchè rilevava l'appannamento (che lui stesso causava spegnendo l'aria condizionata dopo averla accesa autonomamente), col tempo cercherò di capire meglio come ragiona

 

Quando piove spegnere il compressore è farsi del male ...

 

Il mio si spegne, dopo meno di un minuto si nota subito l'aumento di umidità e l'aria esce meno fredda.
In inverno lo tengo staccato ma in auto, mai avuto appannamenti tranne quando una volta ho messo il ricircolo in manuale, si nota quando il compressore interviene per deumidificare ma il parabrezza non si appanna mai.

 

Eh si, ma come dicevo, se porto qualcuno in auto che non "lo sopporta" per problemi medici....

Comunque, sempre fatto con ogni auto, e semplicemente con la ventilazione mai appannati i vetri, e questa volta è successo solo perchè l'auto decideva di attaccare e staccare il compressore ad intermittenza, probabilmente perchè il sensore appannamento rilevava l'appannamento da lui stesso causato

 

anche nelle altre condizioni atmosferiche

 

idem sulla mia precedente F32, mai avuto problemi di appannamento ed in inverno tenevo AC in off per tutto il periodo.

 

Usa uno scanner diagnostico per avere la certezza che sia il compressore. Stiamo dicendo tutti che se il tuo attacca con AUTO e AC off è un malfunzionamento.

Non la stai smaltendo, stai ragionando al contrario. Se spegni il compressore l'umidità interna aumenta.
La condensa si crea quando il vetro è freddo e l'aria esterna è particolarmente umida.

Il filtro essiccatore dell'aria condizionata è nel circuito del gas, non filtra l'aria che arriva in abitacolo. Serve per non far girare sporcizia nel compressore e nella valvola.

 

Perché lasciando Auto attivo gestisce l'appannamento del parabrezza in automatico.
Se non vuoi funzioni automatiche togli Auto.

 

Quando spegni l'auto si chiude la paratia che fa entrare l'aria esterna, essendo l'aria interna più secca non si può creare condensa. L'unico punto che resta umido è l'evaporatore, ma ha gli scoli apposta e con la paratie chiuse non manda umidità in giro.
Preferirei non scendere sudato per paura di qualche batterio, esistono gli spray disinfettanti.