Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

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la phev prezzo base sui 51-52 mila, poi a salire con gli optional.

sarei curioso di vederla nera..

 

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Io spero anche qualcosina meno...o meglio, Credo che una MHVEV 160cv in allestimento top di gamma costerà sui 46/48k e una PHEV si aggirerà sui 55k. Come accessori extra, se uno punterà direttamente sull'allestimento Veloce, non è che avanzerà granché da aggiungere (cerchi da 20, interni in pelle, tetto panoramico), poi mi sa che sarà già tutto di serie, comprese le sospensioni attive e le palette in alluminio al volante.

Praticamente Imparato ha voluto un approccio molto giapponese per gli allestimenti e i listini di Tonale (e credo che la strategia verrà riversata anche su Giulia/Stelvio MY23) Due versioni di partenza (SUPER e Ti), due pacchetti di upgrading sportivo (Sprint per la SUPER, VELOCE per la Ti).
La dotazione di serie prevista in partenza è già buona, Ti aggiunge moltissime cose, fra le quali il Cruise adattivo, i fari a matrice di led, mi pare anche tutti i sistemi ADAS2. Poi, se uno vuole la Veloce compra praticamente un Pack estetico che aggiunge in più sospensioni attive e palette in alluminio oltre alle varie caratterizzazioni estetiche.

Anche sulla questione prezzi e scontistica Imparato ha accennato qualcosa. Pare che decideranno tutto dalla base. il prezzo e la scoutistica saranno sempre gli stessi, sia che si ordini direttamente via Web, sia che si vada in concessionaria. Questo dovrebbe portare dei vantaggi per l'utente finale, con una percentuale di sconto piuttosto invitante.

 

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la hanno già vestita per le fdo:

https://www.quotidianomotori.com/automobili/alfa-romeo/alfa-romeo-tonale/

 

A me in questo colore, senza voler offendere nessuno, sembra proprio triste.

Sui 42-43k può essere, di più la vedo difficile: non ci sono molti optional, come si fa ad arrivare a 15k?

 

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A leggere @Gab330 , pareva che solo Alfa non ne avesse...

Vuoi una lista?

Una delle cose che meno sopporto del mare, puzza e sale a parte, è proprio il fatto che non si può spegnere. Snervante, a mio giudizio. Mentre rimango paralizzato dal maestoso silenzio della montagna.

 

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Qui parla il papà di bambini piccoli

 

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Ah passa 2 ore con mia figlia, allora. Sarai deliziato

 

Ciao Fra, se rileggi per bene (e per intero) il mio post di qualche giorno fa ( post #1438 a pag. 72 di questo thread) io mi riferivo in particolar modo ai motori diesel, in aggiunta anche ai benzina.

Stelvio e Giulia sono entrambe di segmento D premium, hanno a listino un 6 cilindri 3 litri diesel?
No! O sbaglio?

Le concorrenti della triade più Jag nel segmento D-suv ( GLC, X3, Q5) hanno a listino un 6 cilindri 3 litri diesel?
Si, tutte, in vari step di potenza ed è un dato di fatto:

GLC 400d
X3 30d e X3 m40d
Q5 3.0Tdi e SQ5 Tdi
Jag F-Pace 3.0d

Stelvio, invece, arriva al massimo al 2.2d 4 cilindri.
Idem per Giulia nel confronto con le concorrenti: posso avere una Giulia 3.0d?
No
Mentre posso avere una G2x 330d o m340d, oppure una B9 A4 3.0Tdi o S4 Tdi (ma personalmente tra le due 3er vs A4 non avrei il benché minimo dubbio alcuno...), mentre la nuova Classe C ha solo 4 cilindri, persino la AMG passerà dal V8 a un powertrain 4 cilindri.

Ora, passi per Tonale che esce oggi nel 2022 (oggi che il diesel è meno richiesto) ma Giulia/Stelvio sono uscite più di 5 anni fa sul mercato...
Era così difficile fare una Giulia/Stelvio 3.0d V6 da contrapporre ai competitor, magari adattando il V6 3 litri VM motori delle varie Maserati diesel ( già accoppiato peraltro allo ZF8)?

Discorso simile per Tonale, ma ovviamente solo per i 4 cilindri, essendo un C-suv a piattaforma trasversale: qualcuno dice che in Stellantis/FCA non puntano più sui motori diesel... Ma allora in gamma non ci sarebbe stata nemmeno la Tonale diesel 1.6 MJT da appena 130cv.
Tutte le competitors C-suv premium hanno in gamma 2 litri diesel:

Q3/Q3 SBK 2.0 Tdi: 150/200cv
X1/X2: 18d 150cv, 20d 190cv, ex 25d 231cv
GLA: 200d 150cv, 220d 190cv
Jag E-pace 2.0d mhev: 163/204cv
Volvo Xc40: d3 150cv, d4 190cv
Evoque: 2.0d 163/204cv

Anche per quanto concerne Tonale è l'unico C-suv premium a non avere un 2 litri diesel.
Per come la vedo io, allora, tanto valeva a quel punto non mettere nessun diesel in gamma (con soli 130cv fai concorrenza al massimo al 1.5 DCI Renault proposto su Kadjar e Qashqai) e mettere in gamma i soli MHEV e PHEV benzina...

Che poi per dirla tutta, e per concludere, su tutte le rivali C-Suv "premium" oltre al 2 litri diesel puoi avere anche una trazione integrale meccanica "vera" (seppur logicamente con piattaforma trasversale), come appunto GLA 4Matic, X1/X2 Xdrive, Q3 Quattro, E-pace/Evoque Awd, Xc40 Awd...
Su Tonale, invece, in Europa no: la diesel e le mhev benzina sono solo anteriori (FWD) mentre la PHEV è si Q4, ma non un Q4 meccanico, ma è il motore elettrico a muovere le ruote posteriori.

Insomma, per come la vedo io, in tutti e 3 i casi (Giulia, Stelvio e ora Tonale) rispetto alla concorrenza c'è una certa mancanza innanzitutto di motori.

A parte ciò per rientrare in Topic @rich20 a me Tonale come vettura in generale nel segmento di appartenenza non dispiace affatto, a te Fra piace o no?

P.S.: ti allego per intero il mio precedente post #1438, magari la prossima volta leggilo più nel dettaglio e soprattutto per intero

Un caro saluto e buona serata

 

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A me sembrano onestamente quasi tutte critiche pretestuose con l'apoteosi finale "è stata presentata in inglese".

 

Quindi le critiche si riassumono nel:
- Il motore a gasolio non e' nelle corde del biscione che avrebbe dovuto proporre qualcosa che il mercato chiede molto poco.
- Il design e' vecchio, incoerente tra anteriore e posteriore a causa dell'unico pianale possibile.
- Manca una versione con la pecetta Quadrifoglio o GTA, a prscindere dal motore che dovrebbe andarci sotto.
- Assenza HUD e TV centrale non integrata nella plancia. Componentistica minore mutuata da Peugeot.
- Se la macchina avesse 500km di autonomia, questi non sarebbero sufficienti.
- Garanzia migliore delle concorrenti tedesche ma comunque non a livello di alcune asiatiche.
- Disegno di un modello di cerchi che potrebbe non piacere.
- LOL. Presentazione alla stampa (internazionale) in inglese.

Se queste sono le critiche, e' l'alfa migliore di sempre.

 

che poi non riesco a capire come possa passare per una critica il design dei cerchi che è puramente soggettivo

 

Perche' altrimenti chi clicca sul link se non si buttano degli argomenti "facili" su cui discutere?