BMW Serie 1 F20/F21 Barre antirollio maggiorate su assetto adattivo

No no, davanti ho messo la barra H&R, al momento dietro ho la barra del 140i/240i da 15 mm.
Devo ancora vedere se montare le H&R anche dietro.
Il punto debole delle serie F è l'avantreno, che a volte sembra leggero e inconsistente, e che quindi va "appesantito" in tutti i modi.
Hai fatto bene a non rischiare, meglio avere qualche bielletta in più...

 

Secondo me meglio le viola per un uso stradale sportivo, forse le nere rischiano di essere eccessivamente rigide.

Non saprei ma, con barre Eibach sia io che non ho adattivo che @Alessio75 che ha l’adattivo abbiamo montato gli stessi codici di biellette dei quali @vittauro ha sopra elencato i rispettivi codici e non ci sono stati problemi per nessuno di noi due.
Confermo per l’anteriore 2 pezzi per la bielletta Meyle HD codice 040 finale che vanno bene per lato dx e sx.

 

ma il soggetto della mia domanda erano le biellette ahahahah

 

Io ho tutte biellette stock, anteriori e posteriori.
Le posteriori non ho proprio mai pensato di toccarle...

 

pardon, era un altro thread, convintissimo fossi tu, sorry

 

Vabbè, ci siamo incasinati entrambi.
Con tutti 'sti numeri, sigle, barre, biellette, HR, HD...

 

Siamo d'accordo, ma il feeling all'avantreno non si migliora con le antirollio.

 

Eh beh…qui ci sarebbe da discuterne…quando la macchina è più piatta e conseguentemente non si appesantisce in maniera esagerata la ruota in appoggio, le cose cambiano. Certo sono d’accordo che ci sia anche altro per migliorare l’anteriore, e anche in maniera più incisiva, ma dire che l’avantreno non si migliora con le antirollio lo trovo inadeguato.

 

Sicuramente la teoria dice così, e potremmo essere d'accordo.
Ma ti dico per esperienza provata, e Guru ne spiega il perché, che quando avevo le Eibach il mio avantreno non dava più sensazioni strane.
Adesso devo ancora testare per bene le H&R, ma essendo più rigide delle Eibach, dovrebbero anche performare meglio.

 

E siamo difatti molto interessati e curiosi di avere le tue impressioni, che sei fra l’altro uno dei pochi che ha avuto l’opportunità di aver potuto testare sia Eibach che H&R.

 

eh si.. @espi one è uno sperimentatore, com'è giusto che sia..

 

Il fatto è che la Bundesautobahn non è sempre così facile da raggiungere...

 

Da Roma poi dovete fare tappa necessaria a Milano per riposare..poi vi guido io...eheheh
basta che poi non vi spaventate come molti fanno e alzate il piede!!

 

Ooooooohhhh…
La sfida è stata lanciata!!!

 

non è una sfida, è una certezza!!!

 

Ho trovato quest'articolo interessante, se avete voglia e tempo di leggerlo: http://frautotecnica.blogspot.com/2019/06/ingresso-e-percorrenza-il-doppio-ruolo.html
Il discorso è comunque molto ampio e come sempre, la coperta è corta!

 

molto interessante ma sempre al supermercato si deve anche andare!!!
e dulcis in fundo...
Morale della favola: Aumentare la rigidezza in rollio di un assale aumenta il trasferimento di carico su quell'assale in percorrenza di curva e di conseguenza, ne diminuisce la tenuta di strada. Ecco perchè Marchino sistemandomi l'asseto e regolando i B14 mi ha sconsigliato di cambiare le barre..visto che adoro le curve più dei rettilinei!!!
e non è l'unico ad avermele sconsigliate, considerando anche le altre piccole ma efficaci modifiche che ho fatto all'assetto.

Per quanto mi riguarda, nella situazione assetto in cui sono, irrigidire troppo le barre mi aumenterebbe si la precisione in ingresso in curva, ma si ridurrebbe la tenuta nella percorrenza della stessa. Perciò preferisco essere un pelino più impreciso ma percorrere la curva con la coppia motrice che si scarica al max possibile a terra.

 

Quindi il povero Alekar che ha appena montato i Bilstein B14 deve togliere le barre H&R sennò si cappotta?
Ale, se ci sei batti un colpo...

 

@alekar guida sornione....non è uno scalmanato!!!!
Sulle curve del Terminillo prese con il coltello fra i denti, avrà più precisione e meno motricità...
ma in fondo..chissenefregaaaa..mica si deve fare il tempone al Ring!!!

 

L'articolo e gli altri collegati sono fichissimi!
Ottimo link.