BMW Serie 3 G20 Cambio olio 330i benzina

In teoria dovrebbe essere un Twin Power Turbo 0W30 ma importante è che rispetti la specifica LL-04.
Un litro può essere rabboccato tranquillamente anche non proveniente da BMW.
Prendi uno Shell 0W30 in specifica, anche al supermercato va bene.
...
Dal sito della Shell salta fuori anche lo 0W20 comunque danno come alternativi allo Shell Helix Ultra ECT C5 0W20 questi:
EOP BMW LL12FE 0W-30; EOP BMW LL04 0W-30; Helix Ultra ECT C3 5W-30 / Helix HX8 Synthetic ECT C3 5W-30
EOP BMW LL14FE 0W-20; EOP BMW LL12FE 0W-30; EOP BMW LL01FE 0W-30; EOP BMW LL04 0W-30; Helix Ultra ECT C3 5W-30 / Helix HX8 Synthetic ECT C3 5W-30; Helix Ultra 5W-30

 

ciao a tutti. riprendo questo post per non crearne un altro su un argomento simile. la mia 330e con circa 20 mila km e meno di due anni di vita sostiene di dover "provvedere al cambio olio" la macchina è stata immatricolata il 31 gennaio 2020 ... ma lei sostiene che sono passati due anni ad agosto :O morale .. questo cambio olio lo devo fare o posso tranquillamente aspettare i due anni canonici ? io pensavo francamente di fare il primo tagliando entro i 24 mesi visti i km molto scarsi (< 30 mila) causa i due anni di xxxx in cui siamo passati.

 

Quando è stata prodotta l'auto?
Ti conviene andare dal concessionario a chiedere spiegazioni, quando è partita la garanzia e perché te lo chiede prima dei due anni.

 

... Ma poverina se te lo chiede è perché ha sete
E accontentala!!!

 

Normalmente si prende il dato più restrittivo, X-mila km o 24 mesi, e gli X-mila km sono intesi sul dato "stile di percorrenza" che se più usurante ne abbasserà l'entità.

 

Strano dipenda dai 20 mila km, anche perché una parte di quelli li avrai fatti in elettrico, quindi in realtà il motore benzina ne ha meno, a meno che non li hai fatti tutti tirati! Nel mio caso, stessa 330e, con 10.500 km fatti (6000 a benzina - 4500 elettrici) mi segna il cambio olio fra 23 mila km ed il count down come sempre era partito da 30.000. Con il 320d che avevo prima partiva sempre da 30.000 ma poi mi segnava di farlo dopo circa 24.000 km fatti.

 

17.736 km



Quindi punta dritta ai 20.000 km, come un orologio...

 

Fai attenzione che la segnalazione e il rabbocco che la resetta rimangono registrati nel log dell'auto... quindi se vuoi fare da te, compra olio approvato da BMW (rigorosamente LL-04 e di marca approvata sul sito BMW) e quantomeno tieni la fattura dell'olio che hai comprato.
In caso di rogne al motore, possono attaccarsi al rabbocco con olio non approvato BMW per non riconoscerti la garanzia

 

l' auto sono certo sia stata prodotta tra agosto e settembre è arrivata in concessioanria a fine dicembre. non è che per caso lei conta due anni dalla data di produzione ? fosse cosi ci starebbe. la cosa strana è che essendo ibrida plug.in i km cittadini non li ho fatti. ho fatto circa la metà dei km in elettrico per torino nel tragitto casa lavoro a benzina vado soltanto in statale e autostrada, oltre i 70-80 km/h divelocità. potrei capire il discorso dell' utilizzo nel caso di una vettura benzina/diesel con 10mila km/anno può chiedere il cambio "anticipato" ma un ibrida non ha senso

 

ciao domandona, la tua l hai ritirata a marzo 2023 ? xè è quello il punto secondo me, l auto non sa quando è stata "targata" i 24 mesi da quando partono ?

 

L'ho ritirata il 25.05.2021 ma, essendo un NLT, il tempo che passa dalla produzione effettiva è un po' più lungo.
Ci sta perfettamente che sia stata finita in produzione a fine marzo 2021...

 

Per una sostituzione completa concordo con te, mentre per un semplice rabbocco, che rimane nel limite del litro, è importante rimanere nelle specifiche, sicuramente se in emergenza devi rabboccare al volo è per via di qualche anomalia per cui sarà d'obbligo una visita al primo centro BMW raggiungibile e la fattura conviene sempre farsela fare per dimostrare cosa hai messo nel motore.
Sulla E91, a 90.000 km, mi avevano sostituito la catena senza battere ciglio ed avevo già fatto due cambi olio per conto mio con il Valvoline Synpower acquistato con regolare fattura (i filtri li prendevo da loro grazie ad uno sconto del 40%).

 

Ciao a tutti,
spero di fare cosa gradita pubblicando la spesa per il cambio olio della mia 330i presso officina ufficiale BMW.
La macchina ha 74k km circa.
L'ho portata in officina BMW perchè l'ho comprata solo 6 mesi fà (usata) da loro.



a voi per le valutazioni

 

50€ caricati inutilmente, igienizzazione abitacolo e additivo carburante....

 

Per non parlare del detergente per cristalli

 

l'additivo mi è stato venduto come "previene la formazione di microalghe"....

la cosa strana è: ma la manodopera? è inclusa nel costo dei vari prodotti?

 

Gli anti-alghe nel gasolio li mettono già i produttori dei carburanti, confermo che tale spesa è totalmente inutile

 

Ma le alghe del gasolio (che comunque si formano se rimane fermo per troppo fermo) che c'entrano con la 330i?

 

Sono le due voci "servizio manutenzione standard" e manutenzione olio motore.
Il filtro aria costa un botto, è quello per le nanoparticelle, il microfiltro standard costa quasi la metà.