BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 BMW serie 1 (E81/E87) opinioni usato

i 4 cilindri diesel e benzina dal punto di vista dell'affidabilità sono entrambi non eccellenti. Fra i due prenderei quello a gasolio, almeno è un po' più pimpante e i consumi sono contenuti, e i problemi alla fine sono sempre quelli noti che possono capitare in qualsiasi momento così come anche mai.
dal punto di vista dell'affidabilità poi parliamo di auto con almeno una decina d'anni sulle spalle, e ciò che è preponderante alla fine è il culo.

magari dal punto di vista della razionalità, con 11mila euro puoi effettivamente prendere qualcosa di più recente e "spensierato".

 

dipende da come affronteresti i potenziali problemi. se li prendi con filosofia è un conto, se invece ti portano alla disperazione direi che è meglio orientarsi su altro.

sulla base della mia esperienza posso solo dirti che quei 10 anni incidono in funzione di quanto culo hai, ma di sicuro non puoi aspettarti che vada sicuramente tutto bene. se poi invece è così, meglio.

 

Per classica intendi una youngtimer o una oldtimer?

 

Prima macchina Panda tutta la vita

 

MX5. Bella, divertente da guidare, affidabile, sincera, rivendibile.

 

Ti direi (a malincuore) di guardare altrove a meno di trovare un diesel con motore rifatto, i benzina anche loro avevano le loro rognette ed erano fiacchi rispetto ai diesel.
Poi va molto a fortuna, ma la sfiga vuol dire buttare il motore.

Con 10k di budget lascia stare il nuovo che butti i soldi, cerca un usato fresco.

 

Se hai soldi da buttare, nuova.
Se invece ti vuoi divertire, una NB/NC usata.
Pero' al bar fa meno scena di una bienvu.

 

Ciao. Io ho avuto una 116i (auto divertente da guidare ma il motore era sottodimensionato) a cui si è rotta una bronzina nonostante i tagliandi da un concessionario ufficiale e l'ho dovuta buttare. Ho pensato <<beh è sfiga, l'auto però mi piace>> e non domo ho preso una 118i (sempre divertente e con almeno i cavalli sufficienti per un normale sorpasso). Beh dopo 4 anni dall'acquisto sto ancora inseguendo il sogno di una carburazione ottimale. Nonstante interventi di ogni tipo la miscela aria/benzina continua ad essere troppo ricca e non di rado un cilindro viene spento dalla centralina perché la miscela non si accende... Ero un innamorato del marchio, del suo 6 cilindri (guidato sulla 520 del 1996 di mio padre) e della sua filosofia. Lo ero appunto. Avrei speso meno a prendere una serie1 diesel e a far cambiare la catena al caro N47... Dunque occhio

Ciao.

 

Beh problemi di catena non mi pare, di turbina ovviamente no perché non c'è, però bobine sì, iniettori sì. Avrò avuto sfiga però nel caso della mia 118i nessuno sembra riuscire a risolvere.

 

Le bobine erano parte di un richiamo e dunque è andata bene, gli iniettori prima puliti e poi ne ho cambiato uno causa tentativo di risoluzione del problema. Non ho speso molto e non credo che si possa danneggiare il motore visto che la centralina interviene. I problemi di motore immagino (ma ne so troppo poco, sorry) ci sono quando hai problemi nel banco: poco olio o di scarsa qualità, lubrificazione mancata causa pompa o qualche valvola olio che non va. E a proposito di olio, i geniacci degli ingegneri non hanno messo l'asta dell'olio ma solo un sensore che leggi dal cruscotto (e sulla 116i era rotto, segnava sempre "dammi 1L"...).

 

Ciao, io ho un 120D pre rest il 163cv con 337k km e posso confermare quanto scritto da altri.
La macchina è ancora "solida", ma devi mettere in conto tanti "piccoli" problemi di varia natura, che vanno dagli specchietti automatici, lavafari, alzavetri ecc ecc.
Se, come me, li risolvi in autonomia con l'aiuto del forum li risolvi spendendo poco, ma se devi portarla in officina ogni volta sono dolori....
Nel mio caso la ho portata in officina solo nel 2018 per sostituire la turbina, il resto ho fatto da me, però non è da tutti. Fondamentale secondo me avere un PC con i programmi di diagnosi (come descritto qui nel forum) per avere un po di autonomia nelle diagnosi....
Cmq io la ricomprerei ad occhi chiusi, anzi ho comporato un'altra auto e questa non sono riuscito a venderla perchè ci sono affezionato (visto che con 15 anni e 337k kn non ha valore).

 

A quanto avevo provato a venderla?

 

Non ho nemmeno provato....
Visto come va il mercato, con un'auto da 14 anni e + di 300k km me la sono tenuta con daily per non regalarla. La nuova (che poi è del 2013) la tengo come auto anche da divertimento.