BMW Serie 1 F40 M135i Ritirata...delusione alla N

Che macchina avrebbe il biturbo?

 

Credo che il venditore ti abbia dato un'info poco precisa. Il turbo è uno singolo, di dimensioni maggiori, a fasatura variabile (sostanzialmente ha due stadi, da cui il nome TwinPower Turbo). Quindi verissimo sulla generosità del motore (coppia disponibile già a 1800 giri, ben spalmata fino a 4500 più o meno), falso sulla quantità di turbo e sul perchè si comporti in maniera meno brusca.

Direi tassativi, anche per un utilizzo quotidiano e da chilometrista. Seduta più comoda dei sedili normali, oltre ad essere un pelo più bassi. Molto contenitivi.

Straquoto. Io sono sempre stato molto indeciso sull'acquisto, mi sono deciso proprio una volta fatti i (due) test drive. Per fortuna all'epoca (fra agosto e settembre scorso) ce n'era ancora qualcuna in giro nelle concessionarie..al momento stentano a riempire gli autosaloni. Cosa che riescono a fare solo grazie alle dimensioni megalitiche di iX e X7..

 

A ecco.
Adesso va meglio....

 

Già. Purtroppo tra fanboy assatanati ed affetti dal celodurismo da quantità di turbo, un nome innegabilmente infelice (Twin..), ed una comunicazione molto poco chiara e spesso erronea anche da parte dello stesso personale addetto alle vendite (questo ne è esempio lampante), sbagliare è più che possibile..

 

Ah ok, il venditore mi parlava di turbina piccola + altra turbina più grande come ad esempio era sulla mia ex 125d...ad ogni modo credo che sicuramente l'erogazione sia più piena ai bassi rispetto alla mia che invece ai bassi regimi è poco reattiva...devo solo trovare il modo di provarla. L'alternativa alla m135i è la a35 mercedes ,ma anche questa non l'ho provata ,ho avuto solo modo di provare la a45s. Lunedì vedrò se l'altra conce ha disponibilità di una vettura demo.
Curiosità, è consigliabile mettere le adattive?

 

La 45s è una belva, uno step superiore a tutte le auto citate.. compresa la tua a45 w176. Non a caso costa anche decisamente di più

Sospensioni adattive indispensabili secondo me, costano anche il giusto

 

Sicuramente..

 

Si lo so ,la 45s ho avuto modo di guidarla per un po di km , più che la potenza mi ha colpito l'handling, del resto la mia è un progetto di 10 anni fa , però se dovessi spendere quella cifra andrei su un cayman seppur appartenga quest'ultima a un altro segmento.

 

La scritta twinpowerturbo sarà in uso da una decina d’anni, e significa tutto e niente in funzione della motorizzazione su cui è scritta: turbo a geometria variabile, biturbo, turbo twin scroll

 

Per me che le ho avute su M135 F40 ...se dovessi riprenderla non potrei fare a meno delle adattive, l'unica pecca è che se scegli le sospensioni adattive la puoi ordinare SOLO con i 18 , o almeno era così, ma i 19 li puoi tranquillamente montare in un secondo momento ovviamente con un esborso a parte...

 

L’hai già cambiata?

 

Sì, ma non perché ero deluso , anzi lo reputo un gran mezzo!

 

Peccato allora. Ora, sotto la prossima

 

Io sono riuscito a farmela fare con le adattive e i cerchi da 19. Il concessionario se vuole, in qualche maniera lo forza il configuratore

 

Ottima notizia quindi!

 

Le mercedes, a meno che non abbiano dei pronta consegna, ti toccherebbe aspettarle almeno 12 mesi...se non hai fretta!

 

È abbastanza frequente vendere l’auto perché ti entusiasma, in effetti…

 

Lei è una persona cattiva

 

Beh ma ci sono mille motivi. Macchina aziendale, leasing migliore, plusvalenza da vendita, spese inaspettate, etc.

 

Scimmie ...