BMW Serie 1 F20/F21 - La 120i B48 stage II di Federoco | Page 23 | BMWpassion forum e blog

BMW Serie 1 F20/F21 La 120i B48 stage II di Federoco

Discussion in 'BMW Serie 1 F20/F21' started by Federoco, Sep 21, 2020.

  1. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    In traction non hai edl attivo.

    Concordo in pieno, davvero controproducente nonché inutile perdere potenza sulla ruota leggera.
     
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  2. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Dai Vittauro, organizza una trasferta di gruppo a Sevenoaks:wbmw:
     
  3. vittauro

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    Thusnelda 120d xdrive msport lci2
    più che altro bisognerebbe leggere della documentazione Bmw riguardante il differenziale mperformance..ma di questo deve occuparsene colui a cui la notizia giova di più...il fondoschiena è il suo!!!:haha:haha:haha:haha Se ci sono o meno codifiche da fare, solo Bmw può dirlo..:wbmw::wbmw:
     
  4. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    Magari @Juma che ha cambiato in maniera ufficiale il differenziale della sua M140i può dirci se si ricorda (o abbiano messo per iscritto sulla fattura ) di qualche codifica fatta.
     
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  5. espi one

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    Oggi angoli: il setup si commenta da solo =P~=P~=P~
    20210413_09591500.jpg

    20210413_11473500.jpg
     
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  7. vittauro

    vittauro Presidente Onorario BMW

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    siamo tutti curiosi di sapere come si comporta su strada e se ci sono rumoretti..
     
  8. Federoco

    Federoco Secondo Pilota

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    Adesso con questa messa a punto è un'altra cosa, prima era tutta scalibrata (come si può vedere dalla tabella) poichè sono stati toccati bracci e semiassi in officina.
    La macchina è una spada, precisa, neutra ed efficace. Vagonate di trazione con l'autobloccante, sia in accelerazione che in curva. Una volta impostata la traiettoria, giocando di gas puoi decidere dove indirizzare il muso. Anche la reattività/agilità è aumentata. Penso di aver raggiunto l'apice. What else? Non vedo la necessità di installare barre antirollio maggiorate in questa configurazione, per ora.
    I rumorini delle piastre camber sono il prezzo da pagare ma nulla di trascendentale. C'è sempre un rovescio della medaglia in tutte le cose.:bastondit:
     
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  9. timis

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    Io gli darei un po' di camber negativo davanti 8-[>:>
     
  10. Federoco

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    CqFimyxWEAIeJdI.jpg :haha
     
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  11. timis

    timis Direttore Corse

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    Ma sto Bastuck ce l'hai fatto sentire ? Non ricordo. Nel caso c'è da rimediare :biggrin:
     
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  12. kasperbau

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    Avrò mica sollevato il vespaio ??
    :D
     
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  13. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Mi sembrava, come ne avevamo già parlato in altro threat, che avevi detto che entrava con molto ritardo ma non era completamente disattivato.
     
  14. Alessio75

    Alessio75 Direttore Corse

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    Mi sa che stai parlando di un’altra cosa.
    L’edl è il differenziale elettronico che solo quando hai tutti i controlli disattivati simula un differenziale autobloccante. Non lo disattivi l’edl ma si attiva da solo quando togli i controlli con DSC OFF (pulsante premuto per 3/4 secondi)
     
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  15. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    Wow, spero tu stia sempre in mezzo alle curve altrimenti con quella campanatura anteriore tanti km con le gomme non li fai. Il muso ora deve essere davvero una goduria.
    Ti ha egregiamente spiegato @Alessio75 , molto probabilmente mi riferivo al controllo di trazione o quello di stabilità che entrano più in ritardo e non hai capito (oppure ho scritto sbagliato).
     
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  16. Federoco

    Federoco Secondo Pilota

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    Appena riesco faccio un video, promesso!
     
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  17. Federoco

    Federoco Secondo Pilota

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    Vediamo coi km come evolve il consumo. Male che va riprendo le pss visto che in passato, con assetto originale, non gli ho dato giustizia:verysad
     
  18. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Si, questo lo so, infatti DSC OFF (pulsante premuto 3/4 secondi) è la modalità che uso abitualmente. E nelle pagine precedenti si è parlato anche della codifica per metterlo in OFF in relazione a chi ha installato il differenziale meccanismo. Comunque ho fatto casino io, difatti il Guru ha scritto che non è attivo in TRACTION, non in DSC.

    Sarà molto più facile che non abbia capito io..
     
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  19. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    M2 F87 LCI
    Te lo dico io come evolve il consumo purtroppo...te le mangi dentro di brutto! Tienile d’occhio ma vedrai che sarà così, a meno che tu appunto non le “pareggi” avendo la possibilità di usarla come si deve tra le curve. Ti riporto quanto successo a me (-1º circa di campanatura anteriore) : normalmente il mio percorso è strada per andare al lavoro (vagamente rettilinea e con curve non troppo impegnative per l’anteriore)+ strada per andare dai miei (prevalenza di curve impegnative)+ di tanto in tanto qualche puntata in qualche autodromo e fin qui tutto bene, consumo un pelo interno/pari ma accettabilissimo rispetto alla miglioria; succede che lo scorso anno causa lockdown e caxxi vari percorro solo più la strada per il lavoro...risultato? Gomme letteralmente azzerate all’interno con ancora un sacco di battistrada negli altri punti. Certo convergenza e pressione hanno anch’essi molta voce in capitolo, ma ecco, sto pippone per dirti di tenerle molto d’occhio con questa campanatura a mio avviso estrema per uso stradale.
     
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  20. ema00

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    novità sulla guida col torsen? @Federoco
     

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