BMW Serie 1 F40 Gomme invernali 118i: preventivo e consigli

Dal mio gommista preventivo per le TS870P 640€ mentre le Alpin 5 680€, quale scelgo?

 

Quelle più carine.
Seriamente. Tanto, bene o male, l'una vale l'altra. Forse con le Michelin ci fai qualche km più (?)..almeno stando ai vari test che si sentono in giro.

 

Con la Golf 4Motion ci sono andato in giro con 40 cm di neve fresca e senza catene montando 4 Continental di 2 anni.. Dipenderà se uno è abituato a guidare sulla neve.. Penso che xdrive di Bmw funzioni più o meno nello stesso modo..

 

Ecco, io non lo sono.
Ad esempio (e mi e' capitato due volte, una a milano e una a zurigo), se c'e' la classica rampa innevata di fresco come si sale? Io sono rimasto piantato.
L'anno scoroso ero a casa di amici, dalle 1700 alle 2200 saranno venuti giu' un 50 cm di neve qui a ZH. Ero con i mezzi e loro mi prestano la macchina per tornare a casa. Niente con 'sta cacchio di volvo suv 4x4 con le invernali non sono riuscito a venire su dalla rampa (ok, in curva che non aiuta). Ma come si prendono le salite e le discese? Avevo anche provato a googlare ma non ho trovato niente di "pratico". In piano e' gia' piu' facile, fintanto noioso con i controlli inseriti.

 

Io dalle rampe dei garage salgo sempre in retro.. mai avuto problemi sia con TA che con 4x4... poi dipenderà sempre dalla singola situazione.. 50 cm di neve e rampa con curva non è proprio semplice..

 

Di quello mi ero accorto
Ma non ho ancora capito se l'approccio giusto fosse salire piano come un bruco o cercare di venir su a cannone. Ho provato a venir su allegro ma l'unico risultato e' stato quello di traslare sulla rampa.
Anche l'andare come un bruco non ha portato grossi risultati se non forse per il primo metro.

 

Se vuoi andare a St. Moritz non dico che ci arrivi con le estive, ma quasi.

 

Idem, bene o male. L'inverno scorso, con la mia X3 e le (merdosissime, almeno per quanto riguarda le "maggiorate") Pirelli Sottozero, rampa in curva. Sono rimasto completamente piantato. Ero in Comfort, controlli attivi.
Messo in Sport manuale, controlli sempre attivi e sono salito.
Boh.

 

Se le strade sono pulite o quasi, ci arrivi senza problemi con qualsiasi invernale, in estrema sicurezza, non è che la quota cambia qualcosa

Ah sì

 

Pensa che a me sono piaciute piu' delle alpin. Le sottozero 3 le avevo (le ho) su Violetta, le alpin su Heidi e adesso su Moneypenny ho rimesso le sottozero 3. Certo che con 'sto cesso di 275 dietro, non spero altro se non di rimanere in strada.

 

Esatto..boh, forse dipenderà dalle dimensioni, le invernali col 275 dietro sono proprio "brutte" su asfalto scivoloso o, in generale, superfici a bassissima aderenza..

 

A me toccano per forza, perche' non ho altro di omologato. Ma mi fanno sorridere quelli che hanno mille misure a libretto e che scelgono di prendere le piu' grosse anche per le invernali (ovviamente con un set separato di cerchi, acquistato apposta).

 

Tipo me ..ma infatti, non rifarò quell'errore.
4k e spicci di cerchi più gomme..Uno dei motivi per cui non vedo l'ora che mi arrivi la nuova con i 18 e 225/40..!

 

Cazz, mettili nel fondo per il rottame di legno e tolla, la prossima volta.

 

Stessa situazione, abbiamo una rampa condominiale con partenza in curva ed è veramente una palla.
Devi per forza partire lentamente ed appena hai il mezzo parallelo alla parte dritta devi affondare.
Sulla E91, alle prime avvisaglie di neve, montavo i piattelli delle Spike Spider perchè dopo che erano già transitate 2/3 vetture non c'era modo anche disabilitando tutti i controlli.
Discorso diverso con la A4 quattro

Su neve pesta, che si trasforma in ghiaccio duro, l'unica soluzione è buttare una miscela di sale e sabbia altrimenti è meglio starsene al caldo

 

Devo provarci. Se la strizza non vince sul piede. Perche' un conto e' farlo in strada dove ci sono due corsie, un altro farlo tra due parteti di cemento

Eh infatti ho aspettato che il portinaio pulisse la rampa. Che poi cacchio, fino a dieci anni fa non era un problema. Da mia mamma non solo c'erano i box riscaldati, ma anche la rampa era riscaldata. Poi viste le spese condominiali da fuochi da artificio tutti questi vezzi sono stati segati. Ed e' sinceramente un peccato... Visto che non pagavo io

 

Ho riprogettato la rampa (gratuitamente),

mi sono sbattuto per trovare soluzioni a prezzi ragionevoli (tappeti scaldanti a mappa variabile - non si accendono tutti insieme) con una spesa sugli 8.000 euro da dividere in 9 ... la risposta più divertente: "Già poi dobbiamo lasciare le macchine sul piazzale ..." (no comment).
Visto che con il gelo del 2008/2009 era sprofondata di 4/5 cm confido in quest'anno che capiti qualcosa di più così saremo obbligati ad intervenire.
Rompono addirittura le scatole sul quantitativo di sale buttato: "Non è che poi corrode il cemento?", cosa vera, ma ... che minchia faccio se non posso uscire dal garage?

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Certo che con le sberle che ti trovi al posteriore galleggiare è un attimo.

 

Due ne ho. E sono gia' troppe.

Ma proprio da dei russi in vacanza vuoi farti trainare?

Pero' in teoria hanno tutte la trazione dalla parte giusta, per salire.