Salve . Da qualche giorno mi si è accesa la spia avaria motore, facendo una diagnosi mi dà l'errore : 20A608 Pompa liquido di raffreddamento turbocompressore bloccata . Ho cercato il ricambio e qualche tutorial per la sostituzione ma non ho trovato nulla. Qualcuno di voi saprebbe darmi qualche informazione. Grazie
Per la F21 114i con motore N13 dovrebbe essere questa https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=1P11-EUR-12_2011_F21_BMW_114i&diagId=11_5013#11518616992 Togli la scatola del filtro e ci arrivi da sopra
Grazie pezzo acquistato appena arriva provo a dinstallarlo , vorrei approfittare del post per chiedervi un altra cosa , ho rimappato la mia auto in stage1 (220cv) all inizio ho avuto un netto miglioramento delle performance e dei consumi ma ha da qualche giorno che sto notato un abbassamento di prestazioni ed aumento di consumi 10l/100km quando prima stavo sui 6.5. Da cosa può essere dovuto ? Può essere che si sia ripristinata la mappa originale ? P.s. ho notato che i consumi aumentano soprattutto al minimo cioè quando ho la macchina al minimo il numero dei l/100km aumenta
Se, come si ventila, quel motore dovesse avere i medesimi componenti del 118i da 136 cv che a sua volta è lo stesso del 120i da 177 cv, dovrebbe durare come altre mappature, se ben fatte.
Esattamente quello che mi ha detto il preparatore infatti mi ha consigliato a che di cambiare intercooler visto che il turbo e bello grosso e puo dare di più
Ecco, magari fra i componenti uguali non c'è l'intercooler che potrebbe essere di dimensioni più ridotte. Un bel Wagner...
Però ti dico la verità questi 200cv non li sento , magari c'è un problema nell' auto (come citato prima ) che abbassa le prestazioni ed aumenta i consumi . Ma non ho idea di cosa possa essere .
pensavo fosse già stato fatto...l'intercooler è fondamentale!! prima si fanno le modifiche meccaniche e poi quelle software!!!
Fagli fare una diagnosi da qualcuno competente. Magari è proprio l’intercooler sottodimensionato… E comunque se lo cambi devi rifare anche la mappatura.
Si ma se prima andava non è che ora l’IC si sia rimpicciolito , ci sarà qualche altro problema che solo una diagnosi come già detto potrà far luce. Ah, e tra l’altro se è stata usata senza raffreddamento la turbina potrebbe aver patito…
Prenderò un appuntamento per fare una diagnosi approfondita sul banco di prova , la turbina le so sia buona perché si sente bene il fischio quando scarica
Io se avessi problemi al raffreddamento del turbo non la metterei neppure in moto e onestamente non saprei valutare l’ottimale funzionamento di un turbo “dal fischio quando scarica”…
cmq per una diagnosi si intende una diagnosi elettronica (magari in Bmw) per vedere se c'è qualche problema..non una diagnosi sui rulli dal "preparatore". Se poi il "preparatore" fa anche diagnosi elettroniche approfondite, tanto meglio!! può essere tutto, anche un manicotto lesionato dove magari passa aria!!!
