E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ormai e' per cinesi.......

 

Corro a buttare al secchio il mio iphone 12 pro

 

Casomai, passami la posizione del secchio!

 

Caxxo se è vero!

anche questo è corretto, ormai giù di suv elettrico da 2000 kg, mega tablet in plancia e 4 lucine da giostra. Il fatto è che la novità fa tendenza, che poi non è neanche tanto una novità assoluta.
le case automobilistiche con l elettrico si risolvono tanti grattacapi, è più semplice da sviluppare ed omologare rispetto ad un MCI strozzato dalle normative. Ci sono tantissimi aspetti progettuali in un motore termico, in un drive train elettrico ce ne sono meno poiché meno complesso.

 

gemelle tranne i carbo ?

 

Bello! È questa la vera essenza! Trentino poi con strade migliori della media nazionale, quando trovi belle curve con asfalto bello allora ti accorgi di iniziare a guidare veramente, col gas, a sentire i trasferimenti di carico ed uscire dalle curve col posteriore che te la finisce di chiudere. In questi casi senti bene la TP come funziona, ed è una sensazione meravigliosa.

 

DS promosse!

molto bene, del resto anche quei dischi fanno tanto rispetto gli stock

 

Io al Mugello con le DS2500 non riscontrai nessun beneficio rispetto alle pastiglie originali (M3 E92 con impianto standard), in ogni caso erano prima le gomme a cedere rispetto ai freni (PS2 prima e PSS dopo).

 

Adria è decisamente più stressante per i freni rispetto al Mugello, lì ho devastato i freni originali della Cayman mentre al Mugello nulla.

 

io monto le DS2500, strano non hai notato benefici rispetto alle originali, non so come rendono in pista ma mi sembrano poco stradali perchè per rendere bene bisogna scaldarle bene, non che ci si metta molto però la differenza da freddo a caldo è tanta, nelle prime frenate come feedback preferisco le originali poi nel scaldarsi le DS sono nettamente migliori

 

Esattamente, io infatti ho preferito le pastiglie stock, se avessi tenuto ancora l'auto avrei rimontato quelle originali al cambio successivo. Con le DS2500 non ho notato nessun beneficio in pista e solo un peggior rendimento su strada a freddo, ma parliamo di un altro impianto frenante quindi il paragone è fine a se stesso. A caldo mi sembravano equivalenti alle originali, quindi niente di sbalorditivo, ma mai avuto problemi su strada con le originali comunque. Magari le DS avrebbero retto 1-2 giri in più pista, ma tanto le gomme (PS2, ai tempi quelle c'erano...) andavano in pappa prima quindi non ne traevo nessun beneficio, probabilmente con una gomma moderna il problema è meno accentuato e la pastiglia la sfrutti meglio.
Non sono Pagid comunque, nel bene e nel male rimane una pastiglia prettamente stradale, come peraltro raccomandato da Ferodo che per uso pistaiolo suggerisce altro.

 

si sicuramente in pista è meglio altro, e in strada sono un pò meglio le originali per chi non stressa molto l'impianto frenante, però per chi si fa due pistate l'anno o per chi in strada ha il piede molto pesante possono essere un compromesso accettabile, come sempre dipende dalle esigenze di ognuno e dallo stile di guida...