eh , se la vuoi far scendere di 3 cm ti consiglierei di montare ammo più soffione M SPORT ed agire di biellette dopo per portarla all'altezza definitiva considera che 1,5 cm li prendi già con accessori M SPORT , potresti provare anche cosi ma non saprei dirti la reazione del posteriore , 3 cm sono tanti da far fare all'ammo originale , per avere una maggior sicurezza prova a sentire in bmw quali vere differenze ci sono tra soffioni ed ammo normali ed M SPORT , se è solo un discorso di codici fai il lavoro con quello che hai sotto
No, aspetta, forse ti sei perso un pezzo. Io sto acquistando Kit Bilistein B12.... Non vorrei abbassarla troppo, calcolando che le molle ori ora hanno 160000km e quindi un po acciaccate, dovrei stare forse 1-2cm meno di ora
ah ok , quindi davanti sei apposto , dietro allora potresti provare con quello che hai , se va male devi prendere roba M
Sicuramente Se l'ammortizzatore è più frenato la molla (in questo caso ad aria) deve cambiare di conseguenza Quindi ci saranno soffioni con spessori o dimensioni diverse e conseguentemente con carico elastico differente (un pò come gli pneumatici che hanno indici di carico differente anche a parità di dimensioni)
I soffioni m sport son un po’ più spesso ed hanno tipo quelli arnott cilindro sotto inferiore interno più spesso . Ricordatevi che L auto compensa con L anteriore sinistro per chi ha Amm normali . Non detto legge do solo consigli quale persona che fino a poco tempo fa aveva f11. Personalmente comprerei m sport e farei irrigidire estensione degli Amm originale senza toccare assolutamente l’altezze .
Non credo che lo spessore dei soffioni possa influire sul comportamento elastico. Dovrebbero avere dimensioni diverse. Mi ricordo su una Golf GTI del 1986 montai delle molle H&R e dopo qualche anno era diventata un bassotto, completamente acciaccate. Speriamo che da allora abbiano migliorato qualcosa nei materiali
giustissimo , all'inizio calano un pochino per assestarsi ma poi rimangono stabili , quelli che scendono invece quando si invecchiano sono gli ammortizzatori
Scusate ma se si abbassa da entrambi i lati può essere che si tratti di un solo soffione bucato? Grazie
può essere valvola sul compressore che perde dai raccordi . Potrebbe se non l hai mai cambiati che son bucati O potrebbero essere anche i tubi se è una cosa troppo veloce da quando la parcheggi e cala insieme da entrambi verifica perdita raccordi valvola vicino al compressore
Stamattina l'ho trovata stabile. L'auto ha 77 Mila km 6 anni di vita. Tutto è successo perché dal carrozziere l'hanno messa sui cavalletti per smontare e verniciare i cerchi. Credo quindi sia un problema alla valvola di spurgo perché quando è stata scesa dai cavalletti il posteriore era completamente giù. Immagino quindi che la centralina abbia attivato lo spurgo mentre era sui cavalletti e adesso la valvola non chiude bene.
Mi pare di capire quindi, che tutti voi il giorno dopo la trovate più bassa di 1 o 2 cm e che la cosa sia normale, giusto?
Se non ci sono perdite in giro, non la si trova bassa nemmeno dopo lunghissimi periodi di fermo... quindi, inizia a togliere il carter sotto il paraurti posteriore ed inizia con le ricerche, tipo spruzzino con acqua e sapone su tutti i raccordi e collegamenti tubazioni e prova a vedere se noti perdite.
la macchina non deve abbassarsi, se c'è qualche perdita va ricercata; col tempo sarà più evidente e il compressore farà gli straordinari
