BMW Serie 1 F20/F21 Spunti sulla 125D post revisione sosp. elettroniche

nelle prove con asfalto perfetto sono belle basse anche loro

 

La fisica non è un'opinione: abbassare il baricentro del corpo vettura giova su molteplici fronti che non sto qui ad elencare! Poi che in Italia non sia fattibile è un altro conto! Naturalmente non intendo un abbassamento fatto con molle aftermarket su ammortizzatori di serie ma con criterio, utilizzando componenti specifici, come assetti a ghiera o ammortizzatori sportivi a stelo corto.

 

E' proprio qui il bello: non dargliela vinta!

 

Al sistema, alle amministrazioni comunali/locali, ANAS, Autostrade per l'Italia, Benetton ecc. Tombini a livello: ti dice qualcosa?

 

Mammamia, non me lo dire, ho una grande punto con assetto Orap fisso monotubo e molle eibach non troppo basse e rigide ma guidare in Italia è da eroi, costretto a rallentare sui bellissimi giunti dei ponti (i miei preferiti) e fare zig zag ogni metro per non sfondare la macchina, la mia schiena non ha problemi a sopportare le sollecitazioni. Ma sulle rare strade fatte bene si è sui binari e la senzazione è bellissima, rollio inesistente una goduria infinita.
La mia F20 ha una potenza molto superiore all assetto (regolabile in smorzamento) , ma va benissimo così me la tengo come GT, soffro troppo a sentire quelle botte al telaio. Un cittadino non pretende tutte strade perfette ma neanche le nostre da continente Africano, un bell assetto cambia la macchina ma ci vuole pelo sullo stomaco