BMW Serie 2 Coupè Mappatura e banco prova

Ma tu vuoi mettere la mappa del 430i che ha rullato a 304 cv sulla tua?
Il 430i non aveva l'OPF, se metti quella mappa sul tuo 230 ti si squaglia.
Senza offesa, eh.
Così io resto l'unico a Roma con il 230!!!!

 

Ale, scusa se te lo dico, ma a te chi te lo fa fare di mettere una mappa che poi vai in recovery?
Io l'ho fatto quando facevo gli esperimenti sulla mia 1er col B47, passavo 220 cv e arrivavo a 230 cv, ma poi scattava il recovery.
Sinceramente non ti capisco, se anche BS ti ha detto che hai una buona mappa e una buona cavalleria, che ti manca?
Ma pure a BS si sentono bene che montano a un cliente con OPF una mappa per auto senza OPF?
E se facendo le corna sfondi tutto, chi paga?

 

forse sono stato frainteso e sono d'accordo col quotato. deve mettere la mappa corretta. il fatto è che non sembrerebbe essere stato cosi per le troppo accentuate differenze con l'altra mappa che conosco. questo, in sintesi, quello che volevo dire.

se la mappa con OPF è quella da grafico, non è che sia un granchè. opinione assolutamente personale.

 

BS ha detto che la mappa è quella giusta.
A questo punto occorrerebbe provare la macchina e sentire come va.

 

A ecco, devi firmare lo scarico di responsabilità.
Allora ti montano pure la mappa x il razzo che va sulla luna.
E mi pareva che a BS si erano impazziti....

 

Infatti bisognerebbe provare la macchina, perché rullate, numeri, cv e grafici lasciano il tempo che trovano.
La 2er è notoriamente più agile della 4er, mi sembra che l'hai avuta, confermami se ho detto bene.
Tu hai sempre riferito che il tuo 230 da mappato va bene, a questo punto sarò costretto a mappare anche la mia e poi ci facciamo un bel ripresino sulla Cristoforo colombo.
Sai se ci sono autovelox?

 

perchè, ora invece non sono sollevati?

 

E vorranno essere risollevati.
Già è scoppiato tutto 'sto casino per due cavalli perduti, pensa se a qualcuno gli si spacca la macchina con una mappa di BS che iradiddio si apparecchia qui sul forum.
A memoria mia, infatti, non ho mai sentito di problemi con le mappe di BS.
Credo siano tra i migliori, anche come serietà per come hanno subito esaminato il caso di Alekar.

 

Più corta e più leggera = cammina di più.
Il signor Lotus per le sue formula 1 diiceva che preferiva togliere peso piuttosto che aggiungere cavalli.

 

no, spiego meglio

i software 230i/430i sono completamente diversi (parole dei tecnici BIESSE)

da qui l'esigenza di maggiore studio per ottenere pari prestazioni sulle 230i OPF come quella di Alessandro

ho pressato in sede per fargli studiare e risolvere la (presunta) carenza della sua 230i OPF (molto rare a detta di BIESSE)

solo rullata pre e post lavorazione potrà peró chiarire meglio, specie analizzando i dati che usciranno dai logs

 

Infatti io così concepisco mappare una vettura stradale, dargli quel pizzico di sprint in più che da stock, per vari motivi euro 6,7,8, ecc, le case costruttrici non tirano fuori dai loro motori.
A che ti serve avere 10-20 cv in più se rischi di spaccare tutto?
Soprattutto BS, che a me sembra molto seria, è nota x mantenere le auto in piena affidabilità.

 

no, andrà appunto verificata la temperatura scarico ed eventuale correzione che effettuerà la ECU con i limitatori EGT impostati da BIESSE in questo nuovo file

a loro detta in caso di bisogno l'elettronica adotterà strategie di salvaguardia OPF adeguando carburazione, pressioni e altri parametri

questo peró come già scritto andrà appurato sul campo