BMW Z4 G29 Consigli scelta nuova z 2.0 manuale o automatico?

Per i miei gusti sono ottimi come precisione ma dove mancano completamente è nel feedback . È difficile da spiegare ma è come guidare il volante della PlayStation, non hai carico , hai uno strumento asettico per variare la direzione :-). Inoltre non ti consente di percepire bene il limite di tenuta all’anteriore. Dalle RFT alle Michelin Supersport è un po’ migliorato però ti assicuro che passare dal servosterzo idraulico della E46 alla F33 è stato un po’ traumatico . Sinceramente ti dico che quello della x3f25 che usavo in parallelo alle cabrio pareva meglio ( anche se l’x3 non è stata mai usata nella guida impegnata ).

 

Specie alle alte velocità tipo 250-260 ed oltre che si raggiungono in Germania ti devi fidare dell’auto perché l’auto non la “senti” al 100%

 

Nono, e' chiarissimo quello che dici a livello di feeling.
Il mio cervello -per proteggersi- dimentica sempre quella merda del servo elettrico che avevo sulla Z4 3.0i. Uno tra i motivi principali per cui l'ho venduta.

 

:-) :-)

 

E' un metallizzato con il "trasparente" opaco.

 

Immagino tu debba chiederlo ad un carrozziere. Money no object, si fa tutto.

 

Fosse x me leverei in modalità sport il servosterzo completamente xke a certe velocità facendo curvoni diventa ballerina,personalmente ho assetto M ma non l’adattativo ma rimpiango il dolore che avevo il lunedì agli avambracci quando un paio di decadi di anni fa’ mi facevo i we in pista con il kart ….e comunque la prima z per quanto mi riguarda era molto più cruda da usare,questa effettivamente è stata considerata una GT

 

Da appassinato MANUALE forever! Non serve aggiungere altro!

 

Boh, a me e' sempre sembrato di far sterzare la macchina di quello davanti a me.

 

In che senso diventa ballerina? Per la sensazione che ho avuto nella breve prova su strada, l'auto in sport sculetta facilmente

Dalle recensioni sembrano tutte le auto sulle rotaie, poi quando affronti curvoni in autostrada sono "poche" le auto che ti danno una certa sicurezza.

 

Il mio intendere ballerina sta nel fatto che fosse per me la vorrei ancora più assettata,ho la 30i M ….quindi è ribassata con freni maggiorati ma non ha le sospensioni adattive…. Poi non so con le adattive come si comporta.

 

Sarei curioso anche io di sapere cosa cambia in soldoni con le adattive mettendo su sport e se l’assetto è 1cm più basso o rimane invariato

 

Inoltre non mi quadra una cosa in teoria mettendo sport cambia sterzo,cambio,giri motore (qst è quello che dice il display)ma se metto in confort ho l’impressione che la macchina sia più morbida anche di ammortizzatori …comunque da ieri sto girando con dsc al 50%…. Forse così riesco a prenderci bene la mano,ovviamente la scodata ogni tanto la faccio scappare…un po’ di adrenalina non guasta

 

Ciao! Per me manuale tutta la vita. Ho la 2.0i Msport con automatico ma se non ci perdo troppo vorrei passare al manuale. In merito al servosterzo elettrico: per me è una ciofeca.