Ciao Ragazzi, sto per firmare per la 118i manuale, bianca, Msport, vetri posteriori oscurati, Shadow line estesa, park assistant e spoiler m. Cifra totale: 31100 €. Ora il dubbi sono: - Il cambio manuale è buono? - i cerchi base da 17 sono atroci? - aggiungere il Cruise Control adattivo? - il bianco merita come colore?
- meglio automatica - va a gusti - assolutamente sì, in abbinamento all'automatico - non amo le auto bianche
Ciao, i cerchi base da 17 sono questi (è la mia 118i manuale) Il cambio è morbido e preciso ma forse la leva non dà l'impressione di essere massiccia e la retro a fianco alla prima non è il massimo. Bianca è bella ma è abbastanza inflazionata, almeno dalle mie parti. Fatti un favore e aggiungi almeno l'impianto audio amplificato e magari anche il serbatoio maggiorato. Ma è la M Sport o M Sport Exterior? La mia a listino era sui 37, 31 mi pare un prezzone, a meno che sia il prezzo finale e non il listino.
Bianca fa taxi, automatica tutta la vita (visto che poi su 118 è doppia frizione), cerchi 17, ma i 546. cruise se fai tanta autostrada altrimenti driving assistant
Io di auto con cambio automatico ho guidato solo una 118d durante il test drive, sicuramente più comodo però nelle manovre fatte un po' di fretta mi pare che l'auto sia meno reattiva, col manuale mi sento più in controllo. In base al tuo budget fai conto poi che sono 2k euro in più. Col senno di poi, esteticamente avrei messo i cerchi da 18, ma finora ho preso alcune buche che mi hanno fatto ringraziare di avere i 17. I 18 omologati sono con spalla 40, neanche 45 come su altre pari segmento.
È proprio il budget il problema. Posso decidere di spendere 2k per avere l'automatico ma a quel punto devo rinunciare al blu Misano che mi piace parecchio e al Cruise adattativo e ai cerchi da 18.... Tu come Adas hai quello base o hai anche il radar?
Sugli adas non ho aggiunto alcun optional, non so cosa comprenda la versione opzionale nè sono arrivato mai al punto di farli intervenire, comunque ho controllo abbandono corsia, intervento sterzante, riconoscimento e avviso se mi avvicino troppo all'auto che mi precede, ma più di questo non ho testato con mano finora, quindi non so cos'altro c'è nella versione base.
Un punto a favore del cambio automatico è l'assenza di grattate di frizione, in 3000km ne ho già fatte un paio per la fretta che mi avranno accorciato di ben 1000km la vita della frizione
La frizione al massimo slitta, e' il cambio che gratta. E se gratti tuttalpiu' rovini il cambio, non la frizione.
Ah, ancora meglio, in ogni caso con i pochi km che ormai faccio nei 10 anni di vita delle mie auto, non arrivo neanche a dover fare manutenzione alla frizione, solo sulla mia prima auto ho dovuto cambiarla a 170000
- è buono ma automatica è più comoda - il 18" è un ottimo compromesso - SI solo se fai molta autostrada - tutti i colori meritano, purchè piacciano ... de gustibus non est disputandum
-non lo so, suppongo di si -si. imho, i miei preferiti sarebbero i 17 dati come optional, che ho visto montati su diverse f40 msport e stanno molto bene. mi pare abbiano un disegno simile ai 18 di serie, con le strade che ci sono in giro, guidare con i 18 lo trovo molto stressante, quindi scarterei i 18 -non uso mai neanche quello basico -si, sopratutto se abbinato al pacchetto linea shadow estesa
