BMW Serie 3 G20 Vibrazione in frenata

Bene, è il momento di aggiornare la vicenda.
Non ricordo se era già stato detto ma quche settimana fa ho contattato Quattroruote per raccontare la questione vibrazioni in frenata e la redazione si era dimostra interessata chiedendomi i dettagli e spiegandomi che si sarebbero messi in contatto con bmw Italia.
Ora io non so se ciò sia stato fatto. La vettura però è rimasta 3 settimane in concessionaria durante le quali ha percorso qualche centinaio di km.. e oggi finalmente sono stato contattato per ritirarla.
Con mia piacevole sorpresa è stato fatto un lavoro molto più completo di quanto non sia stato fatto fino ad ora .
Sono stati infatti sostituiti in blocco 4 cerchi da 19 pollici ( styling a doppi raggi 791 M bicolore) 4 Mozzi 4 dischi freni (02NH Impianto frenante sportivo) con tutte le relative pastiglie e inoltre, mi hanno sostituito senza nessun costo i miei 4 pneumatici runflat bridgstone t005 ( che ormai dopo tutti i test di frenata erano arrivati alla frutta)
Ora ho ritirato la vettura e ovviamente avendo fatto solo 10 km la trovo perfetta!!
Servira qualche centinaio di km per completare un accurato rodaggio ed accertare che tutto resti perfetto nel tempo.
in ogni caso Finalmente ho ottenuto quanto speravo sin dal primo intervento!.. Ho sempre ritenuto che i cerchi e i mozzi fossero i primi imputati nel generare la deformazione dei dischi!!
Dopo tutta questa vicenda mi auguro di aver risolto una volta per tutte!!
A questo punto mi aspetto un contatto di Quattroruote al quale renderò conto dell'accaduto sia in senso positivo che eventualmente negativo (.. Sic)
Il ritorno alla serie 3 dopo 3sett e 2000km su una (seppur molto bella) serie 1.. (TA) mi ha fatto sorridere come sorride un bambino davanti al suo albero di Natale!!
Emozionante

 

3000 km e tutto procede bene, direi problema risolto.
.

 

No.. Mi aspettavo anche io un cenno ma.. Nulla ..
Io però seppur senza averne la prova sono convinto che ci sia stato un loro interessamento..

 

È stato un percorso molto lungo..
Circa un anno di interveti, ogni 1500 /2000 km il problema si ripresentava, bmw italia procedeva un pezzo alla volta per cercare di trovare il "difetto" ma in questo modo il disagio era tutto mio.
Alla fine hanno cambiato tutto ciò che gira (tranne i miei testicoli) quindi cerchi gomme pastiglie ( queste nelle riparazioni intermedie non le cambiavano ma le ", slianavano per riadattarle ai dischi nuovi.. dischi ( piu volte non ricordo più quante.. cuscinetti (x4) oltre che un ammortizzatore e centralina abs ed esp..
Ricordo già al secondo intervento che dissi loro dei cuscinetti e cerchi ma il capo officina dipendeva dai tecnici bmw sede centrale..
È stata una brutta esperienza che ha compromesso il piacere di aver acquistato un oggetto per passione, un bene non goduto per 12 mesi, ero già pronto col legale e con un perito di terze parti al fine di ottenere la risoluzione del contratto per non conformità.
Ma tutto è bene ciò che.... ...

 

I pezzi più responsabili del problema sono : dischi mozzi pastiglie e cerchi Controlla i cerchi con un comparatore verifica che il piano di appoggio del disco sul cerchio e del disco sul mozzo sia perfetto..
Nel dubbio sostituiti i dischi (per risparmiare potresti usare dischi aftermarket costano molto meno) chiedi al meccanico / gommista se ha 4 cerchi da
" prestarti" da usare per 2/3 mila km.