BMW Serie 1 F40 Trazione anteriore? si grazie se è BMW differenziale

Bello l'articolo!
Credo sia la stessa cosa che in volkswagen chiamano XDS e che montano su tutte le golf, as esempio.
E' la soluzione migliore per rendere una TA la piu' neutra possibile.

 

Sará,ma per me sempre di ripiego si tratta,volevo tanto la tp e allora ti invento qualche cosa,ridicoli….

 

Boh, basta accendere il cervello prima del motore.

 

Non molti...il 95% degli acquirenti Soprattutto le giovani generazioni. Per fortuna che una parte di quel 5% frequenta e scrive su questo forum!!

 

Io ce l’avrò da solo 24 anni ma non ho mai dovuto dire maledetta tp. Anzi son più le volte in cui mi manca la tp di quelle in cui mi manca la ta.

 

E comunque l’autobloccante anteriore, meccanico peraltro, è roba che esiste da 30anni. Un esempio fra tanti, 147 q2. Ma se la memoria non mi inganna, anche la integra type r e forse qualche versione speciale drlla megane rs.

 

tu sei un ragazzo splendido ma a volte dimentichi che il cervello è uno degli optional più costosi e meno diffusi sul globo terraqueo

 

Si ma a meno di essere cosi pirla da prendere una macchina con un rapporto peso potenza di una GT3 con solo l'ABS, di solito ci sono i controlli che coprono ampiamente i neuroni investiti in altro. Certo che se poi uno li toglie per scelta, e' giusto che paghi la lezione.

 

non so se ho ben capito, ma agisce frenando un semiasse, come altri dispositivi del genere in uso su alcune tp sportive.

in tal caso non la reputo una soluzione priva di effetti negativi.
mi spiego:

se freno la ruota che perde aderenza, trasferisco la forza alla ruota opposta.
Ma a discapito di una perdita di energia dovuta all'azione di frenatura.

di fatto, per poter distribuire equamente la coppia motrice debbo perderne una parte.

ho capito bene il funzionamento del differenziale in questione?

 

no infatti. lo vuole simulare.

 

Speriamo almeno che non dia noie

 

non più di tutti gli accrocchi simili esistenti dal 2006 in poi

 

Esatto, tende a eliminare o ridurre al massimo lo stato di sottosterzo.
Per me è più difficile capirne la logica in quanto xdrive ma l'ho sentita un paio di volte sul posteriore (spingendo discretamente, non in condizioni "normali").

Non è comunque solo una questione di accelerazione negativa dovuta alle pinze freno.

 

Preferivo molto di più lo slittamento del retrotreno della E91

 

si ma su e91 non c'era simulazioni di autobloccante. é stato introdotto mi sembra su e87 (130i) e poi montato anche su 123d. Non ricordo di preciso l'acronimo.

Su e46 (quindi parliamo di 22 anni fa) era presente sulle X (programma abd-x) e con l'uso dei freni con pinzate singole simulava due autobloccanti (ant e post)

 

Perché il 2006?

 

Io ho la patente da 48 anni, i chilometri non li ho contati, ho guidato tantissime macchine sia TP che TA e TI e non ho mai maledetto la TP.
Quando avevo casa in montagna con la TA salivo anche senza catene, con la TP non c'era verso.
Ma questo si sa, la TP non è fatta per queste cose, è fatta per altre dinamiche di guida, non puoi pretendere di andarci tutto lallero sulla neve o sul ghiaccio (cosa che però puoi fare con la TA fino a un certo punto, bada bene).
Per cui se mi compro una TP, poi la devo usare come una TP e non la devo maledire.
Se non ho questa possibilità, mi compro la TA e sono contento.
O no?