A 40 e passa gradi anche se non effettivi... Per me troppo caldo per girare in auto per passatempo... Poi ognuno...
Ma allora non ci capiamo.. Non mi sono spiegato bene.. 1) L'estate e il caldo non sono per me ! 2) In estate "aprono le gabbie" ! Tutti, ma tutti i matti quindi la maggior parte sono in giro !! Aspettiamo Settembre - Ottobre, se non chiudono nuovamente !
Tornando alla e61, a Settembre ordino le barre antirollio della M5 e61 ! Poi assetto kit b12. Poi con calma come gia' detto... Esclusione egr, eliminazione lamelle collettore aspirazione. Ma prima di tutto questo faro' un tagliando al cambio automatico anche se funziona perfettamente ! Riguardo i cerchi ho cambiato idea, perche' visto che li montavo esclusivamente per le prestazioni ma il peso maggiore rispetto ai 18... No Grazie ! A oggi o meglio qualche settimana fa, la macchina va sempre alla grande ! Continua..
Tu lo sai che il tuo motore nasce in Alpina vero? Tu sai che se le metti un intercooler in alluminio Wagner gli dai modo di carburare al massimo, avere più aria e senza toccare nulla in centralina, fartela consumare anche leggermente meno? Per il resto è la croce e delizia della Serie E6x. Il motore è l'auto, il resto è fatiscente.
Azz...daVero?! Non sapevo la storia dell'Alpina! Si potrebbe approfondire di più la questione? Grazie
Prima molti motori di BMW glieli faceva Alpina. Il D10 Biturbo della Alpina 5 E39 era nato come motore sperimentale prima di creare gli M67 (Il V8 Biturbo Diesel) e relativo M57 Biturbo. Da lì poi hanno riversato tutta la conoscenza del motore Alpina e del V8 Diesel, sul 6 cilindri TwinTurbo di serie. Erano partiti con un 2.9 da 238 CV, sono arrivati con un 3.0 a 272 CV con DPF. Insomma un bel salto di qualità.
Immaginavo che l’M67 fosse imparentato con l’alpina D10, motore che ho usato e continuo ad usare spesso con soddisfazione e che rimane troppo poco conosciuto nel mondo bmw. @beckervdo sempre una fonte inesauribile di informazioni.
Buona lettura figlioli https://manualzz.com/doc/24725258/b...XX80CxBTK9c-1629385867-0-gqNtZGzNAfujcnBszQi9
No! Non lo sapevo! Sapevo che la 35d aveva una meccanica completamente rivista per sopportare le maggiori pressioni dovute alla doppia sovralimentazione etc. etc. Gran motore questo M57TUD30 da 272cv! Successivamente rimpiazzato dal M57TU2D30TOP,rivisto rispetto al precedemte come tutti sanno...Top perchè 286cv!
Hai detto bene, @sr. https://www.drivingline.com/articles/unkillable-diesels-bmw-s-m57-i-6/ In verità leggendo l'articolo di cui sopra, pare, che rispetto alla versione monoturbo siano state rinforzate solo le molle delle valvole e per la versione americana il monoblocco fosse quello in lega leggera e non in ghisa.
Aggiornamento.. Acquistato barre antirollio originali bmw m5 e61! Speriamo in questo 2022 di poterle montare con l'assetto b12 e le boccole power flex! La macchina va sempre che e' uno spettacolo! Motore e cambio in ottime condizioni di funzionamento! La guido sempre in modo progressivo.. E' veloce ! Gran ripresa con un filo di acceleratore! Non serve premere l'acceleratore per il kick down, ha una coppia che basta e avanza! Il suo forte non e' la partenza da fermo ma la ripresa in movimento! Basta raggiungere i 30/40 km/h e accelerare... Un missile !! Con 500nm a 1500 giri 560nm a 2000.. Saranno anche le ottime condizioni, quasi 87 mila km ! La uso ogni 15 /20 giorni sempre solo per hobby e sempre solo se non piove! Anche perche' quando piove, perche' dovrei andare in giro per hobby,passione.. La uso piu' frequentemente delle e39...Che non rimpiango visto le doti telaistiche superiori della e6x! Quando la prendo e' sempre solo per tragitti autostradali di almeno 50-100 km! Urbano giusto per entrare e uscire dall'autostrada! Seguirà dopo l'assetto eliminazione lamelle collettore swirl e egr. Sono curioso di provarla con barre m5,assetto, power flex !! Continua..
Ecco adesso che hai tradito la e39 ti cancello dalla rubrica degli amici!!!! ciao Riccardo, è un piacere leggerti ogni tanto , ti mando un abbraccio forte.
Si l'avevo letto qualche mese fa... A detta di officine bmw che l'hanno smontato negli anni, cambiano anche altri componenti... Cosi' mi avevano detto anni fa...Poi boh... Comunque e' molto piu' robusto e affidabile del monoturbo! Cosi' ho letto negli anni.. @beckervdo , Michele, cosa ne pensi? Hai ulteriori info??
