BMW Serie 1 F20/F21 Vibrazione in decelerazione, solo alte velocità

Se gli pneumatici sono problematici, con l'equilibratura sono soldi spesi inutilmente. L'equilibratura serve per "ritoccare" piccoli difetti del cerchio.

 

(veramente l'equilibratura compensa anche e soprattutto gli squilibri dovuti alla gomma.)

 

Ma assolutamente no, i cerchi nascono (teoricamente) perfetti, poi metti che si possano deformare e, ok, “entrano nel mucchio” della questione equilibratura, ma quest’ultima è dedicata al 99% alle sole gomme.

Ecco

 

Il cerchio nuovo è (se prodotto perfettamente) equilibrato fino a quando non si monta la valvola (con l'eventuale sensore TPMS).
Molte gomme hanno un bollino giallo per indicare il punto più leggero da mettere in corrispondenza della valvola per semplificarne l'equilibratura.

 

per semplificarla.
ovvero per posizionare lo pneumatico più o meno nel punto giusto
(ma il punto giusto lo potresti dedurre solo conoscendo l'equilibratura del solo cerchio.)
(cosa che nessun gommista fa, anche perchè inutile, dato che una volta montato lo pneumatico viene effettuata l'equlibratura di tutta la ruota, intesa come cerchio e pneumatico.

 

Il punto giusto è col bollino giallo, se presente, in corrispondenza della valvola è l'abc, se un gommista non lo fa (e ne ho visti tanti) è strafottenza e incompetenza, che gli costa più piombo da incollare sul cerchio.

 

La mi esperienza , dopo 2 (non 1) equilibrature tra smontaggio e rimontaggio degli pneumatici "Buonanno" , mi sono recato da @vittauro ,e ho risolto il problema ....

 

Anche gommista @vittauro... Bravo

 

Eh ok, cosa hai fatto dunque? Il punto è in ogni caso che l’equilibratura serve per correggere i difetti delle gomme e in piccolissima parte quelli dei cerchi, che tra l’altro se fossero storti col cavolo che correggi.

 

semplicemente ha cambiato il treno di gomme con un altro "praticamente nuovo" che mi ritrovavo in garage e i difetti sono spariti!!!!

 

Ok, erano dunque estremamente difettate e incorreggibili, ulteriore riprova, se ha mantenuto gli stessi cerchi e credo di sì, che l’equilibratura serve, o dovrebbe servire, per correggere i difetti delle gomme.

 

Capitato anche a me con delle michelin primacy oltre la metà vita, oltre alle vibrazioni sui 130-140kmh (ma non oltre) sentivo irregolarità di rotolamento anche a 60kmh, tipo cerchio storto.

 

Si impara sempre qualcosa di nuovo, è un auto adesivo?
Chiedo perché ho un treno di gomme usato da montare.

 

No, normalmente è una sorta di “pallino di vernice”.

 

Grazie, poi controllo se c'è ancora, all'interno o all'esterno?

 

All'esterno, altrimenti non sarebbe visibile con la ruota sul cerchio, poi sparisce nel tempo usando la gomma.

 

L'equilibratura corregge "difetti" della distribuzione del peso in tutta la ruota, ma se il battistrada (o la carcassa) ha un difetto di uniformità di rotolamento, che spesso si accentua sotto il peso della vettura, equilibrare non può dare alcun beneficio.

 

menomale che le avevo lì in garage a fare nulla!!!