Tu a 32k l hai presa con finanziamento a 1.90 oppure cash oppure scontistiche particolari tipo riduzione Iva o partita Iva?
nessuna condizione particolare, sono privato, nessuna p.iva e niente finanziamento. Ho dato indietro la mia vecchia f20 e dato cash i 14k rimasti. Ho fatto pero' molti giri come ti dicevo, almeno 6/7 preventivi cartacei in mano.
Appena contattato da Ambrosi Terni Siamo scesi a euro 34500 con finanziamento a 1.90 e 33000 senza. Che dite? è sempre un Msport
ma il live cockpit a configuaratore è già fleggato in automatico a 300euro anzichè a 1000, non credo si possa togliere quella voce, te la devi giocare con lo sconto.
gli hanno già fatto la cresta di 700euro, starei alla larga da certi personaggi. Io mi sono presentato con un foglio che elencava gli optional che volevo con il prezzo a fianco, se vedono che sei preparato non ci provano neanche.
Io ho fatto questa configurazione, e come ti ha consigliato @giulio.spinozzi sempre con la stessa ho girato vari concessionari, col solo scopo di far abbassare il prezzo. Consiglio, tieniti per ultimi quelli dove vorresti effettivamente comprare, io ho scelto come ultimo bmw roma, che infatti mi ha fatto il prezzo più basso, 37k. Poi sono tornato dal conce vicino casa con questo preventivo, e considera che il primo che mi aveva fatto era da 41.5k, se non erro, sconto esiguo. Alla fine mi ha proposto solo 400€ in più ed ho optato per lui, invece che andare a roma per quella minima differenza. Manda anche via mail le richieste di preventivo, col prezzo in vista, e chiedendo la loro proposta, io ho fatto cosi, e man mano il prezzo è sceso. Ah ps: finanziamento con tasso 1,90
sono d'accordo. tempo fa ho provato a configurare provando con un'advantage riempita di optional per portarla a livello di una sport:il prezzo superava quello della sport....stessa faccenda sul paragone sport+ optional vs msport.partire da un allestimento basico e farcirlo, non e' per niente conveniente
anche perché poi quando la rivendi guardano solo l'allestimento e il cambio, il resto non conta nulla, quindi sarebbe una assurdità prenderla advantage a mio avviso.
si giusto. io di serie 1 diverse da sport e msport in giro per mezza Italia, ne ho viste pochissime. la maggioranza sono sempre msport, è un segnale che dice che da noi sono poco ricercate
Perdonate la mia ignoranza e il mezzo OT, ma dato che ne state già parlando voi, vi faccio una domanda. Premessa, mai comprata un auto con finanziamento, per questo non so nulla e non me ne sono mai interessato. Ma quando indicate 33k cash e 35k con finanziamento (indicando poi il taeg), 35k è la spesa totale o la spesa totale senza tenere conto degli interessi? Perchè se fosse il secondo caso, non vi conviene chiedere un finanziamento alla banca piuttosto? Così la pagate 33k cash e dubito che gli interessi della banca siano tanto maggiori rispetto a quelli della conc. Detto ciò, per me è follia spendere queste cifre per un 118i, io ho pagato 32k nel 2019 una f20 120i msport con un po' di opt, ok che era fine serie, però 35k per un 118i manuale anche no dai ragazzi Cmq la forbice di prezzo che c'è tra 118i e 120i è inspiegabile, se la vendessero ad un prezzo adeguato, imo ne venderebbero molte di più, invece così è quasi più conveniente comprare un 128 piuttosto che un 120, e chi ha intenzione di acquistare un 118 difficilmente aggiungerà la differenza (seppur relativamente contenuta) per poi ritrovarsi con spese di mantenimento decisamente più alte. Su questa cosa secondo me bmw ha toppato, oppure non ha interesse a vendere una loro determinata motorizzazione, chissà
il discorso a mio avviso e' giusto ma aggiungerei il fatto, non da poco, che su 118i e 120i non hai il super bollo, paghi meno di assicurazione e queste cose incidono molto. Io stesso ho scartato auto per questo motivo. Io ho pagato cash ma l'f20 la finanziai. Il prezzo quando e' finanziato si intende comprensivo di interessi, che in BMW sono comunque tra i piu' bassi in assoluto e nessuna banca di fa un finanziamento di 10/20k euro a 1.9... Oltre poi al fatto che se finanzi hai omaggi e agevolazioni con loro. Sui 35k per la 118i manuale concordo con te, troppi. Almeno al 18% io ci punterei, poi se si ha fortuna si ottiene anche di piu'. Tieni presente pero' che l'F40 costa piu' della F20, e non poco. Il pezzo che ti fecero per la tua 120i era sicuramente irripetibile, come se ora comprassi una X1, hai un vantaggio cliente di circa 8k piu' sconti, a fine serie conviene sempre. Pero' poi se ti prende la scimmia alla versione nuova sei finito
Grazie mille per la spiegazione. Il superbollo su 128 alla fine è una "cosuccia", ma sommato al bollo normale (dovrebbero essere 825€ in emilia romagna secondo i miei calcoli) iniziano ad essere soldini e infatti lo capisco. Un 120i in termini di bollo penso sia molto più simile al 118i, ci saranno penso 100/150max di differenza. Per questo dicevo che se il 120i venisse proposto ad un prezzo adeguato, imo venderebbe decisamente di più. Chi è intenzionato ad acquistare un 18i giustamente non lo prende nemmeno in considerazione un 128, però se ci fosse una via di mezzo tra i 2 prezzi per il 120i, potrebbe farci un pensierino, questo intendevo :) ps: questo vantaggio cliente di cui parli sulla X1, fin quando potrebbe durare secondo te? il compagno di mia madre stava pensando di acquistarne una nuova, io gliel'ho sconsigliato dato che non si sa quando vengono consegnate, ma se fanno sconti importanti non sarebbe male..
sisi infatti il 120i ha senso (considerando che ha pure il doppia frizione), costasse meno. La 118i paga 200 euro circa, la 120i circa il doppio, tanto ma arrivabile. Il super bollo lo pagano solo 128 e 135. Considera comunque che non e' solo il bollo, ma anche assicurazione e RCA auto costano piu' avendo piu' cavalli fiscali. Il vantaggio durerà fino a che non esce la nuova, di solito a fine anno. Un mio amico l'ha presa pochi mesi fa. Ordinata a giugno, arrivata 40gg dopo, senza ritardi. Lui e' contento, a me non piace, hai gli interni di 10 anni fa, come la f20. L'unico suv bmw che non aborro e' l'X2.
