BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Spia gialla batteria chiave bmw

Sulla mia E91 con Comfort Access, invece, la batteria è una a bottone Panasonic CR2032 che si sostituisce in pochissimo tempo. Presumo non sia ricaricabile se la inserisco nel blocchetto.

 

AIUTO!!!
Chiedo a Voi che leggendomi qualcuno mi sollevi dai dubbi:
- sul quadro esce il simbolo batteria chiave ( penso guasta o esaurita).
E' apparso improvvisamente , ma il fatto strano è che esce anche con quella di riserva.
E' vero che entrambe hanno 11 anni ma perchè all'improvviso? i sintomi che riscontro sono
la non chiusura dei finestrini quando chiudi le porte tenendo pigiato la chiusura.
Da questo plasibile la mancanza di tensione richiesta per il lavoro e quindi esaurite . ( ho visto come cambiarle aprendo il guscio e saldando quella nuova)
ma la mia domanda IMPORTANTE è :-la ricarica avviene tramite il solenoide presente nel
blocchetto che generando un campo elettrico ricarica la batteria- Giusto?
Se si non potrebbe essere guasto il blocchetto?
Grazie per tutte le VS informazioni!!

BUONE FESTE A TUTTI !!

 

No, No ci sono grazie per gli auguri l'ultima volta usata altra questestate per 1000km
certo che il mio aiuto lo hanno letto in moltidomani ci diamo da fare

 

A bere di sicuro!!! Poi alle batterie ci penseremo…

 

Ora che mi è passata la sbornia, posso rispondere
Sicuramente hai le batterie scariche, tu vedendo la spia la prima volta hai preso quella di scorta che magari è ferma da molto tempo e per questo anche questa viene segnalata come scarica..... poi come spesa conviene sempre cambiare prima la batteria e poi se si ripresenta a breve il problema, farai controllare il blocchetto

Buone feste a tutti

 

Grazie per la risposta, ora che ho comperato guscio e batteria per il cambio, la spia è sparita, le chiavi funzionano ma non ho capito il perchè.
Ho letto che dovrebbe esserci una centralina che invia il segnale per la ricarica delle chiavi ma nessuno mi
ha saputo dire dove si trova e perchè non funzionava!!
aspetto lumi....

 

Si,Si prendimi per il....... che sono contento , però non mi hai detto se c'è la centralina e dove è !

 

secondo me è il sistema che ha delle falle.

a me fa delle cose incredibili:

al sabato mattina mi capita di uscire, e dover fare diverse brevi fermate a poca distanza l'una dall'altra
(tabaccaio, poi panettiere, poi edicola), per poi andare dal benzinaio a fare il pieno.
Siccome è inverno, lascio la macchina accesa, in modo che si scaldi (e anche l'abitacolo).
evito quindi anche di accendere l'auto 4 volte in 500 metri.

per fare ciò, uso entrambe le chiavi.
una la lascio nel quadro, e con l'altra chiudo e poi riapro la macchina.
Entrambe le batterie delle chiavi sono buone, e le uso a rotazione.
infatti non segnala mai batteria scarica.

ma quando faccio questa operazione (chiudo con una chiave lasciando acceso il motore con l'altra), ecco che si accende la spia.
Poi basta cambiare chiave e sparisce.
Accade con entrambe le chiavi, ma solo ed esclusivamente quando faccio quella manovra.

durante la settimana, quando uso una chiave sola, la spia non si accende, nè con una chiave nè con l'altra.

segno che il sistema legge un pò quel che vuole lui..

 

Questo dipende sicuramente dalle logiche implementate.
Con passat e touran di una quindicina di anni fa (e credo che oggi sia ancora cosi) lasciando la chiave nel blocchetto di accenzione, motore spento o acceso, la ricevente dei telecomandi veniva disabilitata rendendo impossibile sia apertura che chiusura dell'auto ... Mi è rimasta l'auto chiusa con la chiave nel blocchetto e unica soluzione rompere un vetro.

 

@(marzo) mi pare evidente che l’elettronica dell’auto non gradisce che con una chiave nel blocchetto se ne utilizzi un’altra per aprire e chiudere. Io che faccio spesso le stesse tue operazioni, con la e87 utilizzavo la chiave ‘manuale’ per aprire e chiudere. Con la f11 non c’è più questo ‘problema’ perché si può lasciare l’auto accesa e chiuderla dall’esterno con la stessa chiave.