BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia 330d - Work in progress

FWIW, e92 pre-LCi 2009 - CP4.2 .

 

Da quel che ricordo nei thread letti nel forum basta qualche ciclo accendi\spegni del solo quadro,acceso un minuto circa poi spento per ogni ciclo,e ciò "dovrebbe" già attivare la pompa carburante che dopo riempie il filtro,cosicchè sia già pieno di carburante dalla prima accensione successiva del motore.
Poi...
(testuale dalla guida linkata sotto)
Lasciare girare il motore al minimo per dieci minuti. Spegnere il motore e riavviare il motore. L'impianto di alimentazione del carburante dovrebbe essere spurgato.

Esiste anche la procedura con Ista+ ma che non ricordo.
Aspettiamo però anche cosa dice chi ne capisce molto più di me in ambito motoristico.

Altra guida: https://www.pelicanparts.com/techar...UEL-Diesel_Engine_Fuel_Filter_Replacement.htm

P.S.
anche se penso che molti mecca generici non se ne curano di fare questa procedura,cambiano il filtro,accendono il motore e via...

 

Se lo cambi da solo il filtro dopo riferisci se la procedura è ok

 

Leggo solo ora... Non funziona. Puoi accendere e spegnere il quadro anche mille volte che almeno su e87 non si riempie proprio nulla. Se lo trovo vi posto un video che avevo fatto tempo fa

 

https://share.icloud.com/photos/06G567HIOGXVyrSxNNK3hx6qg#Genova

Se non lo vedete ve lo rimando.

Comunque sia è sufficiente uno strumento diagnosi in dotazione a qualsiasi meccanico/elettrauto.

 

Alquanto strano...in tanti post qui nel forum e altrove nel web avevo letto che la procedura accendi\spegni quadro funziona,senza dover usare sw tool.
Premetto che non mi son mai cimentato in questo cambio filtro,che feci fare in BMW l' ultima volta, per cui "vado per sentito dire\letto".
La procedura accendi\spegni è indicata anche nel link pdf che ho postato sopra by Autodoc...almeno per serie E9x anche qui sul forum in tanti hanno adottato tale procedura per cambio filtro carburante (diesel) dicendo che funziona...

Certo ideale sarebbe farla tramite sw Ista+.

 

Io sicuramente lo farò fare da un mecca Bosch che ho vicino casa,anche perchè penso che necessiti di una buca altrimenti la vedo dura con semplice sollevamento fatto nel proprio garage con "metodi canonici".

 

Riporto la mia esperienza sul 320d 184cv. Io l'ho cambiato personalmente la settimana scorsa e non ho avuto nessuna difficoltà in avviamento. Per riempire il filtro non ho fatto altro che accendere il quadro schiacciare il pulsante start, senza mettere in moto, 3 volte per la durata di 1 min. ciascuna volta; alla 4 volta ho messo in moto e non vi è stata nessuna esitazione.

 

cambia quelle pinzette

 

le hai gia prese?

 

con le PS4s fai almeno un 1000km di assestamento mescola prima di tirare le somme

 

PS4s ?

spalla appena sufficiente a mio giudizio... e da metà battistrada in poi ti saluteranno, personalmente dopo mai più Michelin, ogni volta hanno gli stessi difetti da 20 anni le testo

le prossime prova Pzero SC PNCS

 

Bah, onestamente non ho trovato tutti sti problemi da metà battistrada in poi…e la spalla (nel mio caso bassa e con pressioni importanti) non la trovo così male. Tra pss e ps4s sono al (credo) 5º o 6º treno montato. Pirelli non provate e non credo lo farò dato che di norma calzano strette e sui miei cerchi posteriori potrebbero risultare esteticamente inguardabili.