BMW Serie 1 F40 M135i MY 2022

Oddio che poi pure il PDK di Heidi faceva così, anche in sport.
E pure il manuale elettroattuato di Penny fa così, se usato in automatico, comfort o sport.

 

E mettiamoci anche gli Aisin montati da Ford e Peugeot.

 

Credevo di essere stato chiaro..ripeto:1 sposti la leva a sx senza toccare nient'altro sei in manuale,2 dai gas(l'unica cosa che tocco e l'acceleratore con la scarpa).(il dicorso SPORT è slegato dal funzionamento del Cambio,quello lo selezioni in altro modo).

 

Hai un selettore dove puoi selezionare Sport,Comfort,eco,ma sulla 135 è indipendente dal cambio.

 

Anche la 135 ha questa funzione,se sei in automatico,appena tocchi i paddles va in manuale.

 

Attenzione il 135 monta il cambio Aisin,io non conosco lo ZF,mi sembra di capire che la selezione del modo di cambiata sia collegato a sport o meno,con l'Aisin puoi selezionare il tipo di cambio che vuoi,indipendentemente che tu sia in sport,confort o eco.

 

La configurazione si può fare sia da fermo che in movimento.

 

Quindi quando sposti la leva a sx sei in S1, se acceleri e non tocchi nulla picchi contro il limitatore.
Se tocchi palette o leva del cambio appare M2 ... CV e senso ha che prima sia S1 e non M1?

 

Anche con lo ZF, spostando la leva a sx il cambio da in sport automatico e se tocchi qualcosa va in manuale.

 

Sport,puoi averlo sia con cambio manuale che in automatico,per esempio,l'ultima uscita che ho fatto all'autodromo di Modena,con pista scivolosa,volendo concentrarmi solo sulla guida,ho settato in sport ma con cambio in automatico,per non dovere impegnare le mani sul cambio.Tutte queste selezioni,sia di cambio che di assetto,si possono fare indipendentemente l'una dall'altra,sia da fermo che in movimento.

 

Quindi quando sposti la leva a sx sei in S1, se acceleri e non tocchi nulla picchi contro il limitatore.
Se tocchi palette o leva del cambio appare M2 ...

Esatto.

CV e senso ha che prima sia S1 e non M1?

S1 se sei fermo,se selezioni in movimento le marce le indica in M.

 

Nel senso che avrebbe senso indicasse subito M1 e non S1; negli ZF S1/2/3/... indica la modalità sport automatica del cambio, spostando la leva a sx e tale rimane fino a quando non tocchi le palette.
Se tocchi le palette passa in manuale e ci rimane, indicando M1/2/...
Comunque nel video la leva è a sx e il cambio cambia in automatico ... Strano

 

Se sposti la leva a sx da fermo compare S1,successivamente la S non si vede più,anche se ti fermi e metti la prima l'indicazione è M1.
Nel video vedo che sposta la leva a sx,mette in sport,toglie il dsc,e appena si muove il video è tagliato e non si vede più se la leva è ancora a sx ,perche è coperta dalla strumentazione,sicuramente successivamente nei lanci l'ha messa al centro,in automatico.

 

A me piacciono questi approfondimenti,penso siano interessanti per tanti utenti,almeno ai più appassionati.

 

Contento di essere utile,del resto anchio spesso imparo cose interessanti da tutti voi.

 

grazie per la stima, davvero; volevo far notare quale fosse la configurazione impostata da chi ha realizzato il video

 

Qualcosa non mi torna, questa snocciola le marce in automatico da S1 a S7 cambiando allegramente al limitatore come fa il mio ZF con la leva a sinistra ...

 

come d'altra parte nel video che ho messo io.

 

Ma nel tuo c'era il dubbio perché non si vedevano né la leva né il cruscotto con le marce inserite.
Mi sembrava troppo strano che in S1 picchiasse al limitatore senza cambiare, mentre in queste del video cambia anche prima secondo programma sport.