BMW Serie 1 F40 BMW M135i valutazione dopo5000 km.

Purtroppo non c'è una regola di base perché molto dipende dalla tipologia di pneumatico, dal mezzo, dallo stile di guida, da quanto realmente si spinge e dal tipo di tracciato quindi si va molto ad esperienza. I valori di pressione iniziale in una pista come Monza saranno differenti rispetto ad una pista come Castelletto o Modena per intenderci.

Detto questo, personalmente ritengo che se ci si vuole approcciare correttamente ad un trackday, anche amatoriale, è bene avere la possibilità di monitorare la pressione dei pneumatici e ripristinare il corretto valore al termine della sessione. Quindi un manometro oppure i TPMS di serie se presenti e un compressore 12v sono perfettamente adeguati allo scopo.

 

@mangost ormai quasi tutte le BMW le consegnano Con i Bridgestone Turanza.... gomme veramente scarse....vedrai con i Pss come cambierà in meglio... Pneumatico veramente eccellente ...su asciutto e da caldo ti darà grande soddisfazione

 

Chiarissimo! Grazie.

 

@mangost ormai quasi tutte le BMW le consegnano Con i Bridgestone Turanza.... gomme veramente scarse....vedrai con i Pss come cambierà in meglio... Pneumatico veramente eccellente ...su asciutto e da caldo ti darà grande soddisfazione

 

Anche la GR e pure dello stesso colore!

 

Tre giorni fa ho rimontato le estive ed ho provato a fare un test temperatura/pressione: con una temperatura esterna di 3°C sono arrivate a 2,7/2,4 dopo una decina di km su strada relativamente sgombra facendo rettilineo e qualche rotonda; penso che in pista, per arrivare alle pressioni corrette, siano bastevoli 2/3 giri.

Mi perplime solo questa cosa: non converrebbe avere un treno apposito per andare in pista? magari su un cerchio da 19" dato che sia adattive che freni Msport li supportano?

Qualcuno ha citato le Bridgestone in termini generici ma se si sta sulle S005/S007 o Potenza Sport le cose cambiano e non poco, le TURANZA non sono assolutamente per un utilizzo come quello di @mangost a meno di ridurle come in foto per buttarle via precocemente.
Il consumo laterale è eccessivo per via della spalla di burro.

Per girare così ci butterei delle Goodyear F1 Asymmetric 5 o Supersport, Bridgestone Potenza Sport, Michelin PS4s o delle Pirelli P0 Z4 (SC) ma sempre su cerchio da 19", 235/35, prediligendo il lavoro della spalla per come deve essere. Personalmente non trovo per nulla idoneo per uso pista un 225/40R18.

 

La 225/40 R18 è una misura ben più che adeguata, a patto di essere supportata da un pneumatico valido per l'utilizzo che se ne intende fare.

S3 gommata 225/40 R18 con pneumatici Michelin Pilot Sport 3 e tutta di serie, solo mappa cambio e motore, Exige con Yokoama A048.

 

I cerchi da 19" sono buoni giusto al bar.
Se sono uso esclusivo pista, semislick anche con misure non omologate.

 

Queste

https://www.euroimportpneumatici.com/gomme-auto/avon/zzr/225-40-18-88-w-estivi/4063021209797.html

 

Parlo come riferimento in risposta dei cerchi da 18" che ho rispetto ai 19" che ho, non faccio riferimento su vetture diverse.
Era per evitare il logorio eccessivo sulla parte esterna della spalla.

D'accordo che sono semislick ma utilizzeresti un indice di carico più basso per andare in pista?
Hai poi una spalla che ti fa fare effetto dondolo, non credi?

 

Sì, perché no?
Effetto dondolo? Io le monto con spalla 55 e il mal d'auto non mi è ancora venuto...

 

A proposito di pneumatici, ho letto altre discussioni ma non mi ci sono raccapezzato molto, in sostanza quali sarebbero gli pneumatici migliori(per uso quotidiano) da mettere su una 135 con cerchi da 18?