BMW Serie 1 F20/F21 Manutenzione auto durante lungo periodo di fermo

per 6 mesi direi nulla; al più un ctek per evitare di far fuori la batteria e gonfiare i pneumatici a 3 bar per mitigare il rischio di ovalizzazione.

 

forse @Ale_72 è più ferrato in materia

 

Boh, io non ho trovato differenze significative tra il 4.3, il 5.0 e quello della Lidl.
Prendi quello che trovi in offerta.

Consiglio i bundle con:
Parabordi in gomma o prolunga
Connettore comfort e/o presa accendisigari

Io li ho presi su amazon, ma si trovano buoni prezzi anche su ebay.
Le lucette varie sui connettori a mio parere servono a poco.

PS non so se altre marche abbiano l'opzione per "riarmarsi" in caso vada via la corrente. Se ci fosse questa opzione secondo me sarebbe una gran cosa. Non mi pare che i ctek l'abbiano.

 

Esatto. Cosi semplice che ci riesco anche io
Personalmente non mi piace l'idea dei morsetti, quindi ho preso il connettore con gli occhielli che lasci montato li a vita e colleghi quando serve (io lo faccio sempre se la macchina sta ferma per piu' di 2gg).

 

direi di si

 

No, va collegato ai poli nel vano motore.

 

Cosa cambia?

 

"L'IBS è un componente meccatronico per il monitoraggio delle condizioni della batteria. L'IBS è fissato e collegato al terminale negativo della batteria. L'alimentazione dell'IBS viene alimentata tramite un cavo separato. Per la trasmissione dei dati, l'IBS è collegato alla DME (Digital Engine Electronics) o alla DDE (Digital Diesel Electronics) tramite la BSD (bit-serial data interface)."

Anche il BSD è legato all'alternatore e fa diverse cose.

E da TIS

"Sui veicoli con IBS, la ricarica della batteria direttamente ai terminali della batteria potrebbe portare a un'interpretazione errata dello stato della batteria e persino a messaggi Check-Control indesiderati o registrazioni di memoria guasti.

Se la batteria viene ricaricata mentre è installata, deve essere ricaricata utilizzando i punti di avviamento di emergenza...nel vano motore.
Solo così puoi essere sicuro che la ricarica venga riconosciuta correttamente dall'elettronica del veicolo sui veicoli con sensore batteria intelligente (IBS)"

 

La carica o anche il mantenimento? Buono a sapersi comunque.

 

Entrambi

 

grazie della rep. @ilGuru77 @Ale_72

 

Quando ce vo, ce vo

 

ricordate che però, Bmw stessa, vende anche per la 1er, come accessorio, il cavetto con occhielli da avvitare permanentemente ai poli della batteria e a cui attaccare poi il C-tek.. personalmente lo uso da anni su tutte le macchine che ho e ho avuto e mai un errore!!!
si era già parlato di questo argomento in svariati topics...!!!
poi ognuno segue la strada che vuole...

 

Questo e' un bel lavoretto che mi piacerebbe fare in modo da dover smettere di aprire cofano e/o bagagliaio per collegare il ctek. Il nuovo connettore magnetico mi pare una figata.

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=70&t=1881125&i=0

 

Guarda caso si tratta proprio di una Aston....o non è stato un caso?!