BMW Serie 3 G20 Giovane ma non più giovanissima

Non ho quei km nemmeno sommando quelli di tutti i mezzi che possiedo, ma l'osservazione è di carattere generale: che cosa dovrebbe non andare dopo 68k km?
E' poco più che neonata.

 

Ciao, se non la utilizzi già potrebbe valer la pena provare con l’additivazione proposta in questa discussione
https://www.bmwpassion.com/forum/th...no-utili-consigli-per-la-preparazione.352585/
È lunghissima ma le cose salienti sono spiegate (e molto bene) nei primi post… oltre alla formulazione “fai da te “ ci sono altri prodotti come il Diesel Kleen o il Bardhal (mi pare si chiami Top Diesel)

 

Potrebbe anche solo essere il filtro aria che necessita di un giro di pulizia o magari da temperatura e densità dell'aria.
Sicuramente un paio di giri di additivo non faranno male.
Hai notato se la cosa ha iniziato ad essere in concomitanza dell'ultimo aggiornamento, a patto tu l'abbia già ricevuto?
Fai rifornimento sempre dallo stesso pusher o di tanto in tanto cambi?
Senza ombra di dubbio è l'elettronica che elabora la spinta in funzione di qualche dato, elaborato in modo diverso o perchè qualche parametro ha cambiato valore, la difficoltà sta nel determinarne la causa, parole ovvie ma servirebbe un'analisi di combustione ed una valutazione di correlazione.

 

Effettivamente l'xDrive non è nuovo ad anomalie di funzionamento ed è delicato quando tra i due assi lo spessore del battistrada inizia ad avere differenze.
Poi magari è solo fumo e quando in primavera rimetterai le estive la situazione si normalizzerà nuovamente.

 

Credo che un giovamento ci sarebbe ugualmente, so che qualcuno ha fatto così per parecchio tempo, ma a quel punto se vuoi additivare senza smanettare con cockail fai da te forse ci sono additivi già pronti più efficaci, tipo i due che ti ho indicato... magari ti costa qualche euro di più a pieno ma può valerne cmq la pena

Il Diesel Kleen lo utilizza @Gabo, che precedentemente usava solo WD40, e pare sia molto soddisfatto

 

caspita 68k/km è ancora una signorina la tua G21, comunque anche la mia per il momento non presenta nessun problema d'usura o malfunzionamenti (tranne una volta che è andato in tilt il sistema di rilevamento ostacoli....vedeva i fantasmi risolto con un agg.sw presso il service)......la mia però ha 9100km

 

appena fuori rodaggio

ancora in linea di produzione

 

no a me non si autoescludeva.... piantava delle frenate improvvise e senza motivo....poi con l'aggiornamento nelle condizioni che citavi tu ora si autoesclude (ed è molto meglio piuttosto che frenare come faceva prima), è migliorato molto

 

Se trattate allo stesso modo, non mi aspetto differenze significative tra i vari marchi con questi chilometraggi, reali.

 

La mia esperienza è sui taxi. E ne prendo tanti.

 

Italiani. Taxi e ncc.
Avranno anche il sedile rifatto ma i pannelli delle portiere sono in ordine, idem il retro dei sedili, non ho mai visto spie accese, anche se non ricoperti anche i sedili dietro sono in ordine e difficilmente ho sentito scricchiolii. Unica eccezione la thema del mio ncc preferito. Li era sempre Natale.
Allo stesso modo posso parlare benissimo della punto della moglie che oramai ha 20 anni, sempre trattata di merda ed ancora perfetta ammaccature a parte.
Più il tempo passa e più mi convinco che le auto sono più resistenti delle pippe dei loro proprietari.