BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Consiglio Acquisto M3 Coupè E92

Prima o dopo la sistemazionde del motore?
Vuol dire che e' stato tirato fino alla morte.
Tra gli 8.400 e i 9.500 giri. Dovrebbe dirti anche il tempo. E tutti quelli di livello 3 e 4.
Ma se ha retto fino ad oggi, probabilmente reggera' anche domani.
Non ci puoi fare niente e l'hai gia' comperata.
Non vale la pena fasciarsi la testa.

 

Anche perche' sarebbe stato ridicolo nasconderlo, visto che l'avresti scoperto con 150 euro, assieme a tutte le altre eventuali magagne, se l'avessi portata in un centro porsche per far fare i controlli sull'usarto.

 

La cosa e' grave quanto tu la consideri grave. Io neanche l'avrei considerata. Ma solo perche' sono troppo barbone da permettermi certi lussi.

Si.
Perche' e' fin troppo facile beccarli. E perche' io non comprerei mai una 911 che non avesse passato i controlli. Ma mica perche' sono bravo. Perche' sono un cacasotto pusillanime che non ha abbastanza energie per gestire problemi non necessari.

 

Motivo per cui acquisto solo cose di cui mi sento tranquillo. Ma vedrai che te la godrai. Alla fine e' la forza delle 911. Sono dei trattori inarrestabili

 

E come ci arrivi oltre gli 8400 giri non in scalata?

Mai fidarsi di un Bresciano. Mai.

 

Me lo domandavo anche io, visto che taglia l'alimentazione in salita. Boh. Ma alla fine non essendo la mia macchina non mi preoccupa piu' di tanto

Stamattina sul cesso mi e' venuto in mente che nel report in cui sono segnati i fuorigiri, mi pare di ricordare ci fossero anche le mancate accensioni, per cilindro. Se ne hai qualcuna, probabilmente sono le bobine. Mi sembrava che non costassero tanto ed e' un intervento solitamente risolutivo.
Altre due cose che fossi in te guarderei sono come gia detto sono i cavi che vanno dalla batteria all'alternatore, nel caso non fossero stati gia' sostituiti (questo lo verifichi dalle fatture in tuo possesso) e lo stato dei radiatori, che non siano troppo rovinati visto che non ci sono griglie a protezione (questo lo verifichi visivamente la prima volta che fai lavare la macchina).

A memoria, con la PA, a me avevano sostituito sulla 997:
- Guarnizione coppa olio che trasudava
- Aggancio cinture di sicurezza
- Corpo farfallato
- Cavi batteria alternatore
- Tubi liquido freni
- Un paio di bobine

Sulla 987 invece (sempre stessa roba e')
- Aggancio cintura sicurezza
- Centralina climatizzatore
- Comandi climatizzatore
- Pedale acceleratore
- Una bobina

Da far mettere invece aftermarket, se lo trovi ad un prezzo decente, lo scarico PSE con valvola. Nel caso non far tirare tutti i comandi nell'abitacolo ma compra questo per controllarla.
Se invece vuoi risparmiare, la gundo hack resta sempre una soluzione che tanti hanno adottato negli anni. Qui un punto di partenza da cui inizare con le tue ricerche.

 

Come disse Giorgio V, ad imperitura memoria: "Always go to the bathroom when you have a chance".

Finche' non lo lo si fa troppo forte, pare possa anche essere piacevole.

Solo quando potra' portarti via una macchina con gli interni in pelle

 

A me comunque piace

 

La porsche o Achille Lauro ?

 

Sinceramente entrambi.
La Porsche perché alla fine è carina. Poi anche io non prenderei mai una 4 ma la macchina è carina.
Achille Lauro perché canta belle canzoni e si veste da Dio.

 

Beh intanto era già a Sanremo e io canto sotto la doccia.

 

La porsche è bella, un mio amico/conoscente ha una 997 carrera 2S e la ho provata tempo fa.
Pensa che se qualcuno mi chiedesse come era l'interno non saprei rispondere, è altro quello che mi è rimasto impresso.