BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Problema galleggiante durante Rabbocco Liquido Radiatore!

ma la nipotina ha mica altri posti dove mettere quelle manine?

Un macete...

 

mai fare queste cose con bambini nelle vicinanze...

 

non credo che sia successo nulla tranquillo.... ti rammento però che il liquido refrigerante ha un FORTE potere acido corrosivo, magari la prossima volta non far fare il rabbocco alla nipotina....magari eh....

 

perdonate la mia ignoranza... ma dove sarebbe il galleggiante ???

 

all interno della vaschetta

 

grazie per info

non ci avevo mai fatto caso...

 

e solo l'asta di controllo del livello liquido (si e rotta ) ma non fa funzioni elettriche dato che la vaschetta e dotata di sensore livello

 

Nel rabboccare ho notato anch'io che l'asticella si è rotta, sono riuscito a toglierla. Ora si vede la base bianca. Mi chiedo: se è rimasto qualche pezzettino nella vaschetta, c'è il rischio che possa fare qualche danno? Sono reduce dal rifacimento della pompa di iniezione.....

 

nell'impianto non c'è un filtro a monte della pompa, quindi tutto ciò che è dentro può essere aspirato dalla girante. Se hai sfiga che il pezzo viene condotto nella zona della morte, può incastrarsi nella girante. Fossi in te, smonterei la vaschetta e tenterei un'operazione di recupero, alla fine sono due viti che la tengono e ha due tubi + il sensore di livello (lato basso) attaccati. Preparati ad un'emorragia di acqua..

 

Posto la foto della situazione, la base dov'era attaccata l'astina è rimasta al suo posto e sembra ben attacca alla base bianca, pur smontando non credo riuscirei a togliere niente. Lascio perdere?

 

Dalla foto sembra ti si sia spezzata la parte in basso all' astina quella che la ancora al galleggiante.
Se cosi fosse, sotto ti trovi a galleggiare nel liquido questo pezzetto di plastica,potrebbe passare nei tubi e se arriva alla girante della pompa...addio.

Io ti consiglio di smontare la vaschetta e verificare quanto prima,cosi da evitare brutte sorprese future...

P.S.
Anche se,vedendo ingrandita la tua foto, potrebbe essere rimasto incastrato nel galleggiante stesso (se l' astina era fissata nel foro presente sul galleggiante) la "+" sul galleggiante dovrebbe essere la feritoia \guida per il medesimo (presumo) e non il punto di fissaggio dell' astina.Se cosi fosse, non penso serva smontarla la vaschetta,il pezzetto di plastica rotto sta fisso li e non dovrebbe far danni.

 

Grazie per la risposta, con un ago ho verificato che la base dell'astina è rimasta incastrata nella base bianca. Non dovrebbe creare problemi. L'ipotetico danno quanto mi potrebbe costare?

 

Non penso vendano solo il galleggiante con astina,e anche se fosse, sostituirlo non la vedo come cosa semplice,probabilmente è posizionato in fabbrica prima di "creare" la vaschetta finale, e poi dopo non più sostituibile (prendila con le molle,è solo un' ipotesi!).

Prova a vedere se trovi qualcosa di utile da questa ricerca:https://www.google.com/search?chann...-b-d&q=BMW+E90+Replace+coolant+tank+float+rod

Qui è successa la tua stessa cosa:
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=973308

Vedi se esiste eventualmente il solo ricambio galleggiante + astina qui (dubito...per me devi sostituire tutta la vaschetta completa) e nel campo apposito digita le ultime 7 cifre del tuo telaio, poi ti muovi fra le sezioni ricambi della tua auto specifica: https://bimmercat.com/bmw/it/vin/decoder/online

Esempio:



P.S.
un fai date...
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1195331

post #21

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da ultimo,per rimuovere l' intera vaschetta:
https://www.youtube.com/results?search_query=BMW+E90+Broken+rod+broken+coolant+tank

 

guardate che la vaschetta è in realtà un vaso di espansione.
ben difficilmente un pezzo galleggiante in essa finirebbe in circolo...

 

Non sono un esperto...ma non penso che la vaschetta funga come nelle vecchie auto solo da "espansione" con liquido statico...vi è un ricircolo costante del liquido fra la stessa e tutto l' impianto di raffreddamento.
Potrei comunque sbagliarmi...vedi premessa iniziale!

 

è comunque un normale circuito chiuso, con vaschetta che asserve unicamente all'espansione .
un eventuale pezzo galleggia in superficie
non avresti problemi se l'asticella si spezza e rimane dentro
(come del resto mi pare abbiano confermato in bmw, senza però spiegare il perchè)