in pratica la serie 3 se ha acc monta quello di profondità se no monta quello della f40 bo,non si capisce bene quando avrò l'auto sotto mano vi dirò tutto!
Io acc non l'ho messo perché l'ho provato in autostrada e mi veniva il mal di mare tra frenate ed accelerate
Magari sono io che non l'avevo impostato bene. Per le mie conoscenze preferirei un sistema che mi tenga a un certo intervallo di tempo che a una certa distanza da chi mi precede. 50 metri sono tantissimi a 60 all'ora ma sino insufficienti in autostrada . Meglio stare a 2 secondi che sono 20 metri se vado piano ma sono 50 in autostrada.
Esatto. Tutto un frenare e accelerare. E poi qualcuno in altro 3d si lamenta dell'usura freni Preferisco il freno city che interviene se mi distraggo guardando la pubblicità dell'intimo femminile .....
In ogni caso mi sfugge una cosa: a chi è dedicato l'ACC che viene venduto su Connecteddrive Store a circa 900€? Se fosse solo una parte di software update significa che l'auto deve avere tutto ciò che fisicamente (sensori, radar, ecc...) serve a far funzionare ACC. La questione tasti mancanti sul volante è ancora più difficile da capire: se acquisto ACC devo cambiare volante (con ulteriore spesa a parte)? Io sono completamente confuso...
non mi risulta che su serie1 sia acquistabile. Si possono acquistare solamente i servizi e l'high beam.
su serie 3 e 4 si può acquistare, infatti hanno tutte i tasti al volante, se non erro... Però magari le cose ora sono cambiate. Sulla mia non è acquistabile. Comunque si, basta entrare nel profilo e vedere, con il VIN si sa tutto.
Se acc fosse solo sw non ritarderebbe la produzione. Si consegna senza sw e poi si aggiorna appena disponibile . Radar o volante o altro ci deve essere qualche differenza hw
Forse mi sono spiegato male. Intendevo dire che se uno decide "dopo" che vuole dotare la propria vettura dell'ACC, posto che deve giustamente verificare che questa sia fisicamente predisposta per installare il software mancante, lo dovrebbe poter fare semplicemente da Connecteddrive Store, come avviene ad esempio con Apple Carplay o altro. Se invece la vettura non è predisposta (controllabile tramite VIN) allora non si può montare. La questione che io pongo è: decide BMW arbitrariamente se vuole dare, a seconda del modello, la possibilità di montare "dopo" l'accessorio? Su che base? Per la cronaca sono in attesa di consegna di X3 G01 LCI sulla quale ho aggiunto Driving Assistant e Parking Assistant PLUS, oltre al già presente Active Guard. Finchè non me la consegnano non sono in grado di verificare la possibilità di montare o meno ACC (al momento dell'acquisto non era disponibile perchè contingentato).
Hardware, software, marketing o una combinazione di questi elementi. Alla fine l'unica informazione rilevante e' se sullo specifico esemplare si possa fare o meno. E quello che guida, in questo caso, e' il numero di telaio. Alla buona volonta' di ciascuno poi verificare fattibilita' e costi al di fuori dei circuiti ufficiali.
concordo pienamente con @Ale_72 Premesso che comunque se si vuole conviene metterlo in fase di acquisto, anche solo per usufruire dello sconto, una volta arrivato il VIN si vede sul sito e basta. Non ci sono altri discordi da fare, e non complichiamoci la vita.
sulla serie 3 e 4 non lo hanno ,non avranno i radar ma non potevano lasciarlo sulla serie 1 e 2 solo quindi per una questione marketing hanno tolto,e quando torna anche su 3 e 4 lo rimettono , secondo me per chi ha driving assistant con già la kafas con pulsantiera e codifica si attiva
io ho il driving assistant, ma comunque dovrei farlo non ufficialmente, perdendo la garanzia. Onestamente fare modifiche al reparto ADAS io non me la sentirei, se non ufficialmente. Poi fate vobis
Concordo, anche se mi dispiace aver speso 75k€ e constatare che non posso dotare la mia vettura di un optional utile anche se non indispensabile, che viene montato di serie su tante vetture anche di segmenti inferiori. Mi pare che di recente ACC sia stato reintrodotto sul configuratore X3 G01 LCI e quindi acquistabile direttamente.
