BMW Serie 3 G20 Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330

Sempre super interessanti i tuoi interventi Beppe, grazie

Ciao Beck, parlando dell'S58 della M3 G80 mi hai fatto tornare in mente che tempo fa, su una rivista tedesca, avevo letto che il 30i prossimamente tornerà ad essere un 6L, nello specifico il B58 della mia depotenziato a circa 270/280cv per via di un rightsizing generale (al posto dell'attuale 30i 4 cilindri B48). Sai se è vero?
L'articolo riportava che dovrebbe fare il suo debutto sulla nuova generazione di 5er (che dovrebbe avere nomenclatura G60), nello specifico 530i

Tranquillo Marco, resisto senza problema
Ora che sto iniziando mano mano a tirare il B58 sempre di più , dico che già da stock è un motore perfetto...
Ad una settimana dal ritiro sono veramente super soddisfatto, è una grandissima vettura in tutto, complessivamente ottima su tutti i fronti...
Finora l'unica cosa che non mi piace (ma che purtroppo già sapevo bene prima) è il contagiri, sia perché sale in senso antiorario (stile Aston Martin ma anche Peugeot) ma soprattutto perché è quasi invisibile e in eco pro e comfort (già cambiata subito l'impostazione) diventava un misuratore di potenza...
Rispetto al classico contagiri arancione analogico Bmw al quale ero abituato da 27 anni dai tempi della e36 con questo non mi ci trovo proprio...
Infatti la codifica Alpina mi interessava soprattutto (e quasi esclusivamente) per avere la marcia in drive (tipo D5, D7, D8).
Sulle vecchie non serviva, perché vedendo il contagiri si capiva subito il rapporto.
Su questa che l'ago del contagiri è a dir poco invisibile, sarebbe utile avere il rapporto anche in D ( e non solo quando si è con il cambio in S/M).
Rispetto a questo che è il mio con id7 (tra l'altro con zero possibilità di personalizzazione)

Preferivo (personalmente) senza dubbio quello della 116d f40 che avevo in comodato, id6, anch'esso digitale, ma che si vedeva bene e saliva nel verso giusto

Ma ancora meglio, per me che ammetto sono poco tecnologico, e amante dell'analogico, potessi ne vorrei uno con le lancette analogiche, con illuminazione arancione, insomma vorrei il mio contagiri Bmw 
Contagiri a parte, comunque, sono veramente stra-contento dell'acquisto... È una macchina veramente fantastica e spettacolare in tutto sia come qualità dinamiche, come motore, come qualità costruttiva, ecc.ecc.

Ciao @Vime, senza dubbio la tua 340i F30 suona decisamente meglio della mia... Ma anche la m340i G2x di @Lucawally2 (prodotta nel 2019) non avrà senza dubbio il sound della tua F30, ma rispetto alla mia m340i G21 (mild-hybrid con opf) anche la sua (pur essendo G2x) suona meglio della mia.
È il rovescio della medaglia del mild-hybrid e opf, io rispetto a voi 2 ho un sound peggiore, però quantomeno in regione da me essendo mhev benzina per 3 anni mi evito di pagare bollo+super
Poi c'è un'altra questione generale tra F3x vs G2x: in Bmw sulla nuova serie G2x a differenza del passato hanno curato tantissimo l'insonorizzazione, diventando forse la migliore nel segmento D.
Se in generale sulle precedenti serie Fxx (ma ancora più anche Exx) superate velocità codice erano molto evidenti anche fruscii aerodinamici, sulle serie Gxx, e anche sulla 3er G2x come la mia (per di più con optional dei vetri ad isolamento acustico) hanno curato tantissimo il comfort acustico.
Questo si riflette in positivo in zero fruscii aerodinamici, infatti non ti accorgi nemmeno di quanto vai per quanto sei isolato, complice anche la cavalleria a disposizione sulla mia, in negativo (almeno su un benzina 6L) che senti meno il sound del motore a finestrini chiusi, sempre però positivo per chi ha un diesel 4 cilindri

 

Si Ale, è soprattutto una questione estetica.
L'unica cosa simpatica del mio, è che quando fai la prima accensione a motore freddo, non vedi tutto l'arco del contagiri (ma solo fino a 4 mila G/M come nella foto che ho messo nel post precedente) poi mano mano che arriva a temperatura vedi tutto l'arco fino a 7 mila

Non dispiace affatto neanche a me, sapendo quanto sono fissato per i 6L molto meglio un 30i 3 litri straight six piuttosto che un 4 cilindri.
A proposito di 6 cilindri Beppe, perdona l'invadenza della domanda, ma la tua splendida Quadrifoglio ce l'hai ancora o poi l'hai sostituita con altro?