BMW X1 F48 X1 25e di tutto un po'

In modalità Sport mi sembra abbastanza equilibrata...considerando la mole...il mio problema è la sensazione che dà quando "tiri" il volante in maniera brusca....sembra che il retrotreno parta e la macchina si giri su se stessa....(sto parlando di una guida un po' brillante ma senza esgerazioni....capiamoci) non è, per me una sensazione di sovra o sottosterzo....

 

E' un po' come se ....galleggiasse...effetto barchetta

 

Solo io trovo questa roba orrenda? Asimmetrica e "storta"?
Pensavo di renderla meno visibile con un colpo di bomboletta nero opaco...ma non vorrei sfogliasse e fare peggio....(ovviamente parlo della parte coperta dal riparo termico tipico della 25e
Idee?

 

sembra stia per perdere un pezzo....

 

Domandona: com'è la vostra a livello di rumorosità con l'endotermico, quantomeno a freddo e a basse velocità?
Sono a 1500km, l'ho usata prevalentemente in elettrico per viaggi medio/corti (tant'è che ho fatto 1000km con un solo pieno di benzina), l'altro giorno però (complice una vini vacanza in montagna con zero colonnine di ricarica a disposizione) con batteria a zero son partito e in prima il rumore era terrificante . Con i finestrini chiusi si sente praticamente nulla per via dell'ottima insonorizzazione, ma da fuori sembra veramente un trattore alle basse velocità. Poi quando si prende velocità il rumoraccio sembra sparire totalmente.
Devo provarla meglio in queste condizioni, ma sembra ci sia quasi qualcosa che entri paurosamente in risonanza, son addirittura indeciso se farla verificare in BMW...

 

Quoto, al minimo pare zoppicante, ma solo x il nr dei cilindri, per chi ha presente i 3 cilindri motociclistici Triumph di grossa cubatura, un po' lì ricorda....

Devo dire che di contro in sport e piena accelerazione diventa un rumore molto cattivo.

 

Si, devodirti che l' ho notato anch'io, quando si viaggia non si sente nulla ma al minimo sembra "squilibrato"...probabile , come dicono gli altri che sia proprio dl 3 cilindri

 

Curiosità della domenica.
Visto che l'auto viene venduta come "xDrive" e adatta anche per un "fuoristrada leggero", come funziona il trasferimento di coppia fra le varie ruote motrici considerata la particolarità della motorizzazione? Ho letto tutto il libretto di Uso e Manutenzione e cercato vari articoli in rete senza aver trovato una spiegazione accurata.
E' sempre attiva in automatico? Con tutte le modalità di guida? E' necessario attivare la funzionalità DTC?
Il dubbio mi viene pensando come farebbe ad esempio il sistema a trasferire parte della coppia motrice all'anteriore (cosa che dovrebbe fare quasi istantaneamente per funzionare correttamente) nella modalità "MAX eDrive" o "AUTO eDRIVE" con l'endotermico spento (la cui attivazione, per quanto veloce, non è di certo istantanea..).
Ciaooo

 

Andando per semplice intuizione...
La vuoi 4x4 vera ?
La metti in sport e fino ai 100 orari hai una 4x4 con predominanza anteriore chiaramente.
La modalità traction permette un po' di perdita d'aderenza prima di frenare/tagliare, su fondi non buoni può essere utile.
Mi limiterei cmnq alle strade bianche, anche in pendenza piuttosto che altro o alla stradina in campagna per raggiungere amici/agriturismo...

 

scusa, cosa intendi con modalità traction?

 

Pressione del pulsante dtc non prolungata, permette di non disattivare i controlli ma di alzarne la soglia di intervento.

 

Aggiornamento Arval:
Vettura arrivata in Italia da Bmw, da immatricolare, installare sat, assicurare…se ne parlerà ormai molto probabilmente a settembre visto agosto di mezzo…chi nella mia stessa situazione?

 

Stagli addosso, esperienza personale....
Comunque non tutto il male viene per nuocere, magari ti salvi dalla grandine, la mia ce l’ho da 20gg e ho già i bozzi

 

‍♂️ mi dispiace..

 

Auto ricevuta a fine giugno e percorsi circa 4000 km. Per ora mi trovo bene. Da computer di bordo faccio 45km/l ma ricarico sia a casa che in ufficio quindi non conta. Ho fatto una trasferta di 400 km partendo scarico e mi ha indicato un consumo di 14km/l andando in autostrada con Cruise control adattivo a 130 km/h in modalità confort. Per ora sono soddisfatto e mi trovo bene.
Mi aspettavo degli interni leggermente più rifiniti. Prima avevo una mini Countryman e precedentemente ho avuto una 320 Touring ed entrambe erano meglio di questa. Piccole cose, come le plastiche al contatto o i rumori di "sottofondo" che si percepiscono.
Dopo solo una settimana mi si è rotto il parabrezza per il contatto a bassa velocità (70 km/H) con un sassolino. Sono cose che capitano ma mi è sembrato molto delicato. Difficile spiegare tutta la dinamica scrivendo qui ma anche chi lo ha sostituito ha avanzato qualche dubbio sul cristallo. Forse era difettoso.

 

Salve a tutti, mi inserisco nella discussione perchè ho avuto modo di provarla quale auto sostitutiva della mia X1 18D Xdrive per quasi una settimana e di seguito riporto le mie impressioni comparate:

1. L'auto è molto piacevole da guidare, ha una notevole accelerazione (la potenza si fa sentire rispetto alla mia) nonostante il "piccolo" 3 cilindri benzina.
2. Gli ammortizzatori assorbono meglio gli urti e le connessioni della strada.
3. Il peso si fa sentire nell'affrontare le curve o le rotonde, ma dosando opportunamente l'acceleratore l'auto si porta subito in traettoria.
4. Ho riprovato la guida di un'auto dotata di un efficace freno motore che viene utilizzato per le fasi di ricarica della batteria, e in pratica i freni si usano molto raramente a differenza della mia.
5. L'auto aveva una carica residua del 8%, e non disponendo io di adeguata colonnina di ricarica, la carica è avvenuta solamente nelle fasi di decelerazione; però nonostante questo non compaiono avvisi allarmanti sulla poca carica, e all'avvio, percorrendo le strade di paese, stando sotto in 50 Km/h giravo sempre in elettrico, però al primo affondo partiva immediatamente il motore termico.
6. In modalità SPORT è un bel divertimento, lo schermo multimediale scompare per lasciare il posto a due indicatori di potenza e coppia, e senza accorgersi si arriva facilmente al limite dei 130 Km/h .