no, la gobba nel baule è il serbatoio di benzina da 39 litri che è posto sopra le sospensione posteriori. la batteria è alloggiata sotto il sedile posteriore
39 litri, benzina.... giusto per abituarci alla scarsa autonomia delle full electric... ma poi 39 litri non potevano sagomarlo da qualche altra parte?
giusto per abituarti a prendere un bidone grosso full electric... ci vorranno tutti con furgoni del latte elettrici e il tablettone dentro: costi di produzione e service ridotti e se è roba brutta che non si guarda, pazienza: è la novità, baby!! E tutti dietro a dire che è bello e comodo ed ecologico, battendo le zampine palmate mentre fanno gridolini di estasi...
ahaahhah mi fai coricare beh comodo è comodo, per certi usi almeno. il non potersi guardare ahimè non è connesso alla motorizzazione, l idrive8 temo sarebbe uscito lo stesso, mercedes docet, con o senza motore full elettric
Sapete dirmi se esiste una modalità che permetta di ricarica la batteria tramite motore termico (non ho la wallbox a casa)?
Esiste la modalità per conservare la carica, quindi, sfruttarla dove meglio credi, in un centro cittadino con limiti d'emissioni, a esempio. In modalità 'Hybrid', la batteria si carica parzialmente con il motore termico, ma quella poca energia viene sfruttata appena possibile, secondo le condizioni di marcia, ovvero, non mi sembra che ci sia un modo per continuare ad accumularla; ci fosse anche il modo, a spanne, credo che il processo sarebbe lunghissimo sia in termini di tempo, che di km, a meno che quest'ultimi non siano in marcata discesa. Anch'io non ho la Wallbox, ma uso il caricabatterie flessibile con spina schuko.
da possessore di 330e dico che secondo me se uno non ha modo di ricaricare a casa non ha senso una plug-in...al di là della wallbox c'è cmq il caricatore di bordo con presa schuko a 220 ma se non puoi proprio caricare non ha senso avere la 330e solo tanto peso in più e consumi maggiori....cmq se può esserti di aiuto io appena ritirata avevo 0 km di autonomia in elettrico,viaggiato quasi sempre in sport e dopo 260 km arrivato a destinazione che aveva caricato 25 km in elettrico,ma naturalmente i consumi di carburante sono maggiori perchè una parte del termico serve appunto per caricare batteria.
è un discorso diverso per chi la prende come auto aziendale ad uso promiscuo, non paga il carburante e non gli interessa la problematica inquinamento; obiettivo raggiunto: pagare meno di fringe benefit!
In che ambito (urbano, extraurbano, autostradale, o misto) avevi percorso quei 260 km? Non pochi 25 km di ricarica.
