BMW Serie 3 F30/F31/F34 Clunk vano motore dopo spegnimento quadro

Buongiorno a tutti,
ho una curiosità più che un problema: da quando ho codificato lo spegnimento dell'iDrive all'apertura della portiera (prima premevo due volte il tasto di accensione) ho notato che, specie in ambiente silenzioso, si sente un "clunk" da davanti (stesso suono del relè che si sente dopo 20 secondi circa da quando spegni la macchina da dietro, dovrebbe essere lo stacco della pompa carburante quello). Ponendoci attenzione lo fa anche se spegno il quadro con il pulsante ma da dentro si sente davvero ovattato.
Avete idea di cosa possa essere a produrlo? Cercando sul web ho trovato che potrebbe essere la EGR che chiude mentre guardando su realoem ci sono due relè, uno vicino alla centralina motore e uno del circuito di raffreddamento mi pare.
Non lo ritengo un problema ma essendo pignolo e curioso vorrei capire cosa potrebbe essere. Se può essere d'aiuto la macchina monta l'N47 e ha 88.500km circa e ha il cambio manuale.

P.s. a me verrebbe anche da pensare al motorino di avviamento che si innesta sulla ruota dentata come per essere pronto all'avviamento successivo.

 

Mi hanno risposto dal gruppo FB: relè servizi

 

Ci avevo pensato anche io ma lo sento quando il motore è freddo...quindi magari i servizi a motore caldo li taglia dopo. Sai tu..

Ora vado a vedere

 

Domani faccio una prova: a volte lo fa anche da calda. Stasera non lo ha fatto mentre a pranzo si. Cosa è cambiato? Ho sbloccato le serrature per far scendere la mia compagna e il cane. Infatti nella scatola dei fusibili nel vano motore c’è il relè della chiusura centralizzata. Domani provo a vedere se sbloccando tutto prima di spegnere non lo fa

 

Infatti è tra le opzioni. La cosa che ho notato a memoria mia e voglio verificare è quella della chiusura centralizzata. Ripeto: non è un problema ma mi piace conoscere la mia macchina. Per farti capire quanto sono rompi palle sulla Focus sentivo, accelerando piano (veramente piano) e non sotto carico con marce alte, la flessione della curva di coppia a 2300giri della variazione della geometria. Non lo dico per tirarmela ma sono andato a cercarmi i grafici delle rullate del motore e appunto a quei giri c’è una leggera flessione. Sono strano, lo so

 

Eh lo so… infatti lo preferisco ai gruppi FB!
Comunque lo ha fatto anche a serrature sbloccate: c’entra con il raffreddamento a questo punto o la egr che rimane aperta e riscatta per aprirsi nuovamente essendo il motore freddo

 

Ah guarda… non so proprio dirti onestamente cosa sia di preciso a questo punto. L’unica sarebbe aprire il cofano e farla spegnere a qualcuno e vedere che accade

 

Il problema è che non mi capita quando arrivò dal meccanico o sono con qualcuno