BMW Serie 3 G20 Nuovo iDrive 8 su Restyling 2022?

Sono d'accordo. Certo che negli schermi più pixel ci sono meglio è (come per i cavalli dei motori o i pollici nei cerchi), però esteticamente secondo me la soluzione attuale è molto più bella ed elegante.
L'integrazione degli schermi nella Giulia è forse la più bella che ho visto.

 

Schermo a parete, quanto brutto è il volante non Msport??

 

Tremendo. Ha solo un vantaggio: non ha la corona superspessa.

Concordo sui pixel, ma vorrei che aumenti la risoluzione senza snaturare un layout esteticamente ben fatto. La Giulia ha una ottima impostazione estetica, ma anche la 3er attuale secondo me è ad un gran livello.

 

Fra l'altro hanno tolto tutta la sezione del clima...quindi è compreso negli schermi. Soluzione che detesto, poco pratica e anche poco sicura.

Comunque è un rendering, quindi potrebbe non essere davvero così. Qui sono diversi anche i pannelli porta (difficilmente vengono modificati per un LCI, quelli). Fonte?

 

Non è un rendering...sono le foto ufficiali della presentazione I4, fonte Bimmerpost.

 

Cavolo davvero? Scusa, mi sembrava una plancia 3er un po' photoshoppata con piazzato sopra il quadro della iX...

 

https://www.bmwblog.com/2021/06/01/world-premiere-2022-bmw-i4/

 

Grazie, scusa ma mi era parso un rendering, perchè il quadro strumenti pareva un po' appiccicato lì da quello della iX. Il che non è un complimento.

 

OT:
.. e intanto proprio adesso mentre vi leggevo ho visto e SENTITO passare in strada una Porsche Carrera 4 anni 90 Turbo nera alettone doppio scarico interni in pelle chiara scappottata, passava piano col boxer che borbottava un suono meraviglioso che risuonava sommesso lungo la via attorno ai due scarichi a 3000 giri, borbottava e borbottava è ancora borbottava...
... E poi ho visto il nuovo display oggetto della discussione
Il mondo delle auto intese come oggetto di passione sta morendo

 

Più che morendo in sè per sè sta morendo la passione per l'oggetto meccanico puro, sostituito dalla passione per la virtualità. Ed è triste: chi poi non è d'accordo perchè di un'altra generazione pace, questo è il mio modo di vedere. Che peraltro non vorrebbe arrivare ad un "meccanico meglio che eletronico/virtuale" o viceversa. Mi basterebbe, e lo troverei logico, che si potesse portare avanti una coabitazione delle due sfere. Ma non mi pare che si vada in quella direzione...

Ma non è che fra qualche decennio i V8 a benza torneranno in voga stile 33 giri??

 

Mi correggo da solo: non avevo mai fatto caso che i pannelli porta della 4er differiscono dalla 3er (ha senso, viste le proporzioni diverse delle portiere). Quelli restano gli stessi della 4er non LCI.

 

che poi non è che sia cosi fastidiosa.....sarà che io ho le mani grosse, ma a me non sembra che crei nessun problema nemmeno estetico

 

Non posso esprimermi perchè la macchina non ce l'ho ancora, però effettivamente quando l'ho provata non mi ha dato nessun particolare problema, ad essere sincero. Non ho le mani particolarmente grandi, anzi rispetto alla mia altezza (1,83m) sono più verso il piccolo che il grande. Forse fa più impressione d'impatto che in pratica.

 

E non ne merita di complimenti, merita degli insulti. Magari fosse stato un rendering.

 

E' così, tranquillo... ottimo anche per tenerlo con due dita appoggiate con la guida assistita.

 

Ci stanno già portando sulla strada, anche adesso ci sono tasti ( ricircolo aria ) che richiama un pop up su display. Anche la differenza di temperatura delle bocchette centrali, sui modelli precedenti rotella fisica, ora la regoli da idrive. Idem accensione o spegnimento clima sedili posteriori ecc.
Concordo, soluzione poco pratica e poco sicura.
E questo per la tua macchina che usi tutti i giorni, ma se devi usarne una in noleggio tipo aeroportuale, che fai? Una volta mi hanno dato una Citroen piccolo monovolume, ho dovuto studiarmi 10 minuti il tablet della vettura per capire i comandi base. Quelli dovrebbero essere intuitivi sempre.

 

Son caduto dal divano .............

 

Mah..a me non importa più di tanto quello che ci mettono sul cruscotto, display software comandi vocali, mi abituo ad usare tutto ( se mi serve), mi importa quello che tolgono per dare spazio (in termini economi) a tutte ste ca.. Ate!
La mia g 20 ha un impianto frenante M che frena male ( aldilà dei problemi di vibrazioni forse risolti è poco modulabile il pedale è gommoso e ad alte velocità non ha la mordenza che ti aspetti dalla sigla M)
Ha un cambio che strattona
Uno sterzo discreto non ottimo
... E bmw, che fa della sportività, del piacere di guida della dinamica l'emblema del marchio, il riferimento nel segmento, ... Pensa a tutti questi ammennicoli anziché risolvere o migliorare problemi ben più pesanti.
Mi spiace non mi faccio incantare dalle lucette colorate e dai display oled 20 pollici, ben vengano ma io voglio la sportività, voglio freni potenti e modulabili, sterzo millimetrico, un cambio preciso ma dolce quando ci porto la famiglia al lago.. Ecc ecc.
La mia priorità resta il contenuto non la cornice!!

 

Anche i freni (non M) della F48 che sto guidando ora non sono il massimo a modulabilità. Quelli della Golf 7 sono migliori, in questo senso.

 

Parole sante.....
Sei tra i pochi che si lamentano di sterzo e cambio..... Quest'ultimo e quello sportivo?