BMW Serie 1 F20/F21 L’ho presa!!! 120i M Sport

No, i vetri oscurati non devono risultare a libretto, come dicevo, se non è cambiato nulla, basta la certificazione di che te li ha installati.
Eh già…non conviene fare i furbi…io un tempo li “sfidavo” ma c’è solo da perderci.

 

Ma è safe una mappa da 300cv sul 20i ? Vedo che i tuners più blasonati arrivano a 270/280 cv in stage 2

 

i pistoni del B48 184cv meglio non stuzzicarli sopra 270/280cv poi tutto si puó fare ma si sfida la fortuna...

 

Eh infatti, per quello chiedevo. Personalmente non so se mi fiderei a girare con quelle potenze

 

Io ho una mappatura spinta e non nego che un po' di tremarella quando vi mettete a gufarla ce l’ho.

Ho fatto lo skat, metto solo 100ottani, cambio olio e candele il doppio del normale e ne faccio un uso prettamente stradale. Non dico che non la spremo ma su strada non ne abusi certo come su una pista.

Spero che queste accortezze bastino a preservarla in salute.

Poi va bene che in Biesse sono bravi ma se preparatori Tedeschi Inglesi Americani Canadesi si spingono anche oltre non credo che siano riportati tutti dalla piena.

Poi oh, chi vivrà vedrà…..intanto io mi gratto!!!!

 

Certo, il fatto di poter usare la mappa spinta solo in occasioni sporadiche e non sempre, è una buona cosa. Il problema è riuscire a "trattenersi"

Assolutamente, non intendevo dire che gli altri non siano bravi, infatti ho dato un'occhiata da altri mappatori europei come BRS, BR-Performance, Aulitzky Tuning, Mcchip Dkr ecc. e si fermano tutti su quei valori che dicevo prima, per questo m'è sorto il dubbio. Il downpipe libero e la manutenzione accurata ti fanno stare certo più tranquillo
Comunque vedendo (e sentendo) le vostre non vi nego che mi sale una gran voglia di una 220i/230i

 

Misà li controlli poco gli aggiornamenti, da mesi hanno introdotto questa funzione!
Guarda, il motore ha sì potenzialità ma (ahimè) sussiste la possibilità - non troppo remota - che potrebbe rompersi da un momento all'altro purtroppo. In giro leggo che molte persone hanno spaccato pistoni su b48b20a (20i). Vuoi la pessima qualità di alcuni carburanti, vuoi l'elevato rapporto di compressione, vuoi la sfiga...! Io per questo motivo tengo sotto controllo molto spesso tutti i parametri con i datalogs e dopo averli fatti visionare al Support mi hanno inviato una calibrazione specifica per il mio "contesto" sulla base di quella che avevo prima naturalmente. Con questo non voglio creare allarmismi ma semplicemente rendere consapevoli gli interessati

 

Beato te 1.69 da q8..
Da me costa 1.89 la 100 ottani q8 , vuoi fare a cambio?
Per ora ho la macchina stock ma devo dire che la differenza tra 95 e 100 l'ho sentita, specialmente ai bassi.

 

ma la soglia safe quindi è 250 o 270 cv?

 

con scarico, aspirazione, benzina 100 ottani e altre modifiche di contorno il limite a nostro parere si attesta sui 270/280cv poi su richiesta tutto è fattibile ma in tal caso per lavorazioni spinte oltre soglie da noi ritenute fuori affidabilità facciamo compilare un foglio di scarico responsabilità

 

Per lavorazione sotto tali soglie che responsabilità avete invece?

 

non garantisce casa madre, dovrebbero farlo loro? o chiunque altro?
fantascienza!!

 

garantiamo la corretta procedura di lavorazione in caso di guasti elettronici ma di base nessuna come tutti i preparatori, salvo alcuni top tuners tedeschi che garantiscono anche la meccanica per un tempo limitato a patto di sborsare 3000/4000€ per una mappatura