penso che certi lavori vadano fatti d'estate quando le plastiche sono calde....magari lasciando la macchina al sole per mezza giornata!! al freddo è un attimo rompere delle linguette..
Da qui all'estate è facile che li ho smontati un'altro paio di volte . E per ora 0 linguette spaccate . Però devo darti ragione, ieri mi sono divertito a wrappare di nero i specchi e da semi incapace quale sono ho dovuto smontare le calotte 2 o 3 volte le calotte, qualche linguetta ci è rimasta secca
Vedo che pure te con le mani in tasca non ci sai stare. Qui siamo in parecchi. Io ieri per esempio, non avendo - al momento - nulla da manomettere sulla macchina, sono andato a lavarla al self service. Poi dopo un'ora ci sono ritornato perchè non era venuta bene e volevo pulire pure i tappetini...
Anche io li ho trovati aperti, così come ho trovato griglia e condotto aria. E vai a capire il perché a chi si e a chi no. Difficilmente avremo la risposta sul forum. Indubbiamente meglio con il caldo in estate. Ma mancano troppi mesi ancora per tenere botta…
Comunque dato che ho trovato i condotti dei freni aperti (alleluia), oggi sono andato a fare qualche prova per vedere se la sola apertura dello sportellino avesse cambiato qualcosa nella temperatura di aspirazione. Ho fatto solo un paio di log, in condizioni diverse da quelli che avevo fatto in precedenza, quindi i risultati sono tutt'altro che precisi e certi. La differenza tra temperatura ambiente e temperatura di aspirazione è calata in media di 2 gradi, sicuramente la differenza si noterebbe molto di piu con il condotto e l'air scoop.
Ieri sostituzione candele fai da te, lavoro da un paio d'ore fatto con molta calma. Ho smontato quelle che dovrebbero essere le originali con circa 45k km e installato NGK 94201 iridium. Che ne pensate di quelle smontate? A me sembrano nuove.
Hai fatto benissimo, il colore sembra omogeneo sui 4 cilindri, gli iniettori stanno apposto. L elettrodo è un pelo consumato sul bordino, ma poverette quante scintille hanno prodotto! Milioni di milioni. Per misurare il gap anche in ferramenta si trova lo spessimetro, sono tante foglioline di acciaio calibrare al decimo. Hai controllato lo spessore prima sulle ngk? Le hai messe 1 step più fredde?
Non ho controllato lo spessore, non avevo in programma di farlo ieri e quindi non mi ero procurato lo spessimetro. In ogni caso non dureranno molto visto che ad agosto ho il tagliando compreso nel pacchetto manutenzione dove è previsto il cambio candele. Ho messo quelle che ho trovato su autodoc, ngk iridium era disponibili solo queste.
C'è bisogno di un inserto particolare per tirarle fuori? Montando le nuove hai usato una chiave dinamometrica? Coppia di serraggio? Avendo lo spessimetro, qual'è il gap a cui vanno messe? è un operazione che vorrei far anche io da solo in futuro ...sembra ci voglia un po di tempo, ma nulla di impossibile!
Serve la bussola per candele da 14mm, chiave dinamomentrica per serraggio a 23 nm e , se non le hai, due bussole torx una E18 e una che mi pare sia E8. Il resto attrezzi normali.
Ciao a tutti, torno a scrivere dopo un pò di tempo per fare una domanda ai b48isti: Solo a caldo, dopo aver stirato un pò, sento un sibilo/fischio tipo compressore volumentrico, si sente chiaramente nell'abitacolo. Mi pare di aver letto che è normale? Lo fa anche a voi? Qui si sente bene http://sndup.net/wrk8
Per queste tipologia di domande sarebbe preferibile utilizzare discussioni apposita e non quelle personalizzate, in questo modo se qualcun dovesse avere lo stesso tipo di problema potrebbe identificare in modo più rapido ed efficace le soluzioni, grazie https://www.bmwpassion.com/forum/threads/120i-b48-che-sibila.333796/page-3#post-7978618
