Superbollo

No bisogna fare la tassa shot. 01.01.22 quest'anno boooom, sopra i 230grammi cosa siano di inquinamento.
01.04.23, via quella e tac, sotto con il valore di mercato eurotax delle macchine per l'anno. 06.07.25, voila', via eurotax e sotto con i consumi medi in citta'. Poi e' solo questione di fantasia

 

Io imposterei la tassazione su un metodo spannometrico detto "del grande appassionato", basato su scaglioni di merito ed eccezioni:

-Auto più alte di 1,45m o aventi appendici di plastica nera sui passaruota, qualunque marchio e potenza, pagano il 100% di superbollo sulla cavalleria eccedente i 120cv, che tanto di più non servono per andare a prendere i figli a scuola e parcheggiare in doppia fila (tranne Alfa Romeo Stelvio).

-Versioni ///M, RS, AMG, Turbo (tranne Taycan Turbo), GT (tranne Mustang Mach-E GT) e in generale tutte le auto il cui nome contiene "Nurburgring, Pista, Corsa, Trofeo, Competition, Superveloce" o qualsivoglia riferimento a circuiti, tempi su giro e sportività, immatricolate prima del 31/12/2015 sono esenti superbollo.

-Youngtimers sportive (cosa è sportivo è deciso di volta in volta da votazione democratica su forum specializzati, es. la UNO Turbo è una sportiva da appassionato o solo un trabiccolo di carta stagnola telaisticamente non più capace di un'Ape Piaggio con un motore facilmente elaborabile?) non pagano bollo e superbollo e hanno uno sconto carburante proporzionale alla cavalleria così da contrastare un eventuale caro carburanti.

-Berline e hatchback con marchi ///MSport, SLine, AMG style e tutte le versioni wannabe sportive sono esentate in luogo della ridotta potenza (quindi invariato rispetto ad oggi) e evidente passione.

-Alfa Romeo sono esenti superbollo perché hanno cuore sportivo.

-Auto di qualsiasi potenza (non più alte di 1,45m) lavate a mano almeno 1 volta/settimana sono esenti superbollo, onere del proprietario fornire prova video dell'avvenuto lavaggio all'AE.

-Auto più basse di 1,15m sono esenti da bollo e superbollo per evidenti meriti di passione.

-Auto i cui proprietari possono provare essere costantemente munite di fascetta per traino sul lato anteriore sono esenti superbollo.

-Tutte le altre pagano superbollo come oggi. Le auto ibride ed elettriche pagano il superbollo, raddoppiato sulla sola componente elettrica. Toyota Mirai e Hyundai Nexo pagano bollo e superbollo triplicati, i proprietari saranno inoltre oggetto di verifiche fiscali e avranno obbligo di firma.

Non sono geloso delle mie idee, se c'è qualche legislatore sul forum pronto a sedersi davanti a un tavolo per eventualmente affinare il modello e infine proporlo al parlamento sono pronto a lavorare insieme per un domani migliore.

 

Ho riso piu' del dovuto

 

Siamo italiani, la soluzione non è scontata.
Io per esempio mica ce l'ho. Ma il legislatore è meno stupido di quanto si possa pensare

 

Sarebbero da rep se non avessi smesso di darne da mesi

 

Beh, a giudicare dai risultati ottenuti col superbollo e altre misure (ad es. la tassazione delle stock option del 2007) questo legislatore non mi sembra un'aquila.

 

Rispondeva a logiche politiche, su questo non ci piove. Il discorso è se esistono alternative. Oltre a quella proposta da @Katanazz , ovviamente. Che mi sembra comunque la più appropriata.

 

Sicuramente, visto che il 2007 ha visto la prima e ultima volta di Bertinotti & C al governo.

 

Rimodulazione del bollo attuale, aumentando di qualche cent le fasce attuali ed introducendo magari una per le euro5, che da mo ormai circolano. Lo stato ne prenderebbe di più ed in modo progressivo. Basta solo arrotondare quello che già c'è.

 

Tra poco in Pianura Padana, non circoleranno nemmeno più per 5 mesi all'anno se continua di questo passo

Non pagando superbollo, commento solo per fare una battuta goliardica.

 

Ma svanirebbe il senso di iper tassare il bene considerato di lusso.

 

E ad oggi con le leggi in materia, come froderesti il fisco? Già un import di una vettura dall' estero con meno di 12.000 km è considerata nuova e va versata l' IVA.
Considera poi che già adesso esistono metodi per eludere il superbollo con la riomologazione a potenza ridotta per via elettronica, che poi viene rimosso il blocco.

 

Fino agli anni 90 erano appunto le cilindrate a determinare l' iva maggiorata, non il valore dell' auto.

 

e infatti nell'usato c'era amplia scelta di over 2 litri. ah no.

 

Si ma scusa, cosa centra allora fare un confronto con quella soluzione?, io parlo di valore di listino e non è che una iva maggiorata (quindi una tantum) va ad incidere come una tassa continua per 20 anni di vita del veicolo; ovvio che se porti l' IVA da 22% al 30-35% deprimi il mercato e l'esperienza di superbollo e barche, dovrebbe aver fatto scuola.

 

Tipo una cosa cosi ti andrebbe bene? E' quella attuale in Francia. A memoria mi pare che nel 2021 gli importi siano il 50% di quanto previsto per il 2022.
https://www.capital.fr/auto/malus-auto-1386057
Sei sicuro che questo poi non si ribalti sul costo di acquisto dell'usato?

 

ammesso che poi qualcuno le venda, come in mi sembra in olanda dove per motivi analoghi le tengono (bene, anzi molto bene) quasi fino alla morte o fino a kilometraggi importanti

 

I Francesi sono sempre stati fuori di testa nel scegliere le aliquote per la tassazione, come quella del 75% sull' eccedenza dei redditi oltre il milione, generando più questioni politiche, che altro.

Già il fatto poi che dividano tra emissioni di CO2 se acquistata in territorio francese e CV se importata (quindi facciano un presunto utilizzo e non sul reale), fa capire che vogliano fare cassa nello stesso modo che in Italia ci han provato con il superbollo.
Vero comunque che loro non hanno bollo, ne superbollo, se non una tassa minima sulle emissioni (sempre sul presunto) oltre i 190 g/km di CO2

 

Non me lo chiedere, ti prego.

Proprio perché incide solo una volta è altamente incentivante all'evasione