BMW Serie 3 G20 ... ed il radar non c'è piu !

qualcosa tipo

Veemente dio d’una razza d’acciaio,
Automobile ebbrrra di spazio,
che scalpiti e frrremi d’angoscia
rodendo il morso con striduli denti...

Io sono in tua balìa!... Prrrendimi! Prrrendimi!
Sulla terra assordata, benché tutta vibri
d’echi loquaci;

Udite voi la sua voce, cui la collera spacca...
la sua voce scoppiante, che abbaia, che abbaia...
e il tuonar de’ suoi ferrei polmoni
crrrrollanti a prrrrecipizio
interrrrminabilmente?...

 

A pelle sparerei Marinetti.
Pero' non sono allitterazioni.

 

effettivamente l'insistenza sulla "r" è una via di mezzo fra onomatopea ed allitterazione ma, essendo l'artificio fonico così preponderante e concentrato solo sul rotacismo della r, è considerato un'allitterazione...
Almeno, per quanto ne so io (che è poco: sono pur sempre un rozzo metalmeccanico).

La cosa interessante è che nel testo originale francese non c'era traccia di effetti speciali... li ha aggiunte alla traduzione italiana per essere più "futurista"

 

Se e' marinetti (immagino di si, o comunque un qualche futurista) anche io sparerei sull'onomatopea. Ero convinto che l'allitterazione fosse solo quella classica di dante come nel "tanto gentile e tanto onesta pare", ma appena finisco la call vado a studiare

 

Si, è Marinetti: "all'automobile" (detto al maschile, come dicevano loro), tradotta da una sua poesia in francese che aveva scritto qualche anno prima e riadattata allo stile futurista che andava di moda...
Quello che ha fatto tutta la menata sulla Nike: un automobile ruggente, che sembra correre sulla mitraglia, è più bello della Vittoria di Samotracia.

Credo che la differenza fra onomatopea e allitterazione sia principalmente una pippa mentale sull'interpretazione delle regole del fonosimbolismo... azzardo che le allitterazioni creino effetti di suono ripetendo delle lettere più volte in modo ravvicinato (orrore orrore un ramarro marrone, Ceres c'è, e caddi come corpo morto cade...) mentre le onomatopee evocano un suono per iscritto (il clangore delle spade, il miagolare del gatto, l'ululare del lupo, il din don del campanello...).
Ma forse è un'interpretazione troppo semplicistica...

 

No secondo me funziona. Ma se questa e' una pippa mentale, lo stesso vale per buona parte delle figure retoriche. E' il loro bello.
La cosa migliore di Marinetti e' che non si riesce mai ad arrivarci al liceo, e quando uno lo scopre, puo' davvero farlo per piacere/scelta. Io odio una serie di autori solo perche' me li hanno inculcati -a pedate- al liceo.
Pero' le allitterazioni motoristiche spero di leggerle, quotate da qualche parte

 

scusate se torno IT , lo so che sono rompiballe ahhahhhaha. ieri complice Noè (no, non mi ha aiutato nessun animale il mio gatto dormiva), ho provato ad appicare il metodo Killer ma ho scoperto che IL MIO RADAR E DIFFERENTE (la banca mi scuserà per il plagio), non c'è nessun forellino di sorta le uniche viti paiono quelle due sotto, trovo estremamente difficile coprirle

 

Cambiale con queste
https://www.fmwfasteners.com/collec...ad-machine-screws-18-8-stainless-steel-metric

 

astuto mi piace :) grazie del link

lo aveva suggerito anche &rew qualche post piu su , me lo ero perso tra le rime baciate ahahhah

 

Ecco poi magari cercane uno in EU che se no quelle viti ti vengono a costare come il radar

 

Ma il passo del filetto di queste visti è noto o bisogna anche acqustare un contafiletti?

 

E' il classico filetto METRICO a passo fine, applicato nella stragrande maggioranza degli accoppiamenti meccanici
In caso di scetticismo basta svitarne una - a naso sembra un 4 mm - e la misuri con il calibro altrimenti vai da un ferramenta.

 

Hai DA+ACC o DAP?

 

Potrebbero essere queste 6 lunghe 16?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5X71-EUR-12-2019-G20-BMW-330e&diagId=66_0520

 

Anche io ho il radar arrotondato ai lati senza buchini strani e ho il DAP

 

Strana cosa... Hai mild-Hybrid?

 

No non è mh la mia, 2019

 

Esattamente loro!
diametro 6 mm, lungh. 16 mm
...
...
...

Osservando bene il disegno sembrerebbe però che il radar vero e proprio sia tenuto dalle 3 viti (punti rossi) attraverso le asole (punti blu, se ne vedono solo due per questioni di assonometria).

Per esserne certi occorre smontare.

 

Neanche viti, mi sa. Mi pare che il coperchio si chiuda a pressione con quei pistolini con la testa tonda che si incastrano a pressione nelle “femmine” di plastica sul coperchio.
In quel caso, volendo poi bestemmiare per l’eventuale smontaggio e prendendosi il rischio di eventuali danni maggiori nel tentativo di furto, l’unica è il silicone/sigillante nei buchi.

 

@KillerKhan ho il DAP, quello completo di livello 2

a quanto ho capito se le cose stanno cosi per smontare non devi nemmeno avere una brugola, tiri , se rompi il coperchio di plastica che ti frega, sfili il radar stacchi il connettore e te ne vai ... bello :|