BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Limatura ferro nell'olio auto bloccata

Mi pare sia quello che ti hanno detto tutti

 

secondo me il meccanico ferrari , è andato a farsi un giro e pretendeva che il naftone 6 cilindri , fosse un 12 rosso benzina .

ps anche il fatto di farti trovare l'auto fuori è un aspetto, dubbioso.

 

Ma non hai il dettaglio di quando sono avvenute. Registrano solo il momento temporale dell'ultimo fuorigiri, il tempo in cui e' restata fuorigiri e il livello dello stesso, entro le ultime 65.000 accensioni. Allo stesso modo non ti aspettare troppo dalla lettura bmw.
Falla riparare e goditela o vendila cosi com'e' e dimenticala.
Se hai tempo, soldi, volonta' e propensione al rischio, fai causa al meccanico ferrari.
Non ti fare ingroppare da quello nuovo.

 

Se il meccanico BMW ti da fiducia, se alla fine sono 7.000 al posto di 6.000 e ti fa un lavoro fatto come si deve, potrebbe avere comunque un senso.
Per la causa stragiudiziale, io qui a ZH con 50 eur non ci pago neanche pizza birra e caffe' (e a milano ci pago neanche tre ore del filippino di mia mamma), ma non e' il mio mestiere, quindi io mi affiderei ad un professionista, perche' so di certo quanto (mi) costa il mio tempo.

 

Se la litigano
Leggi prima di comperarla, nella sezione apposita. Hai gia' un cadavere in casa.
E te lo dice un ex proprietario di una Z4 3.0i

 

il mio consiglio gratuito e spassionato è che se cerchi un'auto per tamponare finché non risolvi con l'e92 e da rivendere senza perderci granché, questa non è una z4.

 

Ma ti conviene acquistare un' auto usata per x tempo (a tamponare quello necessario per risolvere con E92) poi pagare passaggio di proprietà,magari nel frattempo di capito beghe con questa "tampone",poi rivenderla...boh...

Secondo me ci perdi denaro già in patenza con un' idea cosi,e poi la Z4???...hai valutato invece l' eventuale affitto di un' auto per in tempo necessario?

 

Come e' finita la riparazione con il meccanico bmw?

 

Beh quando si compra un'auto con la formula giuridica "visto e piaciuto " che presuppone l'inopponibilità quasi insuperabile di ogni forma di garanzia.... c'è poco da recriminare al venditore.
Anche perchè la buona fede sembra pacifica, se ti dicono che la macchina sta ferma e non manutenuta da tre anni...

 

Eh 700 km percorsi senza alcun problema non sono pochi... certo che i motori possono pure avere un infarto
senza segnali premonitori.... però proprio all'avviamento in officina dopo il cambio filtro e olio, a pensar male si fa peccato...certo che dopo aver visto come stava messo il vecchio filtro poteva essere piu prudente

 

Garanzia e asta fallimentare nella stessa frase non ci stanno bene ...
Tenderei ad escludere l'intervento del buon dio nella faccenda

 

Si questa è una condotta molto grave che dimostra una professionalità decisamente discutibile per essere buoni... cioè tu meccanico ti arriva una macchina nuova sconosciuta, senza interventi documentati, motore fermo da anni in custodia fallimentare, e dopo aver smontato il filtro non lo guardi con attenzione ma continui a fare il cambio dell'olio come se fosse un tagliando di una macchina che conosci e controlli da anni ?
Un meccanico serio appena vede un filtro in condizini vergognose , si ferma e ti chiama per lanciare l'allarme.
Non è che continua a cambiare olio come se nulla fosse , mah poi ognuno lavora come sa.
Ma sono considerazioni che difficilmente in giudizio possono integrare una negligenza accertabile giudizialmente, cioè una vera colpa.

 

Ricordati una cosa te lo dico con cognizione di causa, processi come questo sono un salto nel buio,
cioè riuscire a dimostrare che il meccanico non ha messo l'olio o una sua qualsivoglia condotta che abbia determinato la rottura del propulsore in via principale sarà veramente un'impegnativa... Certo che se aprendo il motore le tanto incriminate limature di ferro non ci fossero, allora potrebbe concretizzarsi l'ipotesi che il danno grave al propulsore sia stato causato dall'imperizia del meccanico... e dico potrebbe perchè stai sicuro che il perito di parte avversa farà di tutto e di più per dimostrare che hai guidato un motore sporco di morchie e di schifezze per 700 km, e quindi il negligente e l'imprudente sei tu che te la sei cercata invece di fare un controllo prima di partire.... avendo dato il colpo di grazia alla pompa dell'olio..
Io credo che l'unica condotta significativa - e facilmente accertabile- che possa integrare una colpa di imprudenza e cattiva diligenza è l'omesso esame del filtro da parte del meccanico, e in quest'ottica la conciliazione stragiudiziale è una soluzione plausibile. Perchè se come sospetti tu hanno la coda di paglia quelli dell'officina, avranno tutto l'interesse a chiudere la vicenda con una transazione amichevole che indenizza una colpa lieve, piuttosto che andare a processo e rischiare una colpa grave come aver girato senza olio dopo aver scolato quello vecchio,,,, quello si uno sputtanamento anche di immagine grave...
Ipotesi di difficile dimostrazione.
Io fossi in te quel motore lo lascerei chiuso e accetterei la sentenza della sfiga, perchè se ti va male
ti becchi l'intera soccombenza con le spese legali e peritali integrali, una bella zuppa .
Prova a conciliare vedi quello che ti mettono sul tavolo

 

I "falliti" a volte lo fanno nel tentativo di eludere pignoramento e ipoteche e semmai complicare la vendita all'asta

 

secondo me il titolare del thread non ci farà sapere più nulla. sembra tutto cosi strano

 

Se hai fatto un affare all'asta e la macchina ti piace, rifarle il motore con una spesa ragionevole credo anch'io possa avere un senso. Poi hai un auto con un motore di accertata affidabilità e se la tieni per diversi anni ci può stare

 

Mah si è una storia nebulosa, però è anche vero che le macchine all'asta possono essere un grande affare ma anche un grande azzardo, perchè una macchina che sta in un deposito custodita non si sa come... con interessi contrastanti. Mah o forse semplicemente un motore fermo a lungo è veramente rischioso rimetterlo in moto senza le dovute cautele descritte dall'utente Vince