BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

Normalmente le catene (che non sono cinghie di distribuzione, ma appunto catene di distribuzione) hanno periodi di vita utile ben più lunga. Nello specifico però non conosco bene quel motore e non so dirti nulla, magari interviene qualcuno che ne sa di più.

 

il dubbio sui km reali e' piu' che lecito....motore turbo? se non lo e', penso che non sia il motore adatto ad un'auto del genere

 

ho trovato questo video molto interessante, di una serie che seguo. lo trovo utile per chi , come succede per le premium tedesche,tratta usati non proprio recenti, facendosi abbindolare dall'estetica di un'auto tirata a lucido. io dopo averlo visto, me lo ricordero', nel caso dovesse capitare. quanti conoscono il certificato di garanzia che va consegnato alla vendita dell'usato, che deve descrivere dettagliatamente, lo stato reale dell'auto?e' un caso che nel video si parli di una bmw.

 

https://www.autoscout24.it/annunci/...mmendation&ipl=afterleadpage-engine-itemBased

E' questo l'annuncio , non dice se è motore turbo

 

Grazie! Ora me lo vedo.

 

io non conosco i motori delle pre restyling. ho avuto il 1.5 tre cilindri turbo, che ha qualche cavallo in piu' ed era piu' che buono per chi non cerca di essere ''sbattuto'' sul sedile in accelerazione . un aspirato con ancora meno cavalli,mi convince poco su un'auto di 1.300 kg

 

Quindi per 1300 kg almeno 136 cv ?

 

no io ne avevo 110 "e non era per nulla ferma. ma si tratta di un turbo, che spinge già poco oltre i 1.000 giri...

 

https://www.autoscout24.it/annunci/...tidx=18&cldtsrc=listPage&searchId=-1570088632

A questo punto, una 116 turbo è molto meglio per quel prezzo . Peccato che è del 2011 e non mi piace molto il colore, piu bella bianca. Non lo so
Comunque anche se non è turbo, cosa può comportare ? Non capisco. La userei in città , non devo farci le gare

 

Mi hanno detto che è un turbo , questo cambia le carte in tavola

 

Ciao, a proposito di questo, quindi usi l’auto praticamente solo in percorsi urbani? In generale, che utilizzo fai dell’auto e cosa cerchi in particolare da un’auto? E c’è un motivo particolare per cui vorresti una serie 1?
Chiedo così da provare a darti un consiglio con più cognizione di causa.

Per la catena anche io non ho informazioni certe. Non ho mai sentito nulla riguardo il 1.6, quindi mi astengo.

@ilGuru77 @Ludo Baumeister voi per caso ricordate se era questo il 1.6 fatto in collaborazione con PSA che praticamente andava a miscela da quanto olio mangiava?
Probabilmente no, ma giusto per togliermi il dubbio, grazie ragazzi

 

il 1.6 non lo conosco proprio...ero sicuro fosse aspirato il motore delle prime f20 116i

 

Come dicevo non so nulla, magari ci vorrebbe una bibbia umana come @beckervdo , grazie se intervieni

 

https://www.autoscout24.it/annunci/...tidx=18&cldtsrc=listPage&searchId=-1570088632

Sto virando su questa , molti meno kilometri , allestimento sportivo , 116i

 

no, f2x ha solo propoulsori turbocompressi; e8x aveva solo aspirati (benzina) tranne 135i (solo su coupè)

 

Ok, quel 1.6 dovrebbe essere l’evoluzione del 1.6 vti (fatto in collaborazione appunto con PSA), che però non so se sia ancora affetto dai problemi che ho citato prima, attendo anche io qualcuno che ne sappia più di me.

Dipende da cosa cerchi appunto… se la manutenzione è un punto importante per te, tieni anche in considerazione che è una macchina di 10 anni, con tutte le conseguenze del caso

 

più che evoluzione, l'n13 ne è una derivazione, pur essendo un progetto ex novo.
l'N20 ma soprattutto l'n14 da cui deriva ha mostrato di non essere particolarmente affidabile su vari fronti.

di sicuro è una motivazione marginale per decidere di prenderla o meno, alla fine va abbastanza a culo.

 

Sposo ogni parola di Puccio. È a culo sul 1.6 THP. Alcuni hanno sfondato la soglia dei 250mila km senza problemi, altri hanno cambiato turbocompressori, flauto iniezione e pistoni.
Oltre alla catena

 

Grazie ad entrambi per le info!

Per quanto riguarda questo punto invece io potrei anche darti ragione, però dipende molto da cosa si cerca, quindi varia da persona a persona.

 

Ciao Diego,
Allora sono andato a vedere e provare la 116i turbo benzina 1.6 del 2011 con 73mila kilometri ( catena cambiata a 36k kilometri ), allestimento sport molto bello prezzo 11.000
Si, la uso in contesti urbani e non per andare a lavoro ma solo nel tempo libero quindi non faccio tanti kilometri.
Vorrei la serie 1 perchè mi piace lo stile dell'auto ed è un auto abbastanza sportiva, non il classico merdotombino
Alla guida il cambio l'ho trovato un pò macchinoso e vibrava

Invece domani vado a vedere la 114 del 2014 , versione base , turbo benzina 1.6 anche questa catena cambiata, prezzo 10.300, colore bianco che mi piace di più