BMW Serie 1 F20/F21 Sostituzione batteria Serie 1 90Ah 900A

Che è quello che mi tocca fare da quando è iniziata la pandemia e contestualmente lo smartworking
Comunque la mia, che ha appena fatto i 5 anni, un paio settimane di fermo li assorbe senza problemi, rimanendo oltre il 50% anche se non totalmente carica all'inizio del periodo di fermo.

 

Quoto, confermo e sottoscrivo. E aggiungo che utilizzo la batteria originale dal 2015 (dicembre) senza problemi e che la ho anche stressata parecchio con le prove della dashcam. Conseguentemente se te lo puoi permettere (a livello di ritardi lavorativi ecc) lascia quella che hai finché non muore o finché la macchina non ti da continui alert (in questo caso potrebbe essere controproducente ritardare il cambio batteria).

 

La faccina che avevo messo era riferita al prezzo che mi hanno sparato in BMW ovviamente

Ringrazio tutti per le risposte, seguirò i vostri consigli.
Come ho scritto l'auto è in garage chiuso ed ho la possibilità di attaccarci il mantenitore. Per ora l'ho solo ricaricata.
La sostituzione credo possa ancora attendere visto che non ho ricevuto nessun alert per ora

 

La mia non aveva dato nessun avaria a bc ma una Fresca mattina era andata in moto con ritardo e con motorino di avviamento che quasi si è fermato da quanto girava piano nel massimo sforzo

 

Ma un 43% è quasi la metà, mi sembra prematuro dover già provvedere a sostituirla.
Una settimana-dieci giorni non mi pare proprio un periodo di tempo eccessivamente lungo. Capirei qualche mese... Con batterie di macchine passate mi è capitato di tenere ferma la macchina anche per tre settimane, e in un'occasione anche qualche mese a causa di infortuni, ma le batterie mi sono durate sempre 7 anni all'incirca.

Alla faccia, neanche fosse la batteria di un aereo...

 

Quando mi hanno detto la cifra da spendere ho fatto la battuta… “ho una Serie1 Diesel, mica elettrica”…

 

Ma davvero...

 

Anche la mia comincia a dare i primi segni di cedimento, ho ancora l'originale auto del 2014, il freddo purtroppo è il nemico delle batterie, l'acquisto dell'originale è una follia, basta acquistare una batteria AGM di pari caratteristiche e registrarla, operazione indispensabile se si vuole garantire la corretta carica della batteria nuova, Varta, Exide, Bosch, Fiamm, Magneti Marelli, sono tutte buone marche, io mi sono fatto fare già il preventivo per la Fiamm da 80 Ah, 150,00 euro, la codifica me la faccio io ma si può fare anche in concessionaria a poco prezzo.
Il mio consiglio acquistare la marca che più vi aggrada e codificare, amen.

 

Una varta agm 10 gg fa da norauto veniva 155, adesso è andata a 199. Cazzo aumenta tutto in modo assurdo(95€ oggi per il pieno di gasolio della x1), ma dove cavolo andremo a finire???

 

Andremo a finire parecchio male!

 

prendere una batteria originale oltralpe?

 

scusate la domanda.. ma la codifica per cosa serve?

 

Per far sapere al BMS dell'auto le caratteristiche della nuova batteria, se ne monti una diversa dalla vecchia

 

ah capito grazie tocca sempre passare dall'officina praticamente

 

La codifica ha la funzione di far sapere alla centralina che c'è una batteria nuova e ne regola la carica di conseguenza altrimenti si andrebbe incontro a morte precoce della stessa.

 

Oppure un adapter obd2 e bimmercode, 50 euro in totale.

 

Bimmercode o Bimmerlink ?
Può essere che in eco pro la batteria si ricarichi meno che in confort o sport?

 

Bimmercode per la codifica di una batteria di tipo diverso, Bimmerlink per la registrazione della sostituzione ... Il secondo serve sempre, quindi.
In ecopro carica di meno perché il sistema blu efficiency ricarica la batteria solo in rilascio e frenata, mentre la tiene in equilibrio in accelerazione e marcia a gas costante. Poiché in ecopro col cambio automatico il rilascio non esiste quasi mai perché l'auto va in veleggio e il motore al sta al minimo, la batteria ha meno tempo di ricarica a parità di tempo totale di accensione del motore.
Però, il sistema di recupero energia (così lo chiamano) blu efficiency lavora solo quando il livello di carica della batteria è oltre l'85% (almeno nella mia auto), quindi il problema è relativo perché sotto tale soglia la batteria è mantenuta in ricarica per il 100% del tempo.

 

In ecopro ,su quasi 29000 km percorsi, avrò fatto si e no 300-400 metri appena ritirata l'auto in concessionaria per vedere cosa era. Mai più avuto il coraggio o il minimo pallore di idea di osare di reinserirla.
Rabbrividisco solo al pensiero...

 

Io ho preso qualche giorno fa una Varta 95Ah su amazon a 169€, sono in attesa che arrivi. Ero orientato su altre marche ma poi ho scoperto che la Varta è una di quelle che viene montata direttamente da bmw quindi mi sono fidato