BMW Serie 3 G20 - Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330 | Page 11 | BMWpassion forum e blog

BMW Serie 3 G20 Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330

Discussion in 'BMW Serie 3 G20-G21 2019' started by Gab330, Aug 16, 2021.

  1. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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    Nov 16, 2021
    Milano
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    M340i
    Ciao, anche io ho trovato le Turanza t005, sono a 4000km e un bel 3/4 volte avrei voluto avere più grip… ma stavo in sport plus in seconda in curva e al massimo… e a temperature di asfalto basse…
    In poche parole me le tengo…
    La mia è stata prodotta a fine 2019, il dot delle gomme metcha…
    Bello tra l’altro viaggiare in autostrada con lo sport individual settato con sterzo e sospensioni sportive e motore-cambio comfort…
     
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  2. KillerKhan

    KillerKhan Amministratore Delegato BMW

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    dovunque ci sia un car manufacturer
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    G21 (ex F36)
    Interessante... In autostrada la tengo quasi esattamente all'opposto: sterzo comfort (non sopporto la durezza finta dello sterzo), sospensioni sport (per evitare l'effetto up and down), motore sport+ (cercando di spremere il possibile dal gasolone base) e cambio sport (giusto per il gusto di sentire la vibrazione della cambiata).
    Chissà quanto deriva dalla diversità del motore e settaggio e quanto dall' diversa percezione individuale...
     
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  3. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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    Nov 16, 2021
    Milano
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    M340i
    Come dicevo è gradevole perché pennelli le traiettorie (autostrada ligure) e il motore non lo usi praticamente, certo avevo il gatto a bordo oltre la moglie, altrimenti se usi il motore devi iniziare a staccare e aggrapparti in curva, non mi pareva il caso…
     
  4. Gab330

    Gab330 Amministratore Delegato BMW Top Reference

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    Feb 10, 2020
    Roma
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    Bmw m340i Xdrive G21
    Ciao, la tua m340i essendo 2019 a differenza della mia non è mild-hybrid, quindi a differenza della mia che ha anche l'opf, ha un sound migliore della mia, con i burbles allo scarico. Rovescio della medaglia, almeno in regione da me, è che con il mhev sono esente da bollo+super per 3 annualita'.
    Riguardo lo sport individual, proprio oggi pomeriggio sotto la pioggia su strade di montagna con curve e qualche tornante, ho settato sempre in comfort sia motore sia cambio (farò così sino a fine rodaggio), mentre ho settato assetto e sterzo su sport.
    Per l'assetto diventa ancora più affilata e precisa, un vero e proprio bisturi tra le curve, veramente impressionante come dinamica considerando pur sempre che è una Touring, lunga più di 4,70 e non certo un peso piuma.
    Per quanto riguarda lo sterzo, invece, do piena ragione a @KillerKhan, in sport diventa un filino troppo pesante per i miei gusti personali, quindi l'ho rimesso in comfort...
    Ad una prima analisi del secondo giorno di guida, finito il rodaggio, penso di settare sport Individual così:
    Assetto in sport, sterzo in comfort e motore e cambio in Sport o Sport Plus.
    Sarebbe comunque bello avere 2 profili di sport Individual (un po' come accade con i tasti M1 e M2 sulle vere e proprie ///M), senza rientrare sempre nel menù "configura sport individual": sul primo sport individual (ipotetico M2) settare tutto su comfort (per evitare veleggio e S&S), sul secondo (ipotetico M1) settare a proprio piacimento.
    Il motore B58, infine, pur non avendo il mio ancora nemmeno 500km è veramente impressionante: pur non avendolo mai saggiato oltre i 4500 G/M e andando molto cauto di gas si vede subito che è molto propenso all'allungo ma allo stesso tempo coniuga un'eccellente spinta anche ai bassissimi giri, risultando privo di qualsiasi forma di lag, veramente ottimo.
    Sarei curioso di sapere da @Gabo, se ha rullato al banco qualche B58 3 litri, quanti cv rullato da stock?
    Secondo me sui cv dichiarati, 374, vista la spinta poderosa in Bmw (forse per questioni di omologazione soprattutto in patria, in Germania) si sono tenuti pure al ribasso. Su strada sembra avere molti più cv :mrgreen: del dichiarato e di benzina potenti, grazie a mio fratello che lavora in Porsche a Zuffenhausen, negli anni ne ho provati parecchi... Insomma a Monaco i motori, soprattutto i straight six benzina o diesel 6L, perbacco li sanno fare veramente bene :mrgreen:
     
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  5. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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    Nov 16, 2021
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    M340i
    Ho visto che senza limitatore supera i 300km/h, la vecchia 335d x drive non ho mai sentito il bisogno di sistemarla con mappe o simili, ma questa mi sa che se lo merita…
    Ne sai qualcosa?
     
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  6. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Secondo me non serve ad una cippa, se non a spendere troppe centinaia di euro per provare ad andarci forse una volta.
     
  7. Paolo-75

    Paolo-75 Kartista

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    Sep 20, 2021
    La Spezia
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    Bmw M340d XDrive Touring

    Ho configurato anche io sport individual cosi per l'uso di tutti i gg.....
     
  8. Mark340d

    Mark340d Primo Pilota

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    Se non ricordo male l’optional “pneumatici performance” (1000€) è disponibile solo sui cerchi da 19” (altri 1000€), e come avete detto tu e Carlo sono i PS4S, mentre quelli di serie sui 19” dovrebbero essere i PZero PZ4 RFT (io avevo quelli) che tu speravi di avere sui 18”… ma ha stupito anche me il fatto che su una M340i montino le Turanza sui 18”, davvero inadeguati alle prestazioni di questo modello!

    Quanto alle gomme che metterai in primavera, io ho messo le SC6 e sono fantastiche, ma al cambio con le invernali gli anteriori avevano già un consumo apprezzabile dopo solo 3500km: se fai parecchi km credo che i Michelin siano più adatti, è molto probabile che durino più a lungo.
     
  9. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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    Nov 16, 2021
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    M340i
    Ma i turanza del 340 li ho trovati sui 19…
     
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  10. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
    :shocked!::shocked!::shocked!: per di più le anteriori :fear
     
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  11. Mark340d

    Mark340d Primo Pilota

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    Ecco, questo è strano… e ancora meno accettabile!!
    L’M340d pesa parecchio, sulle ruote anteriore c’è il peso del motore e le gomme sono 3cm più strette delle posteriori, quindi la fatica ed il consumo sono distribuiti su una impronta a terra minore… ci sta.
    Probabilmente il consumo sarebbe equilibrato nel caso fosse trazione posteriore… ma essendo xDrive oltre ai fattori succitati gli anteriori lavorano anche di trazione.
    Comunque sì, è un po’ tanto in così pochi km!
     
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  12. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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  13. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
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  14. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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    M340i
    Che classe…
     
  15. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
    preferisci ti si dica che sei stato sfortunato con l'equipaggiamento?
    si sei stato parecchio sfortunato visto quanto hai speso, al pari di una ....
     
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  16. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Sei troppo severo. Sarebbe stata un'inculata se i soldi pagati fossero stati i tuoi :mrgreen:
     
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  17. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Feb 9, 2014
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    Bmw F31 320 touring
    E' vero. chiedo allora scusa se mi sono permesso di valutare con poca classe l'acquisto altrui :mrgreen:
     
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  18. Lucawally2

    Lucawally2 Aspirante Pilota

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    Nov 16, 2021
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    M340i
    D’altra parte è l’ultima delle sfighe…
     
  19. Mark340d

    Mark340d Primo Pilota

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    Nov 14, 2020
    Chiavari (GE)
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    Mercedes GLC 450d Coupè (C254)
    Però dai… mettere le Turanza sotto una M340i è veramente una vaccata da parte di BMW!
    E lo è già per i cerchi da 18”, ma per i 19” è quasi offensivo per la macchina stessa, oltre che per il suo acquirente!
     
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  20. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Feb 9, 2014
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    Bmw F31 320 touring
    e' una gomma inappropriata a prescindere dal cerchio e dalla vettura che le monta
     

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